ترافیک هوایی محدود در سراسر اروپا از روز سه شنبه از سر گرفته می شود

بروکسل - مقامات اروپایی روز دوشنبه آسمان را ترسیم کردند و سه منطقه را ایجاد کردند تا سریعتر از بن بست پرواز ناشی از خاکستر آتشفشانی که از ایسلند بر فراز اروپا جاری است، خارج شود. این بلوک گفت که بسیاری از پروازهای دیگر روز سه شنبه می توانند انجام شوند.

مقامات فرانسوی پس از نشست 27 وزیر حمل و نقل اتحادیه گفتند که کشورهای اروپایی می توانند تردد خطوط هوایی را در "مناطق احتیاطی" تعیین شده، جایی که خطر خاکستر کمتر خطرناک تلقی می شود، از سر بگیرند.

بر اساس این توافق، یک منطقه - که توسط آژانس کنترل ترافیک هوایی اروپا تعریف شده است - به طور کامل برای پروازها ممنوع خواهد بود. منطقه دیگری برای همه پروازها باز خواهد بود و منطقه سوم منطقه احتیاط است که در آن برخی پروازها مجاز خواهد بود.

ژان لوئیس بورلو، مقام شماره 2 کابینه فرانسه، گفت که پروازها در منطقه احتیاط "بسیار ایمن" خواهند بود و آزمایشات زیادی برای اطمینان از آسیب دیدن موتورهای جت توسط خاکستر انجام نمی شود.

کمیسر حمل و نقل اتحادیه اروپا، Siim Kallas، پس از یک کنفرانس ویدئویی با وزرای حمل و نقل اتحادیه اروپا و مقامات صنعت گفت که «این تصمیم فضای هوایی در دسترس برای ترافیک هوایی را افزایش می دهد. این نتیجه نهایی است.»

اتحادیه اروپا از صبح روز سه شنبه گفت: «ما باید شاهد شروع پرواز هواپیماهای بیشتری باشیم».

پیش از این، مقامات هوانوردی آلمان به لوفت هانزا برای پرواز 50 هواپیمای دوربرد با 15,000 مسافر در ارتفاع بسیار کم به خانه خود معاف شدند و دولت بریتانیا کشتی‌های جنگی نیروی دریایی سلطنتی را برای نجات افرادی که در سراسر کانال مانش به‌دلیل لغو پرواز به پرواز درآمده بودند، فرستاد.

بریتانیا با خبرهای خوب بیشتری همراه شد و گفت که محدودیت‌های پرواز بر فراز حریم هوایی اسکاتلند صبح سه‌شنبه در ساعت 7 صبح (0600:2 GMT، ساعت XNUMX بامداد EDT) برداشته می‌شود و سایر فرودگاه‌های بریتانیا نیز ممکن است اواخر همان روز بازگشایی شوند.

با افزایش خسارات خطوط هوایی به بیش از یک میلیارد دلار، صنعت هوانوردی مقامات اروپایی را به باد انتقاد گرفت و مدعی شد که در بحرانی که اکثر فرودگاه‌های اروپایی را برای پنجمین روز تعطیل کرد، «هیچ هماهنگی و رهبری» وجود ندارد.

Eurocontrol، آژانس ترافیک هوایی در بروکسل، گفت که کمتر از یک سوم پروازها در اروپا در روز دوشنبه انجام می‌شوند - بین 8,000 تا 9,000 از 28,000 پرواز برنامه‌ریزی شده در این قاره. با این حال، فرودگاه‌های جنوب اروپا باز بودند و اسپانیا پیشنهاد داد که به یک مرکز اضطراری برای کل قاره تبدیل شود.

یان بائروالد، سخنگوی لوفت‌هانزا گفت: هواپیماها که در سراسر جهان پراکنده شده‌اند، «همین الان» آماده‌سازی خواهند شد. اولین پروازها از شرق دور و پروازهای دیگر از آفریقا و آمریکای شمالی خواهد بود

وی گفت که این هواپیماها بر اساس قوانین پرواز بصری به فرانکفورت، مونیخ و دوسلدورف پرواز خواهند کرد و اشاره کرد که کنترل ترافیک هوایی همچنان محدودیت های خود را در حریم هوایی آلمان حفظ می کند.

او گفت: "ما یک استثنا داریم که به ما اجازه می دهد به اصطلاح قوانین پرواز بصری را اجرا کنیم."

قوانین پرواز بصری به خلبان این امکان را می دهد که بدون ارجاع به ابزار، هواپیما را پرواز دهد، اگر شرایط آب و هوایی به اندازه کافی خوب باشد تا خلبان بتواند نقاط دیدنی را ببیند و از هر هواپیمای دیگری اجتناب کند. این پروازها برای ترافیک تجاری باید کمتر از 18,000 فوت باشند، یعنی کمتر از ارتفاع معمولی.

در ایسلند، هواشناسان گفتند که فوران های آتشفشان در حال ضعیف شدن است و خاکستر دیگر به ارتفاعی نمی رسد که هواپیماهای تجاری بزرگ را به خطر بیندازد. اندرو آدونیس، وزیر حمل و نقل بریتانیا تایید کرد که "کاهش چشمگیر فعالیت های آتشفشانی" وجود دارد.

ویدئو هنوز دود را از آتشفشان زیر یخچال طبیعی Eyjafjallajokull به هوا نشان می دهد.

از روز چهارشنبه آغاز فوران آتشفشان در جنوب ایسلند برای دومین بار در یک ماه گذشته، صدها هزار مسافر در سراسر جهان سرگردان شده اند. مسافران آسیایی که از روزها خوابیدن در کف فرودگاه و کمبود پول ناامید شده بودند، در دکه های فرودگاه دست به اعتراض زدند.

