eTV شبانه روزی BreakingNewsShow : روی دکمه صدا (پایین سمت چپ صفحه ویدئو) کلیک کنید
اخبار

خطوط هوایی Southwest ، FAA به جعل گزارش های ایمنی متهم شد

00_1205275614
00_1205275614
نوشته شده توسط سردبیر

واشنگتن - بر اساس سوابق منتشر شده توسط کمیته مجلس نمایندگان ایالات متحده ، مقامات هواپیمایی Southwest Airlines و اداره هواپیمایی فدرال "گزارشی را جعل کردند که گفت این شرکت هواپیمایی با قوانین بازرسی های اساسی ایمنی جتها مطابقت داشته است.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

واشنگتن - بر اساس سوابق منتشر شده توسط کمیته مجلس نمایندگان ایالات متحده ، مقامات هواپیمایی Southwest Airlines و اداره هواپیمایی فدرال "گزارشی را جعل کردند که گفت این شرکت هواپیمایی با قوانین بازرسی های اساسی ایمنی جتها مطابقت داشته است.

این ادعا در بیش از 90 صفحه اسنادی وجود دارد که حاکی از فرهنگ نزدیکی است ، نظارت FAA بر خطوط هوایی Southwest در دالاس را به خطر انداخته است. دو افشا کننده گفتند که سرپرستان و همکاران FAA تلاش های آنها را برای پیروی از Southwest به دستورالعمل های فدرال تضعیف کردند.

FAA به دلیل ادامه پرواز بیش از سه جت که 10.2 ماه برای بازرسی های ایمنی تأخیر داشتند و باید تا پایان کار زمینگیر می شدند ، 30 میلیون دلار جریمه کرده است. اما آژانس هیچ کارمندی را به دلیل این حادثه اخراج نکرده است ، که باعث خجالت FAA شده و رویکرد مشارکت آن در زمینه تنظیم خطوط هوایی را زیر سوال می برد.

مری پیترز ، وزیر حمل و نقل ایالات متحده روز دوشنبه پیشنهاد کرد که مجازات های انضباطی بیشتری اعمال شود.

خانم پیترز در کنفرانسی در واشنگتن گفت: "اگر هر بازرس در مسئولیت های خود در قبال عموم مسافران کوتاهی کند ، به سرعت و به شدت با آنها برخورد می شود." در مورد ایمنی سیستم هوانوردی ما هیچ خطایی وجود ندارد. "

سخنگوی جنوب غربی گفت که شرکت هواپیمایی مشخصات شکایات سوت زنی را بررسی نکرده است و نمی تواند در مورد ادعاها اظهارنظر کند.

Southwest برای اولین بار در 15 مارس 2007 از عدم انجام بازرسی بدنه خبر داد. در گزارشی که توسط یکی از مقامات FAA در ایروینگ تأیید شد ، این شرکت گفت که مطابقت داشته است - به این معنی که پرواز با جت هایی را که نیاز به بازرسی دارند ، متوقف کرده است.

در حقیقت ، این ایرلاین بیشتر از XNUMX روز دیگر به پرواز بیشتر هواپیماها ادامه داد.

دفتر مشاوره ویژه ایالات متحده ، که شکایات سوت کش را بررسی می کند ، در ماه دسامبر ادعاهایی را مبنی بر اینکه "مقام نظارتی Southwest" به دروغ اظهار کرد "و یک ناظر FAA" به دروغ بیانیه شرکت هواپیمایی را گزارش داد ، گزارش داد.

لیندا گودریچ ، معاون منطقه ای حرفه ای گفت: "اینكه آنها در یك گزارش اظهار كنند كه شركت هواپیما هواپیمای خود را تا پایان بازرسی خود زمین گیر كرده است ، فقط برای اینكه شخص دیگری متوجه شود كه آنها به پرواز خود ادامه می دهند ، وضعیت بسیار جدی است." متخصصان ایمنی هواپیمایی ، اتحادیه ای که نماینده بازرسان ایمنی است.

عدم تأیید

پگی گیلیگان ، معاون همیار FAA در ایمنی هواپیمایی ، گفت كه ناظر FAA نتوانست تایید كند كه Southwest هواپیماها را زمین گیر كرده است ، اما آژانس هنوز تعیین نكرده است كه آیا او آگاهانه شخصی را گمراه كرده است.

خانم گیلیگان گفت: "تمام آنچه در دست بررسی است."

