اخبار

هزینه های اضافی سوخت در دریاهای آزاد باز می گردد

0a8_59
0a8_59
نوشته شده توسط سردبیر

دیروز ، شرکت Cunard Line و خواهر بریتانیا ، P&O Cruises ، به آژانس های مسافرتی اعلام کردند که در این خطوط ، هزینه های سوخت 3.85 دلار برای هر نفر روزانه یا حداکثر 154 دلار برای هر مسافر ، هر روز ، برقرار می کنند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

دیروز ، شرکت Cunard Line و خواهر بریتانیا ، P&O Cruises ، به آژانس های مسافرتی اعلام کردند که در این خطوط ، هزینه های سوخت 3.85 دلار برای هر نفر روزانه یا حداکثر 154 دلار برای هر مسافر ، هر روز ، برقرار می کنند. حتی بچه ها نیز از این هزینه فرار نمی کنند ، با استفاده از این دو مارک ، مسافران اسکله سوم و چهارم و همچنین رزرو کرایه بچه ها از این مکمل استفاده می کنند.

آیا مکمل های سوخت آنقدر سنگین هستند؟ آیا آنها رزروها را خفه می کنند؟ یا آیا چنین افزودنی هایی برای کرایه سفرهای دریایی برای مصرف کنندگان عادت به قیمت گذاری یوو و تاکتیک های هزینه های اضافی در صنعت هواپیمایی بیشتر سر و صدا می شوند؟

باربارا اولیور ، آژانس مسافرتی کالیفرنیا ، مشتریانی در حال حاضر رزرو نشده که هنوز تحت تأثیر قرار نگرفته اند ، اما می گوید: "روده من به من می گوید که از آنجا که مردم به آنها عادت کرده اند دیگر خسته نمی شوند - - اضافه کردن هزینه های اضافی در هر کجا که دیگر با سفر و چمدان و هزینه حمل بار سفر می کنند. هزینه انتخاب صندلی؛ وعده های غذایی و تنقلات پرداخت شده و پتو و بالش به تدریج خارج شود. "

از دیدگاه دیگر ، "من اضافات سوخت را دوست ندارم ، حتی در مواردی که ممکن است لازم باشد" ، میشل مانگیو ، صاحب Magical Escapes ، آتلبورو ، MA ، می گوید. "اگر نیازی به افزایش قیمت ها است ، قیمت ها را افزایش دهید. این تصور از "هزینه پنهان" است - هزینه شگفتی که در نرخ پایه لحاظ نشده است. "

و از دیدگاه Jonette Shepherd ، مدیر کل ، سفر منحصر به فرد Palm Beach: "من فکر نمی کنم اکثر مشتریانی که در گذشته تحت اتهامات وضع شده سفر می کردند مشکلی داشته باشند ، با این حال مشتریانی که سفر نکرده باشند بدون شک واکنش منفی نسبت به "هزینه اضافی". "

اتهامات جدید برای کلیه رزروهای جدید که از 10 ماه مه اعمال می شوند ، و همچنین برای کلیه عزیمت ها از 1 نوامبر و به بعد اعمال می شود. گرچه این حرکت توسط بسیاری از ناظران صنعت سفر دریایی غیر منتظره نبود ، اما اکنون علامت سوال عمده این است که - یا اگر - سایر خطوط سفر دریایی دنبال می شوند؟

خطوط سفر دریایی در سال 2007 و با افزایش هزینه های نفت ، مکمل های سوخت را اضافه کردند. اکثر مکمل ها در اواخر سال 2008 و هنگامی که قیمت نفت در سطح بسیار پایین تری تثبیت شد ، حذف شدند. اما در از بین بردن آنها ، برخی از خطوط درب را باز گذاشتند - آستانه ای را تعیین می کنند که در آن ممکن است مکمل ها را دوباره به داخل اضافه کنند. برای برخی از آنها بشکه ای حدود 70 تا 75 دلار بود. هزینه امروز هر بشکه نفت حداقل 10 دلار بیشتر است.

اپراتور انگلیسی Fred.Olsen Cruise Lines اولین بار بود که حدود یک هفته پیش هزینه اضافی سوخت را اجرا کرد. با این حال ، Cunard و P&O با کشتی های بیشتر ، بازیکنان بزرگتری در صنعت محسوب می شوند ، و Cunard یک مارک لوکس و برجسته با مهمانان آمریکایی است.

دیروز ، من از نمونه برداری از خطوط در مورد اینکه آیا آنها هزینه ای دارند یا اینکه آیا قصد دارند آن مکمل را دوباره وارد کنند ، پرسیدم. "تیم گالاگر ، معاون رئیس خط گفت:" Carnival Cruise Lines فعلاً برنامه ای برای ایجاد مکمل سوخت ندارد. روابط عمومی

البته ، من در حال حاضر کلمه "در حال حاضر" را در آن بیانیه می شنوم. و همانطور که اسکارلت اوهرا عاقلانه گفت: "فردا روز دیگری است."

اگر انصاف داشته باشم ، نقاط قیمتی که یک خط هزینه را به آن اضافه می کند و خط دیگری را متوقف می کند ، ارتباط مستقیمی با ساختار هزینه و درآمد این خط و در بیشتر موارد با حساسیت قیمت پایه مهمان آنها دارد. روانشناسان و جمعیت شناسی واقعاً به حساب می آیند.

