اخبار

Oneworld ایده خواستگاری از شرکت های حمل و نقل چینی را کنار می گذارد

DSCF3542
DSCF3542
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

(eTN) برلین - جان مک کلوخ ، مدیر عامل اتحاد ، با انتخاب شرکت هواپیمایی شرق چین برای سرانجام انتخاب SkyTeam به جای دنیای جهانی ، با مخالفت روبرو شد ، جستجوی اتحاد برای یافتن یک شریک را متوقف می کند

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

(eTN) برلین - جان مک کلوخ ، مدیرعامل اتحاد ، با انتخاب شرکت هواپیمایی شرقی چین برای انتخاب SkyTeam به جای دنیای بعدی ، سرنگون شد و موقتاً در جستجو اتحاد برای یافتن یک شریک در چین متوقف شد. "ما فعلا به دنبال هیچ خط هوایی در چین نیستیم. و من می توانم تأیید کنم که ما با هواپیمایی هاینان ، آخرین شرکت بزرگ حمل و نقل بین المللی در سرزمین اصلی چین مذاکره نکردیم. "آقای McCulloch در یک کنفرانس مطبوعاتی در طی نشست سالانه IATA (AGM) در برلین اظهار داشت.

ماه ها بود که oneworld امیدوار بود که بتواند چین شرقی را به خود جلب کند ، آن زمان به عنوان یک گام مهم برای تقویت اتحاد تلقی می شد. ناامیدی مشهود بود زیرا تصور می شد که oneworld بهترین معامله را به شرکت هواپیمایی مستقر در شانگا ارائه داده است. تحلیلگران انتخاب Sky Eastern برای SkyTeam را با این واقعیت توضیح می دهند که رئیس فعلی China Eastern China ، لیو شائویونگ ، ارتباط نزدیکتری با خطوط هوایی China Southern - که عضو SkyTeam است - دارد ، زیرا او تا سال گذشته مدیرعامل این شرکت بود.

"ما در حال حاضر به لطف Cathay Pacific و شرکت وابسته آن ، Dragonair ، حضور پررنگی در چین داریم. به دلیل اتصالات کارآمد ، هنگ کنگ بهترین مرکز چین است. و Cathay Pacific به عنوان یکی از بهترین خطوط هوایی در جهان شناخته شده است. " اگر هنگ کنگ واقعاً یک قطب قوی برای چین است ، موقعیت آن در جنوب سرزمین اصلی چین به طور ایده آل با دروازه دیگری بیشتر به شمال کشور تکمیل می شد. آنتونی تایلر ، مدیر عامل شرکت Cathay Pacific در پاسخ به این س ifال که آیا سرانجام Cathay Pacific می تواند مرکز دوم خود را در سرزمین اصلی چین افتتاح کند ، پاسخ داد: «ما امکان قانونی برای ادامه کار در این مسیر را نداریم. و من فکر می کنم که ما در هنگ کنگ یک مرکز کارآمد ارائه می دهیم که بتواند با سایر فرودگاه های بزرگ چین رقابت کند. "

مک کالوچ در پاسخ به سوالی درباره چشم اندازهای توسعه در سال گذشته در IATA AGM در کوالالامپور ، اعلام کرد که کشورهای BRIC (برزیل ، روسیه ، هند و چین) اولویت مطلق گسترش اتحاد هستند ، که چین و هند در کانون توجه قرار دارند. با توجه به اینکه S7 روسیه اکنون بخشی از دنیای جهان است و اعلامیه رسمی شرکت هواپیمایی Kingfisher (هند) تا سال آینده به این اتحاد پیوست ، مأموریت oneworld نیمه انجام شده است. "ما اکنون تلاش خود را بر روی برزیل متمرکز می کنیم. این هدف بعدی ماست زیرا نمایانگر یک بازار بزرگ است. ما قبلاً در آمریکای لاتین موقعیت مسلطی داریم و برزیل کاملاً منطبق بر استراتژی ما برای بزرگترین اتحاد در این قسمت از جهان است. " Oneworld هنوز علاقه ای به جنوب شرقی آسیا ندارد اما هنوز به طور منظم با تعدادی از شرکت های هواپیمایی از جمله خطوط هوایی مالزی بحث و گفتگو می کند. "اکنون که تجارت ما مجدداً خوب شده است ، ما اکنون در مرحله جدی تر پیوستن به یک اتحاد هستیم. و البته ، oneworld یا SkyTeam دو اتحادی هستند که ما احساس می کنیم برای پیوستن به آنها عضو هستیم. ”

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

یورگن تی اشتاینمتز

یورگن توماس اشتاین متز از نوجوانی در آلمان (1977) به طور مداوم در صنعت مسافرت و جهانگردی کار می کرد.
او فهمیده بود eTurboNews در سال 1999 به عنوان اولین خبرنامه آنلاین برای صنعت جهانگردی مسافرتی جهانی.