ناظر FAA که فرم را تأیید کرد ، Douglas T. Gawadzinski ، بعداً به بازرسان FAA گفت که "مطابق یادداشت 18 آوریل از بازرسان FAA ،" هرگز نگرانی در مورد قابلیت پرواز بودن هواپیما وجود ندارد. "

آن محققان به این نتیجه رسیدند که اظهارات آقای گاوادزینسکی پوچ است زیرا شش جت ترک خورده بودند - برخی از آنها به طول 3.5 اینچ. اما بر اساس این یادداشت ، آنها نتوانستند نتیجه بگیرند که آقای گاوادزینسکی به هواپیماهای Southwest اجازه داده است پرواز خود را ادامه دهند تا "برای برنامه ریزی بازرسی به راحتی شرکت هواپیمایی آسوده خاطر شوند".

آقای گوادزینسکی ، از شمال ریچلند هیلز ، از اظهار نظر در این باره خودداری کرد. FAA وی را از دفتر نظارت بر خطوط هوایی Southwest منتقل کرده است.

به گفته یکی از سوت کش ها ، آقای Gawadzinski پس از پیوستن همکار سابق FAA ، پل کوما به خطوط هوایی ، سخت گیری خود را با Southwest متوقف کرد. قبلاً ، سوت زن اعلام کرد ، FAA جت هایی را که برای متوقف کردن پرواز نیاز به بازرسی داشتند ، مجبور کرده است.

'رابطه دنج'

سی. بابی بوتریس ، سوت کش ، نوشت: "موقعیت وی به طور مستقیم روزانه با دفتر ما در ارتباط با موارد پیروی از مقررات ارتباط برقرار می کند." "بدیهی است که روابط دنج بین Gawadzinski و Comeau عامل مهمی بود ... و به 47 هواپیما اجازه داد با پرداخت یک مسافر با یک وضعیت ناامن شناخته شده پرواز کنند."

نماینده جیمز اوبرستار ، رئیس کمیته حمل و نقل و زیرساخت مجلس نمایندگان ، تا حد زیادی از ادعاهای بازرسان حمایت کرده است.

آقای اوبرستار ، دی مین ، در اوایل آوریل ریاست جلسه استماع کنگره در مورد رویکرد مشارکت FAA برای نظارت را بر عهده خواهد گرفت.

نماینده ادی برنیس جانسون ، د-دالاس ، روز دوشنبه گفت که نگران است FAA "کاملاً متروک شده است تا از دستورالعمل های آنها پیروی نکند." خانم جانسون گفت ، Southwest به طور مستقیم با او تماس نگرفته است ، اگرچه این شرکت هواپیمایی با کارمندان وی صحبت کرده است.

خانم جانسون ، رئیس یکی از زیرمجموعه های کمیته ، گفت: "هر وقت رابطه [بین شرکت مخابراتی و تنظیم کننده] به گونه ای باشد که می تواند مسافران را در معرض شرایط ناامن قرار دهد ، وقت آن است که کاری در این باره انجام شود."

در یک کنفرانس خبری جمعه ، آقای اوبرستار گفت که ممکن است قانونی را پیشنهاد کند که بازرسان FAA از کار برای یک یا دو سال در خطوط هوایی منع کند. وی همچنین خواستار چرخش بازرسان بین وظایف "به عنوان اقدامی متقابل در برابر ایجاد یک رابطه دنج" با کارکنان شرکت هواپیمایی شد.

گری کلی ، مدیر اجرایی جنوب غربی هفته گذشته گفت که سیستم خود گزارشگری مفید است زیرا شرکت های هواپیمایی را ترغیب می کند بدون ترس از مجازات مشکلات را فاش کنند.

آقای کلی گفت: "شما باید محیطی داشته باشید که بتوانید صادق باشید و مجبور به ترس از قصاص یا ارعاب نباشید." "اگر خطاها با ترس سرکوب شوند ، این نتیجه بسیار بدتری در محیط ایمنی است."

سوابقی که روز دوشنبه رونمایی شد نشان می دهد که تلاش سایر بازرسان برای تحقیق در مورد Southwest به خطر افتاده است.

به گفته بازرس دوم كه با بازرسان كنگره صحبت كرد ، يك تحقيقات داخلي درباره نحوه برخورد تخلفات Southwest توسط آقاي گاوادزينسكي به اين شركت رسيد.

آقای Boutris پس از شکایت ناشناس از Southwest در مورد وی ، از سمت نظارت خود برکنار شد. آقای بوتریس به بازرسان گفت که این تحقیق هفت ماه به طول انجامید و هیچ نظم و انضباطی در پی نداشت.

خانم گودریچ گفت که تحقیقات آقای اوبرستار و همچنین تحقیقات قبلی در مورد مشکلات مشابه در خطوط هوایی نورث وست باعث شده است بازرسان بیشتری ادعا کنند که ناظران تحقیقات خود را لغو یا محدود کرده اند.

خانم گودریچ گفت: "ما افرادی را به معنای واقعی کلمه از چوب بیرون آورده ایم و می گویند من نیز چنین مشکلی دارم." "من فکر می کنم ما خواهیم شنید که افراد دیگر جلو می آیند."

dallasnews.com

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.