اخبار مسافرتی

سفر جهانی با واکنش کند ایالات متحده در برابر "دردسرهای" امنیتی با مشکل روبرو می شود

زبان خود را انتخاب
0_1196381343
0_1196381343
نوشته شده توسط سردبیر

انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) خواستار اقدامات کوتاه مدت کاخ سفید و سیاستمداران کنگره در ایالات متحده برای کاهش ازدحام ترافیک هوایی و مشکلات امنیتی طولانی مدت شده است.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) خواستار اقدامات کوتاه مدت کاخ سفید و سیاستمداران کنگره در ایالات متحده برای کاهش ازدحام ترافیک هوایی و مشکلات امنیتی طولانی مدت شده است.

جیووانی بیسیگنانی ، مدیرکل و مدیرعامل IATA گفت: "اعلامیه اخیر رئیس جمهور بوش در مورد ایجاد تغییرات محدود در فضای هوایی در تلاش برای کاهش ازدحام در تعطیلات ، یک دارونما سیاسی برای یک بیماری جدی طولانی مدت است.

وی هشدار داد که در صورت ادامه حرکت کند دولت ایالات متحده در ایجاد ظرفیت و بهبود کارایی ، احتمالاً تأخیرهای هوایی در تابستان سال آینده بیشتر خواهد بود. بیسیگنانی گفت: "DOT می خواهد به جای پرداختن به مسئله ، راه مسافرت مردم را با گران كردن آن در زمان های اوج تغییر دهد."

کاخ سفید در حال بررسی اوج قیمت گذاری در فرودگاه JFK نیویورک به عنوان یک باند برای تأخیرها است ، اما بیسیگانی گفت که "قیمت های احتقان هرگز برای حمل و نقل هوایی در هر کجای دنیا به طور م workedثر کار نکرده است ، بنابراین اعتقاد بر اینکه این کار در New یورک. "

در عوض ، دولت ایالات متحده باید دستورالعمل های برنامه ریزی جهانی IATA را اجرا کند و بلافاصله بهبودهای عملیاتی و زیرساختی را اجرا کند. بیسیگنانی گفت: "در حال حاضر لیستی از حداقل 75 پروژه وجود دارد که می توانند از فردا آغاز شوند و ما دیگر نمی توانیم صبر کنیم."

بیسیگنانی در سخنرانی خود در Aero Club واشنگتن از رهبران صنعت در واشنگتن خواست همچنین بر امنیت و محیط زیست تمرکز کنند.

وی در مورد مسئله امنیت گفت: "این صنعت در حال حاضر 5.9 میلیارد دلار در سال - 300 میلیون دلار بالاتر از برآوردهای قبلی - برای تطابق با لیست رو به رشد مقررات امنیتی می پردازد. من بیشتر از ارزش دردسر می بینم ، بنابراین بیایید با مشکلات و راه حل ها باز و شفاف باشیم. بیش از حد بسیاری از تصمیمات مربوط به تقویت امنیت حرکت زانو مبتنی بر ترس است حتی اگر تهدید تغییری نکرده باشد.

"ما منابع محدود و گرانبهایی را هدر می دهیم. ما باید نوار قرمز دولت را کاهش دهیم و بر روی فرآیندهای هماهنگ در سراسر جهان تمرکز کنیم و برای ساده سازی تلاش کنیم. ما باید در فناوری جدید سرمایه گذاری کنیم تا امنیت هوشمندتر ، سریعتر و مدیریت آن آسان تر شود. "

وی گفت هواپیمابرهای آمریکایی از صنعت بیمار به سودآورترین منطقه در جهان تبدیل شده اند. "این یک چرخش باورنکردنی است اما برای باز کردن شامپاین خیلی زود است. شرکت های هواپیمایی 200 میلیارد دلار بدهی دارند و ما می توانیم با کمبود پول نقد در بانک به سمت یک رکود اقتصادی پیش برویم تا سقوط را جبران کنیم. شرکت های حمل و نقل آمریکایی ناوگان در حال پیر شدن را کار می کنند و نیروی کار نیز شرکت های هواپیمایی را تحت فشار قرار می دهد. این نگران کننده است که به محض اینکه این صنعت حتی سود شکننده ای را نشان می دهد ، نیروی کار شروع به جستجوی یک ناهار رایگان می کند. اگر نیروی کار به عنوان یک دشمن غیرمسئول یک دستور کار را دنبال کند ، آینده همه محدود است ، "گفت بیسیگنانی.

در مورد محیط زیست ، استراتژی چهار ستونی IATA برای رسیدگی به تغییرات آب و هوایی این است: سرمایه گذاری در فناوری ؛ ایجاد و بهره برداری از زیرساخت های کارآمد. هواپیما را به طور موثر پرواز کنید و سپس اقدامات اقتصادی را کشف کنید.

"هدف ما رشد خنثی کربن در میان مدت است که منجر به انتشار صفر کربن می شود. دولت ایالات متحده در میان 179 ایالت شرکت کننده در اجلاس سه ساله سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری بود ، که این استراتژی و هدف IATA را برای بهبود 25 درصد بهره وری سوخت تا سال 2020 تأیید کرد. اروپا بزرگترین ناامیدی ما است ، زیرا در تجارت آلایندگی ثابت می شود. این خلاف کنوانسیون شیکاگو است و من از ایالات متحده حمایت می کنم تا این موضوع را در دادگاه های جهان به چالش بکشد. "

"من همچنین باید زنگ هشدار را بزنم. منتظر شروع بحران ارتباطات در مورد محیط زیست نباشید. ما یک سابقه خوب و یک چشم انداز بلند پروازانه داریم که به یک صنعت با انتشار صفر تبدیل شویم. اکنون زمان برقراری ارتباط است تا به مسافران و سهامداران کمک کنیم درک کنند که هواپیمایی بالاترین معیارها را در عملکرد زیست محیطی هر صنعت تعیین می کند. "

bi-me.com

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
>