خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ناوگان ایرباس airBaltic چه مشکلی دارد؟ فقط در 50 سال 2 موتور تعویض شد!

ناوگان ایرباس airBaltic چه مشکلی دارد؟ فقط در 50 سال 2 موتور تعویض شد!
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

حامل پرچم لتونی airBaltic (AS Air Baltic Corporation) ، که در فرودگاه بین المللی ریگا مستقر است و پروازهایی را در سراسر اروپا انجام می دهد ، گفت که پس از اضافه کردن ، در 2 سال اول مجبور شد پنجاه تعویض موتور انجام دهد. ایرباس هواپیماهای A220-300 به ناوگان خود.

این شرکت هواپیمایی گفت که این تعویض ها به "دلایل مختلف ، از جمله تعویض های برنامه ریزی شده و برنامه ریزی شده" رخ داده است ، زیرا طرح معرفی هواپیمای جدید "نیاز به توجه و ارتقا additional بیشتر در مراحل اولیه بهره برداری" دارد.

جت های ایرباس A220-300 ، که قبلاً با نام Bombardier CSeries شناخته می شدند ، در دسامبر 2016 به airBaltic وارد شدند و در پایان سال 14 هواپیمای چهاردهم را به آن اضافه کردند. هر هواپیما مجهز به دو موتور پرات و ویتنی است. بنابراین ، اگر ناو در آن زمان 2018 هواپیما را اداره می کرد ، به این معنی است که این شرکت مجبور بود تقریباً هر موتور را در هر هواپیما تغییر دهد.

اندکی پس از آنکه هواپیمای حامل پرچم سوئیس ، Swiss International Air Lines (SWISS) ، تصمیم گرفت به طور موقت تمام جت های Airbus A220 خود را زمین بزند ، تعداد تعجب برانگیز موتور در ابتدا توسط Alex Macheras تحلیلگر هواپیمایی گزارش شد. این شرکت گفت که با "حادثه ای" با موتور هواپیما روبرو شده و می خواست قبل از بازگرداندن آن به سرویس ، بازرسی از موتور و بررسی گسترده ناوگان A220 را انجام دهد.

اندکی پس از این حادثه ، تولید کننده موتور پرات و ویتنی "برای عملیاتی کردن ناوگان" ، بررسی های اضافی در سراسر ناوگان را برای PW1500G ، نوع موتوری که ایرباس A220 را تأمین می کند و همچنین موتورهای PW1900G را توصیه کرد.

در روز پنجشنبه ، SWISS تمام A220 های خود را دوباره به خدمت گرفت و پروازها را به طور منظم از سر گرفت. دیگر کاربران اصلی هواپیمای A220 هیچ برنامه ای برای زمینگیری ناوگان خود را فاش نکردند.

ایربلتیک در حال حاضر 20 هواپیمای ایرباس A220-300 را اداره می کند و همچنین از بوئینگ 737-300 ، 737-500 و بمباردیر DHQ400 برای پروازهای خود استفاده می کند ، اما هدف آن داشتن ناوگان از همه جت های ایرباس است.