یاتا: جنگ در اوکراین و Omicron بر محموله های هوایی سنگینی می کنند

یاتا: جنگ در اوکراین و Omicron بر محموله های هوایی سنگینی می کنند
یاتا: جنگ در اوکراین و Omicron بر محموله های هوایی سنگینی می کنند
آواتار هری جانسون
نوشته شده توسط هری جانسون

انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) داده های مارس 2022 را برای بازارهای جهانی محموله هوایی منتشر کرد که نشان دهنده کاهش تقاضا است. اثرات Omicron در آسیا، جنگ روسیه و اوکراین و یک پس‌زمینه عملیاتی چالش برانگیز به کاهش کمک کردند.

  • تقاضای جهانی که بر حسب تن-کیلومتر بار (CTKs*) اندازه گیری می شود، 5.2 درصد نسبت به مارس 2021 (-5.4 درصد برای عملیات بین المللی) کاهش یافت. 
  • ظرفیت 1.2٪ بالاتر از مارس 2021 بود (+2.6٪ برای عملیات بین المللی). در حالی که این در محدوده مثبت قرار دارد، کاهش قابل توجهی نسبت به 11.2 درصد افزایش سالانه در ماه فوریه دارد. آسیا و اروپا بیشترین کاهش ظرفیت را تجربه کردند. 
  • چندین عامل در محیط عملیاتی باید مورد توجه قرار گیرد:
    • جنگ در اوکراین منجر به کاهش ظرفیت بار مورد استفاده برای خدمات رسانی به اروپا شد زیرا چندین شرکت هواپیمایی مستقر در روسیه و اوکراین بازیگران اصلی بار بودند. تحریم ها علیه روسیه منجر به اختلال در تولید شد. و افزایش قیمت نفت تأثیر اقتصادی منفی دارد، از جمله هزینه های حمل و نقل را افزایش می دهد.
    • سفارشات صادراتی جدید، که شاخص اصلی تقاضای کالا است، اکنون در همه بازارها به جز ایالات متحده در حال کاهش است. شاخص مدیران خرید (PMI) که سفارشات صادراتی جدید جهانی را ردیابی می کند در ماه مارس به 48.2 کاهش یافت. این کمترین میزان از جولای 2020 بود.
    • تجارت جهانی کالا در سال 2022 به روند کاهشی خود ادامه داده است، با رشد کندتر اقتصاد چین به دلیل قرنطینه های مرتبط با COVID-19 (در میان سایر عوامل). و اختلالات زنجیره تامین که با جنگ در اوکراین تشدید شد. 
    • تورم عمومی قیمت مصرف کننده برای کشورهای G7 در فوریه سال 6.3 به 2022 درصد رسید که بالاترین نرخ از سال 1982 است. 


"محموله هوایی بازارها منعکس کننده تحولات اقتصادی جهانی هستند. در ماه مارس، محیط معاملاتی رو به وخامت گذاشت. ترکیب جنگ در اوکراین و گسترش نوع Omicron در آسیا منجر به افزایش هزینه های انرژی، تشدید اختلالات زنجیره تامین و فشار تورمی شده است. در نتیجه، در مقایسه با یک سال گذشته، کالاهای کمتری از جمله از طریق هوایی حمل می شود. صلح در اوکراین و تغییر در سیاست چین برای کووید-19 کمک زیادی به کاهش بادهای مخالف این صنعت خواهد کرد. از آنجایی که هیچ کدام در کوتاه مدت محتمل به نظر نمی رسند، ما می توانیم انتظار چالش های فزاینده ای را برای محموله های هوایی داشته باشیم، درست زمانی که بازارهای مسافری در حال تسریع بهبود خود هستند. IATAمدیر کل. 

