اسطوره یا گلوله جادویی؟

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید |مناسبت ها| اشتراک|


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
00_1205354853

قانون 240 اشتباه ترین قانون در تجارت شرکت های هواپیمایی است.

این همان چیزی است که ده سال پیش ، گریو هواپیمایی تری تریپلر به من گفت. و هرگز واقعی تر از امروز نبوده است.

قانون 240 پاراگرافی در قرارداد حمل و نقل یک شرکت هواپیمایی است - توافق نامه قانونی بین شما و هواپیمایی - که مسئولیت آن را هنگام تأخیر یا لغو پرواز شرح می دهد.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

قانون 240 اشتباه ترین قانون در تجارت شرکت های هواپیمایی است.

این همان چیزی است که ده سال پیش ، گریو هواپیمایی تری تریپلر به من گفت. و هرگز واقعی تر از امروز نبوده است.

قانون 240 پاراگرافی در قرارداد حمل و نقل یک شرکت هواپیمایی است - توافق نامه قانونی بین شما و هواپیمایی - که مسئولیت آن را هنگام تأخیر یا لغو پرواز شرح می دهد.

اما این بسیار بیشتر از آن است که برای کارشناسان سفر مورد علاقه شما است. من در مورد دعوای عمومی بین دو سنگین وزن در سفر صحبت می کنم - نمایش "امروز" از پیتر گرینبرگ و جوجه برانکاتلی از کاند نست - که مانند علمای تلمود در مورد این ماده بحث کرده اند.

برانکتلی می گوید هیچ قانونی 240 وجود ندارد و آن را "افسانه" می نامد. گرینبرگ با تأکید بر اینکه قانون 240 وجود دارد ، مخالف است.

بنابراین سردبیر من ، که می داند من زمان زیادی را صرف خواندن قراردادهای هواپیمایی می کنم ، از من نظر خواست. همانند خوانندگانی مانند آرون بلنکی ، مشاور نرم افزار سیاتل که چند ساعت پس از خواندن گزارش گرینبرگ بر روی وبلاگ من کلیک کرد و از من خواست تا جلوی گسترش "اسطوره قانون 240" را بگیرم.

چیز مطمئنی

مهم است که به خاطر داشته باشم از زمانی که من به یاد می آورم ، حتی اشاره ای گذرا به قانون 240 در یک داستان کافی بود تا هزاران خواننده ، شنونده و بیننده را به خود جلب کند. درست مانند قرار دادن کلمات "بریتنی" یا "برهنه" در یک عنوان ، داستان شما را به بالای لیست "بیشترین خواندن" می رساند ، داشتن "قانون 240" در عنوان یک میلیون کلیک را تضمین می کند. گرینبرگ و برانکاتلی ، که تا آنجا که می توانم بگویم دوست هستند ، مطمئناً از پاسخ پاولوویایی که یک داستان قانون 240 نشان می دهد آگاه هستند. من هستم. چرا دیگر موافق نوشتن این ستون هستم؟

اما چه کسی درست است؟

خوب ، هر دو حق دارند. و هر دو اشتباه می کنند.

واضح است که یک قانون 240 وجود دارد. اما این یک ماده کاملاً قدرتمند نیست که بتواند از آن برای هر مسافر سرگردان استفاده کند. جایی بین افسانه و گلوله جادویی واقعیت درباره قانون 240 نهفته است.

در اینجا چهار واقعیت کمتر شناخته شده در مورد قانون 240 آورده شده است که در طول این قسمت سرگرم کننده Smackdown در سفر مسافرتی نادیده گرفته شده اند. دانستن آنها به شما کمک می کند تصویر دقیق تری از این قانون مهم هواپیمایی و معنای آن برای سفر بعدی خود بدست آورید.

هر شرکت هواپیمایی یک قانون "240" دارد - اما هر شرکت هواپیمایی آن را قانون 240 نمی نامد

به عنوان مثال ، اگر قرارداد حمل و نقل داخلی Delta Air Lines را بررسی کنید ، چیزی به نام Rule 240 پیدا خواهید کرد که به شرکت هواپیمایی قول می دهد "طبق برنامه های منتشر شده Delta و برنامه منعکس شده در Delta Delta تلاش های منطقی برای حمل شما و چمدان شما انجام خواهد داد. بلیط." اما اگر در حال پرواز بین المللی هستید ، دلتا هیچ قانونی 240 ندارد. در عوض ، مقررات 240 در قوانین 80 ، 87 و 95 قرارداد بین المللی آن موجود است.

خطوط هوایی آمریكا "240" خود را قانون 18 می نامد ، خطوط هوایی قاره از آن به عنوان قانون 24 (بسیار هوشمندانه ، افت صفر) نام می برد در حالی كه US Airways از 240 آن به عنوان بخش X یاد می كند. قبل از پرواز ، من توصیه می كنم قرارداد هواپیمایی خود را چاپ كنید - می توانید پیوندهای مربوط به قرارداد هر شرکت بزرگ هواپیمایی را در سایت من پیدا کنید - و اگر مشکلی پیش بیاید به آن مراجعه کنید. قانون 240 را استناد نکنید ، حتی اگر شرکت هواپیمایی شما یکی از آنها را داشته باشد. این کار باعث می شود شما مانند یک مسافر بد دهن و با نگهداری بالا به نظر برسید. درعوض ، در صورت نیاز به بحث در مورد جبران خسارت ، با ادب به قرارداد حمل یا شرایط حمل و نقل خود مراجعه کنید و بسیار مودب باشید. تمدن اغلب بیش از درست بودن حساب می شود.

