شهرهای تشنه مالیات گردشگران را با مالیات های "تبعیض آمیز" هدف قرار می دهند

مالیات بدون وکالت!

مالیات بدون وکالت! برای یک شهروند دموکراتیک ، "این استبداد است." از نظر یک دیوان سالار ، "این بهترین نوع است." در سراسر جهان ، مقامات مالیاتی گردشگران را هدف قرار داده اند - حداقل به این دلیل که مالیات گردشگران بیشتر بر افرادی که به مالیات رای نمی دهند یا افرادی که آن را وضع می کنند ، کاهش می یابد. از همه بدتر اینکه ، به عنوان یک جهانگردان ، نمی توانید کارهای زیادی در مورد آنها انجام دهید - مگر اینکه از بدترین مجرمان دور شوید. متأسفانه ، آنها اغلب مکانهایی هستند که می خواهید بازدید کنید.

مطالعه ای که به تازگی توسط انجمن ملی سفرهای تجاری (NBTA) منتشر شده است، بار مالیات گردشگران را در 50 شهر پربازدید ایالات متحده شناسایی می کند. بارها بر اساس یک روز معمولی بازدیدکننده، از جمله غذای هتل، رستوران و تاکسی است. تا آنجا که من می توانم بگویم، NBTA از ارقام نسبتا محافظه کارانه برای وعده های غذایی هتل ها و رستوران ها استفاده می کند، نه قیمت های چهار ستاره متورم.

کل بار مالیاتی - ترکیبی از مالیات هایی که گردشگران به علاوه مالیات فروش و سایر عوارض محلی ها را هدف قرار می دهند - به طور متوسط ​​نزدیک به 30 دلار در روز است. این کل بار بیشتر در شیکاگو ، نیویورک ، بوستون ، سیاتل و مینیاپولیس است ، جایی که بازدیدکنندگان روزانه حدود 40 تا 45 دلار پرداخت می کنند. بار کل در Ft کمترین است. Lauderdale ، Ft. مایرز ، پورتلند اوره ، دیترویت و هونولولو ، جایی که بازدیدکنندگان روزانه حدود 20 تا 25 دلار پرداخت می کنند.

بار مالیاتی "تبعیض آمیز" - کل مالیاتی که به طور خاص بازدید کنندگان و نه افراد محلی را هدف قرار می دهد - به طور متوسط ​​کمی بیش از 10 دلار در روز است. بیشترین بار تبعیض آمیز در پورتلند ، اوره ، بوستون ، مینیاپولیس ، ایندیاناپولیس و شهر نیویورک است که بازدیدکنندگان روزانه حدود 15 تا 20 دلار پرداخت می کنند. بار تبعیض آمیز در پنج منطقه کالیفرنیا کمترین میزان است: اورنج کانتی ، سن خوزه ، بوربانک ، سن دیگو و انتاریو.

به دلیل وضعیت بد ، شهرداری ها و فرودگاه های تشنه مالیات روند صعودی خود را ادامه می دهند. به عنوان مثال شیکاگو ، فقط هزینه تاکسی فرودگاه را از 2 دلار به 4 دلار افزایش داده و روزانه هزینه هنگفت 8 دلاری را برای اتومبیل های اجاره ای اضافه می کند.

در ایالات متحده ، هزینه فرودگاه و هزینه های امنیتی به صورت کرایه ای که می پردازید ، در بر می گیرد. اما بسیاری از فرودگاه های خارجی هزینه عزیمت را تراز می کنند - که اغلب فقط به صورت نقدی محلی قابل پرداخت است.

از نظر من ، مشکل آورترین مالیات ، عوارض نسبتاً جدیدی است که بازدیدکنندگان ملی در اروپا دارند که نه تنها برای درآمد بلکه برای دلسرد کردن سفرهای هوایی طراحی شده اند. "وظیفه مسافر هوایی" انگلستان بدترین است: از ماه نوامبر ، مسافران ترک پرواز فرودگاه های انگلیس در پروازها به ایالات متحده با وظیفه سخت 60 پوند (حدود 96 دلار) در کلاس اقتصادی و 120 پوند در هر کلاس برتر ، از جمله اقتصاد برتر. ایرلند مالیات کمتری از 10 یورو (حدود 14 دلار) وضع می کند و به نظر می رسد آلمان در نظر دارد که عوارض مشابه 26 یورو (حدود 36 دلار) را برای مسافران هوایی ارزیابی کند.

متأسفانه ، بسیاری از دوستداران محیط زیست می خواهند به طور کلی سفرهای هوایی را دلسرد کنند. این نگرش من را آزار می دهد ، به دلیل همه استفاده از سوخت های فسیلی ، سفرهای هوایی به طور منحصر به فردی قادر به یافتن گزینه ای عملی از نظر فنی و اقتصادی برای نفت برای آینده قابل پیش بینی نیستند. راه آهن می تواند برق را ایجاد کند. تولید برق می تواند هسته ای شود و اتومبیل ها می توانند با باتری کار کنند.

وظیفه انگلستان در واقع منفی است: اگر هدف این است که مردم را برای جلوگیری از سفرهای هوایی تحت فشار قرار دهیم ، این امر مالیات بیشتری را برای سفرهای کوتاه مدت - جایی که مسافران گزینه های خوبی برای راه آهن دارند - وضع می کند نه سفرهای طولانی مدت که عملی نیست جایگزین. مالیات طولانی مدت برای عزیمت از انگلیس بیش از هزینه ای است که برای بردن یورواستار به پاریس یا بروکسل برای پرواز برگشت مالیات پرداخت نمی کنید.

حدس هر کسی به کجا ختم می شود با این حال ، شواهد نشان می دهد که مالیات بیش از حد گردشگران می تواند باعث شود که کشورها درآمد بیشتری - به شکل کاهش هزینه های بازدید کننده - از درآمد حاصل از مالیات از دست بدهند. هلندی ها قبلاً این مشکل را تشخیص داده اند و ایرلند برای لغو مالیات خود با فشارهای زیادی روبرو است.

کجا تمام خواهد شد؟ اگر کسی بتواند مقامات محلی را تحت فشار قرار دهد تا نسبت به اضافه مالیات احتیاط کنند ، این همایش خود و دفاتر بازدید کنندگان است. اگرچه ممکن است توریست های فردی تأثیر محدودی داشته باشند ، اما شهرها وقتی شروع به از دست دادن کنوانسیون های بزرگ می کنند واقعاً نگران هستند - و اضافه مالیات یکی از دلایلی است که آنها گاهاً تجارت خود را از دست می دهند.

تنها درسی که برای مسافران جداگانه در نظر گرفته شده این است که هنگام برنامه ریزی برای بازدید ، مالیات در نظر بگیرند و از چند عوارض قابل اجتناب مانند هزینه تاکسی در شیکاگو خودداری کنند - به جای آن از حمل و نقل عمومی استفاده کنید.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...