(eTN) - شروع بازار مشترک جامعه آفریقای شرقی (EAC) احساسات و ترسهای قدیمی را برانگیخته است تا دوباره سر زشت خود را در میان بخشهای تورهای تانزانیا و اپراتورهای سافاری - و همچنین در بین خطوط هوایی داخلی و چارتر که گردشگران را به پارکها منتقل میکنند - برانگیزد. که "کنیایی ها می آیند." این امر سالها آمادهسازی در سراسر آفریقای شرقی برای تبدیل شدن به بازار مشترک و آمادگی برای رقابت در سطح منطقه را در نظر نمیگیرد - واقعیتی تلخ برای شرکتهای کشاورزی، تولیدکنندگان، بانکها، شرکتهای بیمه و غولهای خردهفروشی در حال حاضر. .
سرمایه گذاری در سراسر منطقه به طور قابل توجهی افزایش یافته است و شرکت هایی از کشورهای عضو EAC سهام را خریداری می کنند یا شرکت هایی را تصاحب می کنند تا موقعیت خود را در بازار مستحکم کنند و از مزایای معاملات بدون عوارض فعلی در هنگام "صادرات" کالاها و خدمات به سایر کشورهای EAC استفاده کنند. قوانین مبدا رعایت شده است. با این حال، بخش گردشگری، همانطور که در مورد بخش هوانوردی اتفاق می افتد، به نظر می رسد بدترین آمادگی را در بین تمام بخش های اصلی داشته باشد، و برخی از سهامداران در آروشا در حال حاضر به سادگی گیج شده اند، و از اینکه نمی دانند بازار مشترک چه تاثیری ممکن است برای شرکت های آنها داشته باشد و چه گزینه هایی دارد. آنها دارند.
موانع غیرتعرفهای هنوز وجود دارد، به طوری که در بخش هوانوردی همانطور که اخیراً در مقاله دیگری فاش شد، اما همچنین بخش عملیات سافاری و حتی ادامه بسته شدن نقطه مرزی Bologonja برای ترافیک تجاری شایعه شده است که به طور کامل به حفاظت از سافاری تانزانیا نسبت داده میشود. اپراتورهای تجاری به جای نگرانی های زیست محیطی، همانطور که علنا گفته شد.
با این حال، با توجه به اینکه بازار مشترک اکنون یک واقعیت است و موانع غیرتعرفه ای در میان موهای مقر EAC برای حذف تدریجی، اکنون فقط یک موضوع زمان است که رقابت واقعی در سراسر آفریقای شرقی با شرکت هایی که در حال گسترش هستند قادر به فعالیت در هر بخشی از کشورهای همسایه خود - بدون شک یک امتیاز برای مصرف کنندگان و گردشگران و همچنین یک چالش برای کسانی که آماده نیستند و هنوز به حمایت دولت متکی هستند و امیدوارند.