یک نکته مثبت برای هزینه اضافی کنونی - غذای بهتر هواپیمایی

خطوط هوایی همچنان راه‌های خلاقانه‌ای برای رد کردن افراد ارائه می‌کنند. اسپیریت ایرلاینز این ماه اعلام کرد که برای همراه داشتن یک کیف دستی از مسافران 45 دلار دریافت می کند.

خطوط هوایی همچنان راه‌های خلاقانه‌ای برای رد کردن افراد ارائه می‌کنند. اسپیریت ایرلاینز این ماه اعلام کرد که برای همراه داشتن یک کیف دستی از مسافران 45 دلار دریافت می کند. رایان ایر در حال آماده شدن برای نصب توالت های سکه ای است. اما ممکن است حداقل یک نکته مثبت در گانزای اضافی فعلی وجود داشته باشد: غذای بهتر خطوط هوایی.

جنبش خرید در هواپیما الهام بخش خطوط هوایی برای ارتقاء منوهای خود شده است. برخی با سرآشپزهای مشهور و برخی دیگر با زنجیره های ملی همکاری کرده اند. پاییز که می‌آید، خطوط هوایی کانتیننتال، که آخرین انبار اصلی بود، ارائه غذای رایگان در پروازهای داخلی با اتوبوس را متوقف می‌کند و شروع به دریافت هزینه‌هایی می‌کند که وعده می‌دهد کرایه اشتها آورتر خواهد بود. حتی JetBlue، در حالی که تراشه های رایگان Terra خود را رها نمی کند، در حال آزمایش منوی پرداخت است. هدف دوقلو کسب سود و رضایت مشتری است، همانطور که Virgin America با میکروبروها و موهیتوهای تازه مخلوط شده خود انجام داده است. دیوید جانسون، مهندس مکانیک در سانفرانسیسکو، اخیراً 40 دلار بیشتر از قیمتی که یک رقیب از او می‌گرفت، برای بلیط Virgin خود پرداخت کرد. جانسون که در یک پرواز برون کانتری برای یک آبجو بلک استار و یک روکش ترخون مرغ 50 دلار کاهش داد، می‌گوید: «من می‌توانم بگویم که با ویرجین 50 درصد برای غذا و 17 درصد برای وای‌فای و فضا پرواز می‌کنم.

اما غذای خطوط هوایی، صرف نظر از کیفیت، هزینه ای برای مسافران نداشت. در نظرسنجی شرکت هواپیمایی Zagat در سال 2009، تنها 19٪ از پاسخ دهندگان گفتند که مایلند برای میان وعده در پروازهای داخلی هزینه کنند. جورج هوبیکا از Airfarewatchdog بی میلی آنها را به اشتراک می گذارد. او می گوید: «من با قطار Acela Amtrak رفتم و این موس لیمویی را داشتم که خیلی خوب بود، سعی کردم آن را در خانه درست کنم. "اگر آنها می توانند این کار را به خوبی انجام دهند، چرا خطوط هوایی نتوانند؟"

هواپیماها به دلیل فشار کابین و کمبود رطوبت مشکل دارند. این ممکن است بازبینی نه چندان درخشان هوبیکا از ساندویچ مرغ بازار بوستون را که در پرواز اخیر American Airlines داشت توضیح دهد. او می گوید: "این وحشتناک نبود." "اما خشک بود."

پیتر ویلاندر، رئیس خدمات داخلی دلتا، اذعان می‌کند که خشکی می‌تواند مشکل‌ساز باشد، که می‌گوید این شرکت هواپیمایی یک ساندویچ کره بادام و ژله را تا حدی به این دلیل رها کرد که نمی‌توانست قوام نان را به درستی دریافت کند. خطوط هوایی باید مسائل دیگری از جمله نامرتب بودن (ویرجین یک تخته شکلاتی را که تکه‌های روی صندلی‌ها می‌چسبد را رد کرد) و بو را در نظر بگیرند (دلتا اخیراً ماهی تن را آزمایش کرد و دریافت که اگر با لیمو برش داده شود می‌تواند کارساز باشد).

محدودیت ها حتی برای سرآشپزهای مشهوری مانند تاد انگلیسی که چند غذای خاص را برای منوی دلتا ایجاد کرده است، می تواند دشوار باشد. او می خواهد غذاهایی اضافه کند که با افزایش سن بهتر می شوند، مانند سوپ و فلفل. او می گوید: «ما فقط باید قمقمه مناسب را پیدا کنیم.

آلیا خان، پرواز مکرر خطوط هوایی امریکن ایرلاینز در سطح پلاتین، می‌گوید: «غذای خطوط هوایی برای مدتی واقعا افتضاح بود، اما از 10 وعده غذایی اخیر من، 3 وعده غذایی بسیار خوب بوده است. خان، یک طراح، از اینکه پس از دویدن در فرودگاه دالاس برای گرفتن یک پرواز، می تواند ماست و میوه را به قیمت 8 دلار در هواپیما بخرد، شگفت زده شد. خان در مورد ساندویچ های 10 تا 8 دلاری این خط هوایی می گوید: «من فکر می کنم قیمت آنها واقعاً خوب است. "در فرودگاه، XNUMX دلار است، و این افتضاح است."

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...