پنج موردی که پروازها باید در مورد ادغام United-Continental بدانند

مقاصد بیشتر در برابر کرایه های بالاتر. این عمل متعادل سازی است که اغلب هنگامی که دو شرکت هواپیمایی با هم متحد می شوند ، اتفاق می افتد.

مقاصد بیشتر در برابر کرایه های بالاتر. این عمل متعادل سازی است که اغلب هنگامی که دو شرکت هواپیمایی با هم متحد می شوند ، اتفاق می افتد.

با این حال این فقط یک نگرانی در مورد چگونگی تأثیر ترکیب یونایتد و قاره بر مسافران هوایی است.

سهامداران و نهادهای نظارتی فدرال هنوز تصرف 3 میلیارد دلاری یونایتد در مورد قاره را تأیید نکرده اند ، اما ناظران صنعت در حال پیش بینی احتمالات هستند.

در اینجا نگاهی می اندازیم به پنج روش ایجاد هواپیمایی متحده متحد جدید در پروازها:

1. کرایه ها

جورج هوبیکا ، خالق Airfarewatchdog.com ، گفت: به احتمال زیاد آنها سر به فلک می کشند ، اما اگر متوسط ​​کرایه ها 5 تا 7 درصد افزایش یابد تعجب نکنید.

مسیرهایی که دو هواپیمایی با پروازهای بدون توقف همپوشانی دارند - به عنوان مثال هیوستون به دنور و نیوآرک به سانفرانسیسکو - به احتمال زیاد افزایش می یابد. دلیل این امر آنست که رقابت کمتر اغلب به معنای افزایش نرخ ها است.

مسافران تجاری به احتمال زیاد شاهد افزایش قیمت هستند زیرا در نتیجه رقابت شرکت های هواپیمایی ارزان قیمت ، هزینه های آنها کاهش نمی یابد.

خانواده هایی که قصد سفرهای تابستانی را دارند خیالشان راحت خواهد شد. دیوید استمپلر ، رئیس انجمن مسافران هوایی ، یک گروه حمایت از مسافران ، گفت: افزایش کرایه برای مسافران اوقات فراغت نرم خواهد شد زیرا قیمت بلیط آنها بیشتر توسط ارائه دهندگان ارزان قیمت مانند JetBlue Airways و Virgin America است.

مدیرعامل قاره آمریکا جف اسمیزک و مدیر عامل یونایتد گلن تیلتون روز دوشنبه گفتند که هدف آنها ترسیم بازرگانان تجاری بیشتر به دلار است. آنها انتظار دارند که پیشنهادات پروازهایشان سالانه 900 میلیون دلار درآمد اضافی از مسافران شرکت داشته باشد.

2 هزینه ها

انتظار نداشته باشید تغییرات زیادی داشته باشند. آنها در عمل باقی می مانند و بالا می مانند. طبق گزارش وزارت حمل و نقل ، درآمد هزینه شرکت هواپیمایی سال گذشته به لطف هزینه چمدان های تحویلی ، حمل حیوانات خانگی یا ایجاد تغییرات در رزرو ، 42 درصد افزایش یافت و به 7.8 میلیارد دلار رسید. یونایتد سال گذشته 619.5 میلیون دلار هزینه دریافت كرد و قاره قاره 539.7 میلیون دلار هزینه پرداخت كرد.

3. مایل مکرر پرواز

مایل های پرتیراژ قاره قاره آمریکا تاریخ انقضا ندارند اما یونایتد در 18 ماه به پایان می رسد. بلافاصله مشخص نبود که یونایتد جدید کدام سیاست را اتخاذ می کند.

مسافران با مایل جمع شده در هر دو شرکت هواپیمایی از مزیت ترکیب آنها بهره مند می شوند ، که می تواند به این معنی باشد که آنها به اندازه کافی پروازهای رایگان دارند.

با این حال ، شرکت های هواپیمایی ادغام شده معمولاً ناوگان جت را کاهش می دهند و صندلی های باز کمتری باقی می مانند.

مایکل سینترون ، سخنگوی انجمن مسافران هواپیمایی بین المللی مستقر در دالاس ، گفت: "همه فرصت های عالی برای کسب مایل ممکن است به معنای کمبود صندلی برای تأمین دو برابر خانواده مکرر پروازها باشد."

4. مقصد

انتظار نداشته باشید که بسیاری از شهرها از فهرست مقصد جدید یونایتد محو شوند. این شرکت هواپیمایی ترکیبی برای پشتیبانی از پروازهای دوربرد داخلی و بین المللی که می خواهد ارائه دهد ، باید به بسیاری از شهرهای یونایتد و قاره پرواز کند. ناظران صنعت به حضور پررنگ قاره در ساحل شرقی و در منطقه نیویورک اشاره می کنند ، در حالی که تمرکز یونایتد در ساحل غربی و در غرب میانه با مرکز شیکاگو است.

کاهش می تواند در مراکز متداخلی مانند کلیولند و واشنگتن دالس رخ دهد.

برخی تنظیمات ممکن است توسط تنظیم کننده های ضد انحصاری در وزارت دادگستری ایالات متحده ، که در حال بررسی این معامله هستند ، مورد نیاز باشد. یونایتد جدید ممکن است ملزم به واگذاری مسیرها ، دروازه ها یا درصدی از صندلی های موجود باشد تا مانع کنترل بیش از حد بازار در برخی از مکان ها شود.

5. پرواز بدون درز

شاید بزرگترین مزیت این ادغام ، توانایی پرواز در مکان های بیشتر بدون تغییر خطوط هوایی باشد.

به عنوان مثال پروازها به چین ، اروپا و آمریکای لاتین ممکن است آسان شود زیرا مسافران مجاز به ماندن در هواپیمای یونایتد هستند.

سینترون موافقت کرد که مزایای پرواز بدون دردسر و انتخاب بیشتر مقصد مزایای پروازهایی است که شرکت های هواپیمایی با هم همراه می کنند. "اما به چه قیمتی؟" او می پرسد.

مسافران باید مسیرهای شرکت جدید و مسیرهای پیشنهادی اتحاد رقبا را جستجو کنند ، سپس هزینه ها و راحتی پرواز با یک شرکت هواپیمایی را در کل سفر مقایسه کنند.

یونایتد و قاره یک وب سایت ایجاد کرده اند. این شامل پیوندهایی به مسیرها و جوامع سرویس دهی شده است.

جزئیات در ماه های آینده واضح تر خواهد شد و به مسافران زمان زیادی برای ارزیابی تأثیر می دهد. تغییرات پس از بسته شدن معامله تا اواخر سال جاری یا اوایل سال 2011 اعمال نمی شوند.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...