خطوط هوایی اروپایی به دنبال غرامت مالی برای بحرانی هستند که حداقل 200 میلیون دلار در روز به این صنعت خسارت وارد می کند - و طبق برآورد برخی صنعت تا 300 میلیون دلار در روز. رئیس بریتیش ایرویز گفت که پروازهای آزمایشی ثابت کرده است که پرواز ایمن است.

چندین شرکت هواپیمایی طی چند روز گذشته پروازهای خود را انجام داده‌اند و هیچ‌یک گزارشی از مشکل یا خسارت گزارش نکرده‌اند، که باعث شد برخی از مقامات خطوط هوایی این سوال را مطرح کنند که آیا دولت‌ها نسبت به نگرانی‌ها مبنی بر اینکه ذرات میکروسکوپی خاکستر می‌توانند موتورهای جت را خاموش کنند، بیش از حد واکنش نشان داده‌اند.

جیووانی بیسینانی، مدیر اجرایی انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی، گفت: «این شرم آور و یک آشفتگی اروپایی است. سازماندهی یک کنفرانس تلفنی با وزرای حمل و نقل پنج روز طول کشید و ما روزانه 200 میلیون دلار از دست می دهیم (و) 750,000 مسافر در سراسر جهان سرگردان هستند. آیا منطقی است؟»

یاتا، گروه صنعت هواپیمایی پیشرو در جهان، «نارضایتی خود را از نحوه مدیریت دولت‌ها، بدون ارزیابی ریسک، بدون مشورت، بدون هماهنگی و بدون رهبری ابراز کرد».

بریتیش ایرویز اعلام کرد که روز یکشنبه یک هواپیما را از منطقه پرواز ممنوع عبور داده است و هیچ تغییری در عملکرد عملیاتی عادی هواپیما پیدا نکرده است.

ویلی والش، مدیر اجرایی BA روز دوشنبه گفت: «تجزیه و تحلیلی که ما تاکنون انجام داده‌ایم، همراه با پروازهای آزمایشی سایر خطوط هوایی، شواهد تازه‌ای را نشان می‌دهد که محدودیت‌های کلی فعلی در حریم هوایی غیرضروری است».

یک دیپلمات ارشد غربی روز دوشنبه گفت که چندین جنگنده F-16 ناتو از میان ابر خاکستر عبور کرده اند و یکی از آنها در اثر رسوبات شیشه مانند به موتور آسیب وارد کرده است - مدرکی که نشان می دهد خطر ابر واقعی است.

این مقام از ارائه جزئیات بیشتر در مورد پروازهای نظامی خودداری کرد و به دلیل حساسیت اطلاعات، نخواست نامش فاش شود.

برخی از فرودگاه‌های کوچک‌تر روز دوشنبه بازگشایی شدند، اما مقامات بریتانیا، فرانسه، آلمان و هلند - خانه چهار فرودگاه از پنج فرودگاه بزرگ اروپا - گفتند فضای هوایی آنها همچنان بسته است.

Eurocontrol روز دوشنبه گفت که جنوب اروپا عمدتاً برای پروازها - از جمله پرتغال، اسپانیا، بخش‌هایی از ایتالیا و فرانسه، بالکان، بلغارستان، یونان و ترکیه - و بخش‌هایی از شمال اروپا مانند نروژ باز است.

در لندن، نخست وزیر گوردون براون گفت که ناو هواپیمابر اچ ام اس آرک رویال و کشتی تهاجمی اچ ام اس اوشن از طریق کانال مانش ارسال خواهند شد. سومین کشتی به اسپانیا می رود تا سربازانی را که می خواهند پس از یک سفر در افغانستان به بریتانیا برگردند، ببرد.

من انتظار دارم اوشن امروز در کانال باشد. من انتظار دارم کشتی سلطنتی بعداً به سمت کانال حرکت کند.» براون پس از ملاقات با کمیته اضطراری دولت گفت.

براون گفت که ابر خاکستر "بزرگترین چالش را برای شبکه حمل و نقل هوایی ما برای چندین سال ایجاد کرده است."

در اسپانیا، همه فرودگاه‌ها روز دوشنبه باز بودند و دولت داوطلب شد تا به مرکز جدید اروپا تبدیل شود تا مسافران سرگردان را دوباره جابجا کنند. خوزه بلانکو، وزیر زیرساخت، گفت که اسپانیا می‌تواند حدود 100,000 نفر را تحت طرح جدید اضطراری که بر هواپیماهایی که تلاش می‌کنند انگلیسی‌ها را از آسیا، آمریکای لاتین و آمریکای شمالی به خانه بازگردانند، بپذیرد.

او گفت که اسپانیا همچنین خدمات قطار، اتوبوس و کشتی را برای رساندن مسافران به مقصدشان افزایش خواهد داد.

تنش ها در فرودگاه بین المللی اینچئون در کره جنوبی بالا گرفت، جایی که 30 مسافر ناامید یک باجه بلیط هواپیما کره را مسدود کردند و از مقامات خواستند پس از شنیدن خبر پروازهای آزمایشی، سفر به هر نقطه از اروپا را ترتیب دهند. برخی از خوابیدن در طبقه فرودگاه و دریافت تنها یک کوپن غذا در روز - برای مک دونالد - شکایت داشتند.

تیری لویسون که از روز جمعه در فرودگاه گیر افتاده است، به مقامات کره ای ایر گفت: «ما به یک پرواز نیاز داریم، به زمان نیاز داریم. "امروز صبح با ما مانند حیوانات رفتار شد."