ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

گزارش صنعت سفر دریایی آمریکای شمالی که توسط CLIA منتشر شده است

0a26
0a26
نوشته شده توسط سردبیر

جزئیات مربوط به تأثیر کلی صنعت سفر دریایی آمریکای شمالی در ایالات متحده در سال 2009 توسط انجمن بین المللی خطوط دریایی منتشر شد.

جزئیات مربوط به تأثیر کلی صنعت سفر دریایی آمریکای شمالی در ایالات متحده در سال 2009 توسط انجمن بین المللی خطوط دریایی منتشر شد.

تری دیل ، رئیس و مدیرعامل CLIA ، گفت: "علی رغم رکود طولانی مدت جهانی ، صنعت کروز در آمریکای شمالی همچنان در اقتصاد ایالات متحده تأثیر می گذارد." سال گذشته برای همه سخت بود. ما دلگرم هستیم که شرایط اقتصادی فعلی نشانه هایی از بهبود است و خطوط کروز فعالیت های شدیدی را تاکنون در سال 2009 گزارش کرده اند. "

خطوط سفر دریایی آمریکای شمالی ، کارمندان و مسافران آنها 35.1 میلیارد دلار تولید ناخالص در سال گذشته در ایالات متحده ایجاد کرده اند ، از جمله 313,998 شغل با پرداخت 14.23 میلیارد دلار دستمزد و حقوق ، و هزینه های مستقیم سفر دریایی در مجموع 17.15 میلیارد دلار بوده است ، طبق "کمک به صنعت سفر دریایی آمریکای شمالی به اقتصاد ایالات متحده در سال 2009 "، گزارشی سالانه که توسط مشاوران اقتصادی و تحقیقات بازرگانی (BREA) برای CLIA تهیه شده است. BREA ، مستقر در Exton ، پنسیلوانیا ، از سال 1997 گزارش های اقتصادی سالانه برای CLIA را تنظیم می کند.

سهم اقتصادی صنعت سفر دریایی ایالات متحده در سال 2009 در هر ایالت به درجات مختلف احساس شد. بنادر ایالات متحده از 13.44 میلیون مسافر مسافرتی خط مسافرتی عضو CLIA در سال 2009 ، 8.9 میلیون مسافر را جابجا می کنند که 66 درصد از کل مسافران جهان را شامل می شود. حمل و نقل در بندر فلوریدا به دلیل پیشرفت در بندر Everglades ، Tampa و Jacksonville تقریباً 3 درصد و در مجموع 59 درصد از کل ایالات متحده رشد کرد.

مخارج صنعت معمولاً با حجم مسافران كروز ارتباط دارد ، و در پانزده بندر برتر كروزي آمريكا 92 درصد از سفرهاي 2009 آمريكا تشكيل مي شود. افزایش مستقیم هزینه ها در ماساچوست ، مین ، لوئیزیانا ، مریلند و آلاباما منعکس کننده افزایش فعالیت سفر دریایی است در حالی که نوادا و آریزونا به لطف افزایش تعداد ساکنین سفر دریایی و افزایش هزینه های مستقیم سفرهای دریایی ، از مزایای آن بهره مند می شوند. کاهش در هاوایی و آلاسکا به دلیل استقرار مجدد کشتی های کروز بود که منجر به کاهش ظرفیت شد.

دیل گفت: "ما نه تنها با علائم پیشرفت در حال چرخش ، بلکه همچنین با سابقه صنعت در زمینه عملکرد دیگر بخش های گردشگری و حتی اقتصاد ملی مورد تشویق قرار می گیریم."

فضای اقتصادی سال 2009 صنعت مسافرتی دلهره آور بود. بیشترین تأثیر منفی رکود جهانی ، که کارشناسان تشخیص داده اند بین دسامبر 2007 و سه ماهه چهارم 2008 اتفاق افتاده است ، در سال 2009 به دلیل ادامه از دست دادن شغل در سراسر کشور و در نتیجه افزایش بیکاری احساس شد. جای تعجب نیست که هزینه های واقعی مصرف کننده با تنظیم تورم در سال 6 2009 درصد کاهش یافته و هزینه های اختیاری اقلامی مانند خدمات حمل و نقل 3.7 درصد کاهش یافته است. به طور خلاصه ، سال گذشته نمایانگر یک فضای اقتصادی بود که در آن مصرف کنندگان بطور پیوسته هزینه های خود را به ویژه برای خدمات اختیاری کاهش می دادند.

این شرایط در نتیجه بر میزان سهم اقتصادی این صنعت در ایالات متحده تأثیر داشت ، اما ارزش آن را دارد که سال 2009 را در چشم انداز تاریخی قرار دهیم. در حالیکه سهم 35.1 میلیارد دلاری سال گذشته 12.8 درصد کاهش در سال را نشان می دهد ، در طی دهه گذشته صنعت کروز عملکرد بهتری در اقتصاد ملی و بخش مسافرت و گردشگری (T&T) داشته است. بین سالهای 2000-2008 ، هزینه های مستقیم سالانه صنعت کروز 85 درصد افزایش یافته است ، تقریباً دو برابر افزایش 48 درصدی هزینه های مصرف شخصی سالانه و 40 درصد افزایش مستقیم تولید سالانه بخش T&T. از سال 2009 ، رشد تجمعی هزینه های مستقیم توسط خطوط مسافرتی هنوز 50 درصد بیشتر از رشد تجمعی هزینه های مصرف شخصی و بیش از دو برابر افزایش مستقیم تولید T&T بود. همچنین قابل توجه است که ، در سال 2009 ، صنعت کروز چندین بخش دیگر T&T از جمله اقامتگاه مسافران ، حمل و نقل هوایی و سایر حمل و نقل را به فروش رساند.

اعضای CLIA با ارائه کرایه های دریایی جذاب و مشوق های دیگر به چالش های سال گذشته ارائه شده توسط این واقعیت های اقتصادی پاسخ دادند. در نتیجه ، ظرفیت خالص (روزهای تخت خواب موجود) در بین اعضای CLIA در سال 2009 3.8 درصد و میانگین استفاده از ظرفیت 104.6 درصد برای سال افزایش یافت. حتی با وجود این نتایج ، درآمد ناخالص کل 11.4 درصد کاهش یافته است.

"نگاه طولانی" تنها دلیل خوش بینی آینده نگرانه نیست. 13.44 میلیون نفری که در سال 2009 مسافرت دریایی کردند ، افزایش 4.8 درصدی را نشان می دهد ، این نشانه ای از ادامه علاقه و تقاضای مصرف کننده است. صنعت سفر دریایی آمریکای شمالی همچنان به گسترش حضور خود در سراسر اروپا ادامه می دهد که منبع جدیدی از مسافران جدید است. ظرفیت سفر دریایی در اروپا نسبت به سال 8 رشد 2008 درصدی را نشان می دهد و از سال 75 رشد 2005 درصدی را تجربه کرده است. تعداد مسافران مسافرتی مقیم آمریکا که 70 درصد از کل کشتی های تفریحی را تشکیل می دهند ، در سال 2009 با رشد 1.5 درصدی روبرو شد که تا حدود زیادی نشان دهنده محبوبیت اروپا است.

در همان زمان ، خطوط سفر دریایی همچنان گزارش های مثبت مربوط به سال 2010 و پس از آن را ارائه می دهند ، با اشاره به بهبود بازدهی درآمد برای اولین بار از سال 2008 ، حجم بالای رزرو برای نیمه دوم سال و اثربخشی اقدامات کنترل هزینه. با نشان دادن علاقه مصرف کننده به کشتی های جدید ، برخی از خطوط افزایش ظرفیت را فرصتی برای درآمدزایی می دانند نه چالشی برای پر کردن اتاقها.

هوارد فرانک ، نایب رئیس هیئت مدیره و مدیر عامل شرکت Carnival Corporation & plc ، و رئیس کمیته اجرایی CLIA گفت: "با توجه به آنچه که ما تجربه کرده ایم ، خطوط مسافرتی CLIA می توانند با یک مقدار خوب خوش بینی به جلو نگاه کنند." "تقاضا خوب است ، رزروهای پیشرفته دلگرم کننده است ، فرصت های قابل توجهی برای رشد در سراسر جهان وجود دارد و ما شاهد فرصت هایی برای استراتژی های قیمت گذاری بهتر هستیم که در پایان ، نتایج بهتر برای خطوط سفر دریایی و کمک های بیشتر به اقتصادهای محل زندگی ما است. عمل کنید. " برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد CLIA ، به www.cruising.org مراجعه کنید.