اکنون که اعتصابات BA (شاید به طور موقت) به پایان رسیده است ، انگلیس می تواند ارزیابی خسارت آنها را آغاز کند. آنچه ممکن است تعجب آور باشد ، خسارت گزارش شده توسط BAA آنچنان که انتظار می رود شدید نیست.
اول ، خبر بد: فرودگاههای BAA در انگلیس به طور کلی در ماه مارس 8.2 میلیون مسافر را جابجا کردند که نسبت به ماه مشابه سال قبل 1.5 درصد کاهش داشت. دو دوره فعالیت صنعتی که بر خطوط هوایی بریتیش ایرویز تأثیرگذار بود باعث خسارت خالص 200,000 مسافر در سراسر فرودگاه های انگلیس شد که 180,000،5.2 نفر در هیترو بودند. در آن فرودگاه ماه گذشته 0.4 میلیون مسافر سفر کرده اند - 2009 درصد بیشتر از مارس XNUMX.
بدون اعتصاب ، BAA تخمین می زند که هیترو رشد 3.8 درصدی را نسبت به سال گذشته ثبت کرده باشد ، در حالی که گروه به طور کلی 1 درصد افزایش داشته است.
گلاسگو (کاهش 9.6 درصدی) ، ادینبورگ (کاهش 3.3 درصدی) و آبردین (کاهش 4.4 درصدی) همگی تحت تأثیر اعتصابات قرار گرفتند و به همین دلیل تخمین زده می شود که هر کدام 1 تا 2 درصد از ترافیک را از دست بدهند.
از فرودگاه هایی که تحت تأثیر حملات قرار نگرفته اند ، میزان ترافیک استانستد 4.2 درصد در مقایسه با مارس گذشته کاهش یافته است ، که نشان می دهد شرایط چالش برانگیز باقی مانده است. ساوتهمپتون 5.3 درصد رشد کرد ، در حالی که ناپل 5.7 درصد رشد کرد.
خدمات برنامه ریزی شده اروپا در سراسر گروه 0.1 درصد افزایش و میزان ترافیک آتلانتیک شمالی 1.7 درصد افزایش داشته است. سایر ترافیک های طولانی مدت با عملکردهای خوب از هیترو به چین (0.5 درصد افزایش) ، خاورمیانه (10.9 درصد افزایش) و آمریکای جنوبی (7.2 درصد افزایش) به طور کلی 6.8 درصد افزایش یافت. میزان ترافیک داخلی 6.8 درصد کاهش یافته است.
حرکات حمل و نقل هوایی در گروه 6.6 درصد در ماه مارس کاهش یافت ، و هیترو 6.5 درصد پایین تر بود. تخمین زده می شود که هیترو 1,400 حرکت خود را در نتیجه اقدام اعتصابی از دست داده است که حدود 3.5 درصد از کل ماهانه انتظار می رود.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- 8 percent on last year, while the Group as a whole would have seen an increase of 1 percent.
- BAA’s UK airports as a whole handled a total of 8.
- In what may be a surprise, the damage reported by BAA does not seem as severe as expectd.
