انجمن خطوط هوایی آفریقا به آینده می نگرد

(eTN) - مجمع عمومی سالانه انجمن خطوط هوایی آفریقا (AFRAA) که قرار است از 21 تا 23 نوامبر در آدیس آبابا برگزار شود، یک جلسه استراتژی گسترده را به دستور کار خود اضافه کرده است. تصمیم گیرندگان کلیدی، کارشناسان و تحلیلگران هوانوردی دعوت شده اند تا در هنگام بحث در مورد چالش هایی که خطوط هوایی آفریقا در مواجهه با رقابت فزاینده خطوط هوایی غیر آفریقایی باید با آنها روبرو شوند، دست و ذهن خود را به هم بپیوندند. فضای اقتصادی؛ چالش های تامین مالی برای هواپیماهای پیشرفته؛ فرار مغزها - بسیاری از خطوط هوایی بین المللی به شدت خلبانان، تکنسین ها و سایر پرسنل آموزش دیده توسط شرکت های هواپیمایی آفریقایی را استخدام می کنند. و تقاضاهای فزاینده در مورد ایمنی و امنیت هوانوردی.

مسائلی مانند فروپاشی زیرساخت‌ها در فرودگاه‌های سراسر آفریقا، یک شبکه ناوبری نازک، چالش‌های ATC و اغلب ارتباطات ضعیف، و موانع غیرتعرفه‌ای مداوم در میان کشورهای آفریقایی نیز باید در طول مذاکرات مطرح شوند، همانطور که بدون شک ممنوعیت‌های جاری اتحادیه اروپا علیه چندین آفریقایی نیز در جریان است. کشورها در مورد نگرانی های ایمنی

بر اساس گزارش انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA)، ترافیک هوایی در سراسر آفریقا سال به سال بیش از 13 درصد رشد داشته است، که به ظاهر چشمگیر است اما کمتر از رشد ترافیک فرودگاه بین المللی دبی به تنهایی، که در یک سال مقایسه سالانه بار دیگر نزدیک به 15 درصد افزایش یافته است.

هزینه سفر هوایی اغلب به‌عنوان یک عامل محدودکننده ذکر می‌شود که بسیاری از مسافران بالقوه را از پرواز، انتقال آنها به اتوبوس، یا در جاهایی که قطار در دسترس هستند، باز می‌دارد، و یکی از دلایلی که شرکت‌های هواپیمایی ارائه می‌کنند اغلب هزینه هزینه‌های نظارتی است. مالیات فرودگاهی؛ هزینه های ناوبری، فرود و پارکینگ؛ هزینه بالای سوخت؛ و به دلیل مسافت زیاد هزینه نگهداری و آموزش خدمه.