مارس 2022 (٪ سال به سال)سهم جهانی1CTKACTKCLF (٪ -pt)2CLF (سطح)3
توتال مارکت٪۱۰۰-5.2٪٪۱۰۰-3.7٪٪۱۰۰
افریقا٪۱۰۰٪۱۰۰٪۱۰۰-2.7٪٪۱۰۰
آسیا و اقیانوسیه٪۱۰۰-5.1٪-6.4٪٪۱۰۰٪۱۰۰
اروپا٪۱۰۰-11.1٪-4.9٪-4.7٪٪۱۰۰
آمریکای لاتین٪۱۰۰٪۱۰۰٪۱۰۰-4.7٪٪۱۰۰
خاورمیانه٪۱۰۰-9.7٪٪۱۰۰-8.7٪٪۱۰۰
شمال امریکا٪۱۰۰-0.7٪٪۱۰۰-3.3٪٪۱۰۰
1 ٪ CTK های صنعت در سال 2021  2 تغییر در ضریب بار   3 سطح فاکتور بار

عملکرد منطقه ای مارس

  • خطوط هوایی آسیا و اقیانوسیه شاهد کاهش 5.1 درصدی حجم محموله هوایی آنها در مارس 2022 نسبت به ماه مشابه در سال 2021 بودند. ظرفیت موجود در منطقه نسبت به مارس 6.4، 2021 درصد کاهش یافت که بیشترین کاهش در بین تمام مناطق است. سیاست صفر-COVID در سرزمین اصلی چین و هنگ کنگ بر عملکرد تأثیر می گذارد.  
  • حامل های آمریکای شمالی کاهش 0.7 درصدی در حجم محموله در مارس 2022 نسبت به مارس 2021 نشان داد. تقاضا در بازار آسیا-آمریکای شمالی به طور قابل توجهی کاهش یافت و حجم های تعدیل شده فصلی 9.2 درصد در مارس کاهش یافت. ظرفیت 6.7 درصد نسبت به مارس 2021 افزایش یافته است.
  • حامل های اروپایی شاهد کاهش 11.1 درصدی حجم محموله در مارس 2022 نسبت به ماه مشابه در سال 2021 بودیم. این ضعیف ترین در بین تمام مناطق بود. بازار درون اروپا با کاهش 19.7 درصدی ماهانه نسبت به ماه قبل به میزان قابل توجهی سقوط کرد. این به جنگ اوکراین نسبت داده می شود. کمبود نیروی کار و کاهش فعالیت های تولیدی در آسیا به دلیل Omicron نیز بر تقاضا تأثیر گذاشت. ظرفیت در مارس 4.9 نسبت به مارس 2022 2021 درصد کاهش یافت.  
  • حامل های خاورمیانه در ماه مارس شاهد کاهش 9.7 درصدی حجم محموله نسبت به مدت مشابه سال گذشته بود. منافع قابل توجهی که ناشی از هدایت ترافیک برای جلوگیری از پرواز بر فراز روسیه بود محقق نشد. این احتمالاً به دلیل کاهش تقاضای کلی است. ظرفیت 5.3 درصد نسبت به مارس 2021 افزایش یافته است. 
  • حامل های آمریکای لاتین افزایش 22.1 درصدی حجم محموله را در مارس 2022 نسبت به دوره 2021 گزارش کرد. این قوی ترین عملکرد در بین تمام مناطق بود. برخی از بزرگترین خطوط هوایی در منطقه از پایان حمایت از ورشکستگی بهره مند می شوند. ظرفیت در مارس 34.9 درصد نسبت به ماه مشابه در سال 2021 افزایش یافته است.  
  • خطوط هوایی آفریقایی شاهد افزایش 3.1 درصدی حجم محموله در مارس 2022 نسبت به مارس 2021 بودیم. ظرفیت 8.7 درصد بالاتر از سطح مارس 2021 بود.  

درباره نویسنده

آواتار هری جانسون

هری جانسون

هری جانسون ویراستار وظیفه بوده است eTurboNews برای بیش از 20 سال او در هونولولو، هاوایی زندگی می کند و اصالتاً اروپایی است. او از نوشتن و پوشش اخبار لذت می برد.

اشتراک
اطلاع از
مهمان
0 نظرات
بازخورد درون خطی
مشاهده همه نظرات
0
لطفا نظرات خود را دوست دارم ، لطفاً نظر دهید.x
به اشتراک گذاشتن برای...