خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

دولت اوباما برای تنظیم مقررات هواپیمایی تلاش می کند

alg_obama_point
alg_obama_point
آواتار
نوشته شده توسط سردبیر

(eTN) - در سال 1978 ، دولت ایالات متحده صنعت هواپیمایی را مقررات زدایی کرد و از نظر ظاهری ، همه چیز کاملاً روان پیش می رفت تا اینکه در سال های اخیر ، قیمت سوخت بسیار ناگهانی بود

(eTN) - در سال 1978 ، دولت ایالات متحده صنعت هواپیمایی را مقررات زدایی کرد و به نظر می رسید ، همه چیز کاملاً روان پیش می رود تا اینکه در سال های اخیر ، به دلیل بازار نفت ، قیمت سوخت روند خیره کننده ای به سمت بالا گرفت. با این وجود ، حتی با افزایش خطوط هوایی برای جبران هزینه های افزایش یافته سوخت ، شرکت های آمریکایی هزینه های بیشتری را پذیرفتند ، زیرا شهروندان این کشور ارتباط مستقیم بین هزینه بالاتر سوخت و افزایش هزینه بلیط هواپیما را درک می کردند. به هر حال آنها هر بار که مجبور شدند مخازن بنزین وسایل نقلیه شخصی خود را پر کنند با همین معضل روبرو بودند.

اما پس از آن "رکود بزرگ" به وجود آمد و آمریکایی ها سفرهای اوقات فراغت خود را کاهش دادند. مشاغل آمریکایی نیز سفرهای خود را کاهش می دهند ، به جای جلسات مجازی یا سفر در اقتصاد به جای تجارت و کلاس اول. شرکت های هواپیمایی که از جبران درآمد از دست رفته ناامید شده بودند ، شروع به جستجوی راه های دیگری برای درآمدزایی کردند و برای همه چیز از چمدان اضافی تا پتو شارژ پرداختند.

جفت شدن این هزینه ها با آنچه قبلاً توسط مسافران آمریکایی به عنوان خدمات نامطلوب از شرکت های هواپیمایی طبقه بندی شده بود ، به دلیل مشکلاتی مانند اینکه ساعت ها در هواپیما روی آسفالت مانده بود ، نارضایتی ایجاد کرد که از ناراحتی به مضحک تبدیل شد. با رسیدن به مرحله "این تنها چیزی است که می توانم تحمل کنم" ، آمریکایی ها شروع به ابراز شکایات خود به دولت کردند ، و دولت با گوش دلسوز گوش داد.

تحت هدایت دولت پرزیدنت اوباما و کنگره ایالات متحده ، شرکت های هواپیمایی اکنون با بزرگترین تغییرات در صنعت هواپیمایی از زمان مقررات زدایی در قالب قوانین جدید اتحادیه و دولت - تغییرات نظارتی در سراسر هیئت مدیره - روبرو شده اند و خطوط هوایی گریه می کنند. به نقل از مدیر عامل شرکت هواپیمایی ایالات متحده داگ پارکر ، "بزرگترین تهدید برای زنده ماندن ما مداخله دولت است." داگ لاوین ، معاون منطقه ای انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی در آمریکای شمالی گفته است ، "آنها [دولت] در بخش خصوصی دخالت می کنند."

برنامه های دولت تعدادی از نگرانی های صنعت هواپیمایی را برطرف می کند ، از جمله کرایه ها و هزینه های هواپیمایی - نحوه تبلیغات شرکت های هواپیمایی و نحوه افشای هزینه ها - همراه با جبران بار گمشده مسافران هواپیمایی. گروههای مدافع مصرف کننده هواپیمایی ، مانند ائتلاف سفر تجاری (BTC) ، فکر می کنند زمان آن فرا رسیده است که دولت خطوط هوایی را در قبال افشای هزینه ها مسئول کند. کوین میچل ، رئیس BTC ، که از وب سایت MadAsHellAboutHiddenFees.com حمایت مالی می کند ، گفت: "احتمال اینکه خطوط هوایی به طور داوطلبانه این اطلاعات را ارائه دهند ، صفر است."

با یک شرکت هواپیمایی برای بالش شارژ می شود ، و دیگری با 25 دلار برای اولین کیسه اضافی شارژ می شود ، در حالی که یک رقیب 30 دلار آمریکا می گیرد ، اما فقط برای کیسه ای که وزن آن تا 30 پوند است ، مگر اینکه کیسه اضافی دوم داشته باشید ، در این صورت هزینه به ... تغییر می کند ، شما تصویر را دریافت می کنید. خطوط هوایی و هزینه هایی که آنها می گیرند تقریباً به اندازه گل و لای است. برای یک مسافر هواپیمایی که می خواهد بفهمد هر شرکت هواپیمایی برای چه چیزی هزینه می گیرد و در هزینه بلیط هواپیما چه چیزی است و شامل نمی شود کاملا گیج کننده است.

اگر دولت فدرال بخواهد قالب استانداردی در مورد چگونگی افشای هزینه های شرکت های هواپیمایی اعمال کند ، حداقل درک خرید ساده تر و آسان تر است. و در این روزگار که "شفافیت" به واژه جدیدی تبدیل شده است ، چرا صنعت هواپیمایی تصمیم می گیرد باور کند که آنها به نوعی یک استثنا هستند؟