سیدنی - مقامات روز چهارشنبه گفتند که مخترع استرالیایی پیشگام که ضبط اطلاعات پرواز "جعبه سیاه" او امنیت سفر هوایی را متحول کرد و به تحقیقات بی شماری در سانحه کمک کرد، در سن 85 سالگی درگذشت.
دیوید وارن، که پدرش در یک سانحه هوایی جان باخت، در حین بررسی یک فاجعه در سال 1953 که شامل اولین هواپیمای مسافربری تجاری جهان بود، به ایده "جعبه سیاه" برخورد کرد.
وارن در مصاحبه ای در سال 2003 گفت: "بدون هیچ توضیحی، بدون هیچ شاهدی، بدون هیچ بازمانده ای ... (این یک راز واقعا گیج کننده بود."
وارن که روز دوشنبه درگذشت، اولین کودک اروپایی بود که در سال 1925 در Groote Eylandt، یک جزیره دورافتاده بومیان در شمال شرقی استرالیا متولد شد.
پدرش در میان 12 نفر در هواپیمای پستی "خانم هوبارت" بود که در سال 1934 بر فراز تنگه باس جنوبی ناپدید شد، یکی از اولین بلایای هوایی استرالیا.
پس از آن تنها 9 سال سن، وارن با آخرین هدیه پدرش به او، یک دستگاه رادیوی کریستالی، که او از آن برای گوش دادن به برنامه های پخش پس از خاموش شدن چراغ در خوابگاه مدرسه شبانه روزی خود استفاده می کرد، باقی ماند.
ساخت رادیو به زودی به سرگرمی دانش‌آموزی او تبدیل شد، اما ممنوعیت رادیو آماتور در جنگ جهانی دوم باعث شد تا وارن جاه‌طلبی‌های نوپای خود را به‌عنوان یک «رادیو ژامبون» به نفع شیمی، یعنی مسیر نهایی شغلی‌اش کنار بگذارد.
او برای اولین بار ایده ضبط صدا و داده های کابین خلبان را در حین بررسی سقوط دنباله دار، اولین جت تجاری جهان در سال 1953، بر اساس یک ضبط کننده جیبی مینیاتوری که در یک نمایشگاه تجاری دیده بود، طراحی کرد.
او گفت: «من این دو ایده را کنار هم گذاشتم.
"اگر یک تاجر از یکی از اینها در هواپیما استفاده می کرد و ما می توانستیم آن را در لاشه هواپیما پیدا کنیم و آن را پخش کنیم، می گفتیم، "می دانیم چه چیزی باعث این اتفاق شده است."
هر صدایی که مربوط به اتفاقی باشد ضبط می‌شود و شما می‌توانید آنها را از لاشه هواپیما بردارید.»
پس از عدم علاقه اولیه مقامات، وارن نمونه اولیه "جعبه سیاه" را در سال 1956 ساخت. این جعبه قادر به ذخیره چهار ساعت ضبط صدا و خواندن ابزار بود.
این ایده به کندی تحقق یافت، زیرا وزارت هوانوردی غیرنظامی استرالیا به وارن توصیه کرد که "ابزار او کاربرد مستقیم مستقیم کمی در هوانوردی غیرنظامی دارد".
مقامات نظامی از این هم فراتر رفتند و نیروی هوایی سلطنتی استرالیا آن را غیرضروری خواند و به احتمال زیاد "بیشتر از توضیحات توضیح داد."
نمایش این دستگاه در زمان ناهار به یک مقام بریتانیایی در سال 1958 طول کشید تا پتانسیل طراحی او شناخته شود و به عنوان "جعبه سیاه" نامگذاری شود - اشاره ای به تسلط فنی آن.
وارن گفت: «یکی از افراد حاضر در بحث بعداً گفت: «این یک جعبه سیاه شگفت‌انگیز است». جعبه سیاه یک جعبه ابزار بود. لازم نبود آن را بفهمی، اما چیزهای شگفت انگیزی انجام داد.»
10 سال پیش بود که جعبه‌های سیاه - در واقع رنگ‌آمیزی روشن برای شناسایی آسان آنها در محل سقوط - در هواپیماهای استرالیایی اجباری شد.
معادل مدرن آنها اکنون در هواپیماهای مسافربری در سراسر جهان استفاده می شود.
"دکتر. دپارتمان دفاع استرالیا در بیانیه‌ای اعلام کرد که دستگاه ثبت اطلاعات پرواز وارن کمک ارزشمندی به ایمنی در هوانوردی جهان کرده است.
از وارن همسر، چهار فرزند و هفت نوه به یادگار مانده است.
او در سال 2003 گفت: «نیروی محرک ما ایمنی هوایی بود، بنابراین احساس کردیم که در این زمینه موفق بوده است.» (این) احساس بسیار رضایت‌بخشی است.»
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- او برای اولین بار ایده ضبط صدا و داده های کابین خلبان را در حین بررسی سقوط دنباله دار، اولین جت تجاری جهان در سال 1953، بر اساس یک ضبط کننده جیبی مینیاتوری که در یک نمایشگاه تجاری دیده بود، طراحی کرد.
- It took a lunchtime demonstration of the device to a visiting British official in 1958 for the potential of his design to be recognised and christened the “black box”.
- “If a businessman had been using one of these in the plane and we could find it in the wreckage and we played it back, we’d say, ‘We know what caused this.
