اخبار

بلیط هواپیما یونایتد و قاره را افزایش می دهد

00_1205633319
00_1205633319
نوشته شده توسط سردبیر

خطوط هواپیمایی یونایتد ایرلاینز و هواپیمایی کانتیننتال پنجشنبه و جمعه با افزایش سرعت سوخت جت به رکورد 50 دلار در هر گالن ، کرایه ها را به میزان 3.03 دلار در روز پنجشنبه و جمعه افزایش دادند و صنعت هواپیمایی و مصرف کنندگان به طور حتم تعجب کردند که این قیمت بالا است.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

خطوط هواپیمایی یونایتد ایرلاینز و هواپیمایی کانتیننتال پنجشنبه و جمعه با افزایش سرعت سوخت جت به رکورد 50 دلار در هر گالن ، کرایه ها را به میزان 3.03 دلار در روز پنجشنبه و جمعه افزایش دادند و صنعت هواپیمایی و مصرف کنندگان به طور حتم تعجب کردند که این قیمت بالا است.

این بزرگترین افزایش کرایه داخلی پس از حملات تروریستی 11 سپتامبر 2001 است و اگر سایر شرکت های هواپیمایی بزرگ نیز از این امر پیروی کنند ، فشار اقتصادی بیشتری را بر صنعتی که نسبتاً خوب بهبود یافته اما با پیش بینی های بزرگی روبرو شده اعمال می کند.

هنری هارتولد ، تحلیلگر شرکت هواپیمایی در تحقیقات فورستر در سانفرانسیسکو ، گفت: "سوخت جت به اضافه سه دلار باعث نمی شود که کرایه های ارزان از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد."

یونایتد ابتدا شروع به کار کرد ، پنجشنبه شب افزایش کرایه خود را ارسال کرد ، سپس قاره روز جمعه آن را مطابقت داد سخنگویان شرکت های هواپیمایی دیگر از جمله خطوط هوایی آمریكا و خطوط هوایی دلتا روز جمعه گفتند كه آنها هیچ اقدامی انجام نداده اند اما در حال مطالعه موضوع هستند.

رابین اوربانسکی ، سخنگوی هواپیمایی یونایتد شیکاگو ، گفت: "هزینه سوخت همچنان در حال افزایش است." "ما باید بتوانیم هزینه ها را مانند سایر مشاغل دیگر تحمل کنیم."

سخنگوی خطوط هوایی قاره آمریکا ، دیو مِسینگ ، در هوستون گفت: "ما شاهد هزینه های سوخت با رکورد بالا هستیم و افزایش کرایه می تواند به همسان سازی درآمد با هزینه های ما کمک کند."

قیمت سوخت از سال 2003 در یک مارس صعودی خستگی ناپذیر به سر می برد و این هفته با جهش 5 درصدی قیمت سوخت جت ، به سرعت کار کرد. تیم اسمیت ، سخنگوی خطوط هوایی آمریكا در فورت ورث ، تگزاس ، گفت كه همان بشكه 42 گالنی سوخت جت كه روز پنجشنبه 139.06 دلار قیمت داشت ، 75.18 دلار همان روز قبل هزینه كرد.

به عبارت دیگر ، الیزابت مریدا ، مدیر انجمن حمل و نقل هوایی ، به نمایندگی از خطوط هوایی بزرگ ، در واشنگتن گفت ، هر 1 دلار افزایش در هر بشکه نفت خام به معنی تقریبا 470 میلیون دلار هزینه اضافی برای صنعت هواپیمایی ایالات متحده است.

صنعت هواپیمایی تحت فشار قیمت های انرژی که همچنان رو به افزایش است ، بسیار سرسام آور است ، اما تقاضای هواپیمایی نیز همین است. تحلیلگران و مدیران شرکت های هواپیمایی اذعان می کنند اگر روزی از رکود اقتصادی رخ دهد ، روزی فرا می رسد که بخصوص مشاغل مسافرتی سفرها را به طور چشمگیری محدود می کند.

ریک شان ، مدیر اجرایی FareComp.com ، وب سایت تحقیق بلیط هواپیما در دالاس ، گفت: "یونایتد دستکش این افزایش خاص را انداخته است." شاني روز جمعه گفت: "من پیش بینی می كردم كه مصرف كنندگان سفرهای هوایی امسال سوار بر قیمت بلیط هواپیما شوند و من فكر می كنم كه ما تازه به بالای بالاترین نقطه در این غلتك برسیم."

