ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

اخبار فرودگاه: حمله فرودگاه ناریتا توکیو

tokyo_airport_haneda_new
tokyo_airport_haneda_new
نوشته شده توسط سردبیر

(eTN) - از آنجا که فرودگاه بین المللی توکیو هاندا آماده استقبال است ، از ماه اکتبر ، ده ها پرواز بین المللی جدید به آسیا ، اروپا و ایالات متحده ، فرودگاه ناریتا توکیو - در حال حاضر

(eTN) - از آنجا که فرودگاه بین المللی توکیو هاندا آماده استقبال است ، از ماه اکتبر ، ده ها پرواز بین المللی جدید به آسیا ، اروپا و ایالات متحده ، فرودگاه ناریتا توکیو - در حال حاضر دروازه اصلی بین المللی برای پایتخت ژاپن - برنامه های تهاجمی دارد برای حفظ و گسترش تعداد خطوط هوایی با استفاده از امکانات آن. هیدهارو میاموتو ، مدیر ارشد برنامه ریزی استراتژیک شرکت بین المللی فرودگاه ناریتا (NAA) ، گفت: "ما گزینه های مختلفی را ارزیابی می کنیم تا از نظر بازاریابی پرخاشگرانه تر باشیم و خدمات جدیدی به خطوط هوایی ارائه دهیم."

پیش بینی می شود هاندا سالانه حدود هفت میلیون مسافر را در خود جای دهد. آیا این به تعداد مشابهی از مسافران گمشده برای Narita تبدیل خواهد شد؟ احتمالاً نه ، زیرا باند دوم توسعه یافته (2,500 متر در مقابل 2,180 متر قبلی) به استقبال هواپیماهای بزرگتر و تقویت قابل توجه ظرفیت های حرکتی از 220,000،270,000 به XNUMX،XNUMX در سال کمک خواهد کرد.

این حرکت باید متعادل کننده تلفات احتمالی مسافران به هاندا باشد. مدیریت NAA پس از آن رکود یا رشد جزئی طی سه سال آینده پیش بینی می کند و رشد کلی 5 درصدی را تا پایان سال 2012 در 34.5 میلیون مسافر پیش بینی می کند. سال گذشته ، فرودگاه ناریتا 32.8 میلیون مسافر را پذیرفت (-4 درصد نسبت به سال 2008) ، ترافیک بین المللی 62 درصد سهم بازار را نشان می دهد. در مقایسه با سایر فرودگاه های شمال شرقی آسیا ، Narita فرکانس های بیشتری را به اروپا و آمریکای شمالی ارائه می دهد اما هنوز هم پشت سئول ، هنگ کنگ یا شانگهای برای پرواز به آسیای جنوب شرقی قرار دارد. میاموتو گفت: "ما روی راه حل هایی برای بهبود عملکردهای مرکز خود کار خواهیم کرد ، که ابزاری اساسی برای افزایش سهم بازار ما و رقابت کارآمد در برابر هاندا است."

با سرمایه گذاری برنامه ریزی شده 125 میلیون دلار طی سالهای آینده ، ساخت تاکسی های جدید برای سرعت بخشیدن به چرخش هواپیما در زمین و ساخت پل های جدید برای انتقال راحت مسافران با هواپیمای ایرباس A380 انجام می شود. این فرودگاه به دنبال انعطاف پذیری منع رفت و آمد در شب برای پذیرش پروازهای بیشتر است. هدف این است که بیشتر جنبش های ترافیکی هوایی را از 270,000،300,000 به 2014،XNUMX سالانه بعد از XNUMX گسترش دهیم. Narita همچنین برای تقویت شبکه داخلی خود با خطوط هوایی همکاری خواهد کرد تا شبکه داخلی خود را تقویت کند.

این فرودگاه در حال حاضر هزینه های فرود خود را در چند سال گذشته بیش از 20 درصد کاهش داده و می تواند تخفیف های بیشتری را برای خطوط هوایی که به مقصد جدید می روند یا فرکانس اضافه می کند ، ایجاد کند. میاموتو افزود: "ما همچنین به دنبال ارائه مشوق های ویژه برای ایرلاین های چارتر یا حتی حمل و نقل ارزان قیمت هستیم که مایل به استفاده از فرودگاه ناریتا در ساعات کم مصرف هستند."

در گذشته ، مسافران بیشتر از روی خواسته و ناخواسته از Narita استفاده می کردند ، زیرا این فرودگاه در فاصله بسیار کمی از توکیو ، حدود 60 کیلومتری شرق پایتخت واقع شده است. قطارها تقریباً در مدت زمان یک ساعت Narita را به مرکز شهر متصل می کنند. این نیز در حال تغییر است. در 17 ژوئیه ، قطارهای New Skyliner هر 20-40 دقیقه ، ایستگاه های Ueno و Nippori در توکیو مرکزی را در 40 دقیقه خشن شروع به اتصال به فرودگاه می کنند ، در حالی که قطارهای دیگر 50-60 دقیقه هستند. کرایه یک طرفه برای New Skyliner 2,400 ین هزینه دارد - ارزان تر از کرایه عادی Narita Express. میاموتو گفت: "ما معتقدیم كه كاهش زمان سفر از توكیو رقابت ما را افزایش می دهد."

قطارهای جدید همچنین ارتباط مستقیم بین فرودگاه های ناریتا و هاندا را ارائه می دهند ، سرانجام جایگزینی برای اتوبوس ها مورد استقبال قرار می گیرند و شاید حتی به ایجاد رویای توکیو مبنی بر اینکه یک مرکز یکپارچه چند منظوره واقعی است ، نیز کمک کنند.