قانون 240 تنها بخشی از قرارداد است که شما واقعاً باید آن را بخوانید

خطوط هوایی باید از همه این مشاجرات مربوط به قانون 240 خوشحال شوند ، زیرا آخرین کاری که آنها می خواهند انجام دهید توجه به بقیه قرارداد آنها است. چرا؟ از آنجا که بسیاری از حقوق دیگر وجود دارد که شما احتمالاً هرگز در مورد آنها نمی دانید - همه چیز از زمانی که شما حق بازپرداخت دارید تا آنچه که شرکت مخابراتی هنگام پرواز از پرواز به شما بدهکار است. به نظر می رسد که شرکت های هواپیمایی ترجیح می دهند شما از آنچه در قرارداد آنها است اطلاع نداشته باشید. برخی از شرکت های کوچک حمل و نقل حتی قرارداد خود را به صورت آنلاین منتشر نمی کنند ، به این معنی که شما باید یک نسخه از سند را در پیشخوان بلیط بخواهید. (طبق قوانین فدرال ، شرکت هواپیمایی باید آن را به شما نشان دهد.) حتی شرکت های هواپیمایی بزرگ دسترسی به قرارداد خود را با مجبور کردن به بارگیری سند در قالب .PDF یا انتشار آن در ALL UPPERCASE ، که معادل داد زدن است ، دشوار می کنند. برخط. خط پایین: استفاده از سیستم مماس با قانون 240 فقط به خطوط هوایی کمک می کند نه به شما.

قانون 240 بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است

شرکت های هواپیمایی به طور مداوم در قرارداد خود تجدید نظر می کنند. وقتی این کار را می کنند دقیقاً آن را به دنیا پخش نمی کنند. به عنوان مثال ، من اخیراً قرارداد فعلی US Airways را با قرارداد قبل از ادغام مقایسه کردم و دریافتم که این شرکت هواپیمایی بی سر و صدا تغییرات مهمی در سندی ایجاد کرده است که افراد کمی متوجه آن شده اند. به روزرسانی ها شامل تجدید نظر در قوانین آن در مورد اکسیژن پزشکی ، تغییر سیاست های بازپرداخت آن و اعمال محدودیت های جدید برای افراد زیر سن قانونی بدون همراه بود. از آنجا که هیچ هیئت هواپیمایی کشوری وجود ندارد که به شرکت های هواپیمایی بگوید چه چیزی را می توانند و یا نمی توانند در قرارداد خود قرار دهند ، شما می توانید قانون 240s را به نفع مسافر سخت تر کنید ، یا به احتمال زیاد ، به نفع خطوط هوایی ضعیف شده است. البته مواردی وجود دارد که یک شرکت هواپیمایی باید در قرارداد خود تجدید نظر کند ، اما این کار را نمی کند. کارهای اداری دلتا کمی غبارآلود است. در اینجا یک بند وجود دارد که باعث خنده من می شود: "ب) مسافران بدون جمع آوری اضافی به طور غیر ارادی در هواپیماهای کنکورد تغییر مسیر نخواهند داد."

نام بهتر قانون 240 "آخرین مشتری" است

یکی از نکات سردرگمی در مورد قانون 240 این است که این بخشی از تعهد شرکت های هواپیمایی برای بهبود خدمات مشتری خود به نام "اول مشتری" است. این نیست "اولین مشتری" مجموعه ای از سیاست ها است که چند سال پیش در تلاش موفقیت آمیز برای جلوگیری از تنظیم مجدد دولت توسط شرکت های هواپیمایی اتخاذ شده است. این تعهدات شامل اطلاع رسانی تاخیر و لغو به مسافران ، اسکان مسافران با معلولیت و نیازهای ویژه و بهبود سیاست های رزرو بیش از حد و رد هواپیما بود. اتفاقاً وعده ای که بازرس کل اداره حمل و نقل گفت آنها در عمل عمل نکردند. به عنوان مثال ، فقط پنج شرکت از 16 شرکت هواپیمایی که اخیراً بررسی کرده است ، داده های عملکرد به موقع را در وب سایت های خود در دسترس قرار داده اند. دولت همچنین دریافت که 12 مورد از 15 شرکت هواپیمایی هنگام کمک به مسافران معلول از قوانین فدرال پیروی نمی کنند. نگاهی به طعم های مختلف قانون 240 نشان می دهد که این مواد بیشتر شبیه یین به "مشتریان اول" یانگ است. "مشتریان ابتدا" همان چیزی است که شرکت های هواپیمایی قول می دهند (اما انجام نمی دهند) در حالی که قانون 240 همان چیزی است که شرکت های هواپیمایی باید انجام دهند (اما اغلب آن را انجام نمی دهند). در واقع این عبارت "آخرین مشتری" است.

بنابراین ادامه دهید ، از آتش بازی بین دو نفر از بزرگترین سخنرانان صنعت مسافرت لذت ببرید. اگر لازم است مثل یکی از سگهای پاولوف ترشح بزاق دهید. اما وقتی اینجا هستید ، چرا برای درک قانون 240 وقت نمی گذارید؟ قانون شرکت هواپیمایی خود را بخوانید ، سپس کل قرارداد را مرور کرده و در پرواز بعدی خود آن را با خود ببرید.

مدت تأخیر خط هوایی بعدی شما می تواند به آن بستگی داشته باشد.

edition.cnn.com

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل