اخبار

ترافیک هوایی خاورمیانه شاهد ازدحام و تاخیرهای پرواز است

فرودگاه بین المللی دبی
فرودگاه بین المللی دبی
نوشته شده توسط سردبیر

دوبی ، امارات متحده عربی - طبق اعلام انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) ، شرکت های هواپیمایی خاورمیانه در ماه جولای سال گذشته 16.8 درصد و در 19.4 درصد افزایش تقاضای مسافران را مشاهده کردند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

دوبی ، امارات متحده عربی - طبق اعلام انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) ، شرکت های هواپیمایی خاورمیانه در ماه جولای سال گذشته 16.8 درصد و در هفت ماه اول سال 19.4 درصد تقاضای مسافران را افزایش داده اند. خاورمیانه به دلیل افزایش سطح ترافیک که به این قطب منطقه هدایت می شود ، رشد خارق العاده ای در ترافیک هوایی داشته است.

این امر فشار قابل توجهی بر عملیات کنترل ترافیک هوایی منطقه وارد می کند. با محدود شدن حدود 80 درصد از حریم هوایی خاورمیانه برای استفاده نظامی ، کریدورهای هوایی شلوغ تر می شوند و این امر فشار بر مقامات منطقه ای برای افزایش ظرفیت و کارایی عملیات ترافیک هوایی است.

با وجود هشدارهای IATA مبنی بر اینکه این رشد پایدار نیست و اکنون به مرحله کندتری رسیده است ، این منطقه به دلیل میزان ترافیک ، تاخیرهای پرواز و فرود را تجربه کرده است. برای مقابله با رشد ، خطوط هوایی منطقه ناوگان خود را افزایش می دهند. پیشرو در این زمینه ، امارات است که هم اکنون 12 ایرباس A380 (بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان) را اداره می کند و 72 سفارش دیگر نیز در میان خریدهای اخیر دارد.

فرودگاه ها نیز با پروژه های جدیدی مانند فرودگاه بین المللی آل مکتوم دبی که هم اکنون پروازهای خود را انجام می دهد و ابوظبی اعلام کردند که یک فرودگاه بین المللی 7 میلیارد دلاری برای کمک به پاسخگویی به خواسته های ترافیکی در امارات ابوظبی ساخته است ، عقب نیستند. اپراتورها و مقامات کنترل ترافیک هوایی باید با افزایش ظرفیت کریدورهای منطقه یا کارایی نحوه استفاده از آنها ، این رشد را مطابقت دهند.

ایهاب عبدال گلیل ، کنترل کننده ترافیک هوایی در شرکت ملی خدمات ناوبری هوایی (NANSC) در مصر ، گفت: "فناوری جدید ، مانند CNS ماهواره ای ، بسیاری از کشورهای خاورمیانه را قادر می سازد تا واحدهای ATC و فضای هوایی خود را تغییر ساختار دهند." به گفته ایهاب "همکاری بیشتر بین مقامات غیرنظامی و نظامی برای تأمین رشد ترافیک در این منطقه" لازم است. همکاری مشترک امکان دسترسی بیشتر به فضای هوایی را فراهم می کند تا به تخلیه ترافیک در خاورمیانه کمک کند. وی افزود: "من فکر می کنم کل منطقه در حال پیشروی در مورد این موضوعات است ، که بر طراحی مجدد مجاری هوایی شبکه منطقه تأثیر می گذارد."

ایهاب به مدیران کل سازمان هواپیمایی کشوری (GCAA) امارات ، سازمان هواپیمایی کشوری عربستان سعودی (GACA) ، سازمان هواپیمایی کشوری سوریه (SCAA) و سازمان هواپیمایی کشوری و هواشناسی عمان ملحق می شود تا بهترین راه پیش رو را ترسیم کند. در دستیابی به این طراحی مجدد و کارآمدتر فضای هوایی منطقه ای در دومین اجلاس سالانه بهینه سازی کنترل ترافیک هوایی که در تاریخ 2-1 نوامبر 2 در هتل تریدر در دبی ، امارات متحده عربی برگزار می شود.

موفقیت آنها ممکن است تأثیر قابل توجهی در رشد آینده ترافیک هوایی در خاورمیانه داشته و تأخیرهای مداوم را پایان دهد.

در اجلاس بهینه سازی کنترل ترافیک هوایی نحوه همکاری مقامات و اپراتورهای کنترل ترافیک هوایی منطقه با شرکت های هواپیمایی و م militaryسسات نظامی برای افزایش ظرفیت و کارایی دالان های ترافیک هوایی منطقه بررسی خواهد شد. برای اطلاعات بیشتر به http://www.airtrafficcontrolsummit.com مراجعه کنید.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.