مارک های معاصر مانند کارناوال مشتریانی را ارائه می دهند که در تعطیلات خود از ارزش و استطاعت بالایی برخوردار هستند این افراد اغلب از قیمت بسیار بیشتری برخوردار هستند. اگر هزینه سنگین باشد ، آنها رزرو نخواهند کرد و هنگامی که کرایه سفر دریایی سرگرم کننده برای هر نفر فقط 599 دلار است ، به عنوان مثال هزینه اضافی که معادل 100 دلار به علاوه برای هر مسافرتی است ، واقعا به جیب مشتری می خورد و ممکن است داشته باشد تأثیر شدیدی در ذهنیت و توانایی رزرو مهمان دارد.

در مقابل ، وقتی سفر یک خط لوکس برای شروع قیمت بلیط بالاتری دارد و میهمانانی با ارزش خالص بالاتر را به خود جلب می کند ، تصمیم خط برای اضافه کردن هزینه براساس پارامترهای مختلف است.

علاوه بر این ، كونارد در اصل یك برند انگلیسی است كه میهمانان خود را از هر دو بازار انگلیس و ایالات متحده جذب می كند. برخی از کارشناسان می گویند ادامه مشکلات اقتصادی در ایالات متحده باعث شده است که بیشتر مارک های آمریکایی تمایل بیشتری به افزایش هزینه های بیشتر داشته باشند در زمانی که این صنعت در آمریکای شمالی دوباره حرکت می کند و از همه نظر سال رزرو مثبت دارد.

در نشست سالانه شرکت کارناوال در میامی ، میکی آریسون ، رئیس و مدیر عامل شرکت ، به سهامداران گفت که هیچ برنامه ای برای احیای مجدد یک مکمل سوخت وجود ندارد. ظاهراً او به بسیاری از مارک های آمریکایی این شرکت از جمله Princess Cruises اشاره داشت. Cunard و P&O هر دو به عنوان محصولات بریتانیایی در کارناوال پایدار مارک های دریایی در نظر گرفته می شوند ، اگرچه Princess و Cunard دفاتر ایالات متحده و بسیاری از منابع عملیاتی را به اشتراک می گذارند.

از دیروز ، همه خطوطی که به عنوان نمونه با آنها صحبت کردیم گفتند که هیچ مکمل دیگری ندارند - از کارناوال معاصر گرفته تا سفرهای فوق العاده لوکس Silversea Cruises ، از Premium Holland America Line تا کشتی کوچک Hurtigruten.

اعلامیه اضافی سوخت كونارد برای چوپان تعجب آور نبود ، وی اظهار داشت كه آژانس وی با توجه به وضعیتی كه خطوط كروز در گذشته در مورد تعیین مجدد هزینه ها بر اساس افزایش قیمت نفت انجام داده بودند ، انتظار داشت كه از مكمل های سوخت استفاده كند.

اما او اذعان کرد که این یک مانع روزمره برای توضیح دادن به مشتریان در مورد هزینه های دولتی و غیر قابل پرداخت است. چوپرد تأکید می کند: "این فقط یک مانع دیگر است که مشاور سفر حرفه ای باید بر آن غلبه کند" ، نمایندگان به وضوح کار فوق العاده ای در این زمینه انجام می دهند.

به گفته مانجیو ، تصمیم برای افزودن هزینه اضافی سوخت باید بیش از اقتصاد ارزیابی شود: "این فقط این واقعیت نیست که این راهی برای خطوط کروز است که بدون پرداخت پورسانت به آژانس های مسافرتی فروش ، نرخ را نشان می دهد. این واقعیت است که مشتری ها احساس می کنند که "نیکل شده و کمرنگ شده اند".

وی همچنین خاطرنشان می کند که حتی در صورت انجام رزرو ، خطوط مسافرتی برای کارگران بسیار دشوار است. در حالی که برخی از سازمانهای دولتی قانونی بودن این عمل را در گذشته زیر سال برده اند ، حتی اگر قانونی باشد ، آیا این اخلاقی است یا مشتری پسند؟

این یک خط خوب است. خطوط سفر دریایی تأکید می کنند که هزینه ای که برای رزروهای موجود اعمال می شود بسیار زیاد است و مشتریان می توانند به راحتی همه پول خود را پس بگیرند. کشتی های نزدیک به رزروهای موجود معمولاً مانند مورد Cunard معاف هستند.

مانگیو می گوید: "اینكه خطوط كروز حتی پس از انجام رزرو می توانند این موارد را اضافه كنند ، باعث ناراحتی مشتریانی [كه] براساس پرداخت مبلغ تعیین شده سفر خود را رزرو كرده اند" می شود. "اضافه شدن اتهام دیگری بعد از واقعیت ، اغلب باعث می شود که از مزیت استفاده کنند."

وی در مورد زمان بندی به نکته خوبی اشاره می کند: "در این مورد ، اگرچه قیمت گاز در حال افزایش است ، اما به سطح سال گذشته نرسیده است. اجرای مجدد هزینه اضافی سوخت زودهنگام به نظر می رسد و راهی برای دریافت پول اضافی از مشتری تحت عنوان افزایش قیمت سوخت است - تقریباً همان شیوه ای که اکنون شرکت های هواپیمایی برای دریافت چمدان هزینه می کنند. "

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.