وی گفت سفر هوایی اگر این افزایش مستمر کرایه هفته به هفته ادامه داشته باشد ، به سادگی شروع به کند شدن خواهد کرد.

Harteveldt از Forrester Research گفت ، به عنوان یک مسئله عملی ، ممکن است در هفته های آینده برنامه مسیرهای خطوط هوایی متفاوت باشد زیرا احتمالاً شهرها یا مسیرهایی را که سودآوری کمتری دارند اصلاح می کند و همچنین هواپیماهای کم مصرف را زمین می گیرد.

افزایش این هفته چهارمین بار در هفته های گذشته توسط شرکت های هواپیمایی بزرگ است - شرکت های دیگر به صورت اضافی سوخت ، نه در نرخ پایه خطوط هوایی ، اگرچه تفاوتی برای مصرف کنندگان وجود ندارد - در مبارزه با افزایش قیمت سوخت.

بیشترین افزایش سایر کرایه ها در محدوده 10 دلار بوده است. سخنگوی یونایتد ، اوربانسکی ، گفت: این افزایش خاص براساس طول پرواز است. هزینه پروازهای کمتر از 500 مایل از 4 دلار به 10 دلار رفت و برگشت افزایش یافت. در پروازهای طولانی تر از 1,500 مایل یا بیشتر ، کرایه ها از 12 دلار به 50 دلار رفت و برگشت افزایش یافت.

برای قرار دادن هزینه ها در متن ، اوربانسکی گفت که هزینه پر کردن بزرگترین هواپیمای یونایتد ایرلاینز ، بوئینگ 747 ، برای یک پرواز 16 ساعته از شیکاگو به هنگ کنگ 173,000 دلار است.

برایان میلن ، سردبیر DTN MarketWire ، یک سرویس خبری برای بازار عمده فروشی سوخت ، در جنوب شرقی ، سوخت به عنوان بزرگترین هزینه خطوط هوایی در یکی دو سال گذشته از نیروی کار پیشی گرفت و قیمت صعود تا چند ماه سقف نخواهد داشت. نیوجرسی.

وی گفت: DTN معتقد است كه نفت خام از این طریق تا اوت به 115 دلار در هر بشكه در یك پنجره خواهد رسید و احتمالاً برای مدتی در این محدوده باقی خواهد ماند ، بر این باور بازار كه عرضه محدود است.

در عین حال ، نظرات مختلفی در مورد مطابقت سایر شرکتهای هواپیمایی با افزایش افزایش کرایه یونایتد و قاره وجود دارد. Seaney ، از FareComp.com ، می گوید که این افزایش "تا حدی چسبندگی به آن دارد" که دیگران را به دام می اندازد.

جو برانکاتلی ، نویسنده جو Sent Me ، یک خبرنامه تحت وب در نیویورک برای مسافران تجاری ، گفت: "من فکر نمی کنم که این موضوع طولانی شود. چیزهای بزرگ آب تمایل به کار نکردن دارند. فکر می کنم این ثابت بماند ، اما فقط با افزایش چند دلار نه 50 دلار. "

وی افزود ، "آنها زمان سختی را دارند كه هر بار 5 دلار افزایش می كنند. چرا آنها فکر می کنند 50 دلار کار می کند؟ "

وی گفت که از زمان ورشکستگی این شرکت هواپیمایی در فوریه 2006 "شرکت هواپیمایی یونایتد" دائماً در مورد قیمت سوخت اشتباه کرده است. در آن زمان ، وی خاطرنشان کرد ، یونایتد یک برنامه 50 ساله با نفت XNUMX دلار در هر بشکه داشت. علاوه بر این ، یونایتد برای خرید پیشرفته سوخت با قیمت ثابت برای تحویل در آینده "به اندازه کافی" "محافظت" نکرده و یا قرارداد آن را منعقد نکرده است.

"یونایتد وقتی از ورشکستگی خارج شد اشتباه کرد و در مورد پوشش اقتصادی اشتباه کرد و به پرداخت هزینه های گزاف به مدیران ادامه می دهد. این افراد احمق هستند. آنها مقصر مشکلات هستند ، نه بازارهای نفت. "

sfgate.com

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.