ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

شرکت های هواپیمایی برای صرف ناهار خوری با پرواز بالا تلاش می کنند

غذاخوری هایی با سخت ترین کام برای لذت بردن از کجا پیدا خواهید کرد؟ 30,000،XNUMX پا را از سطح زمین امتحان کنید.

غذاخوری هایی با سخت ترین کام برای لذت بردن از کجا پیدا خواهید کرد؟ 30,000،XNUMX پا را از سطح زمین امتحان کنید.

در حالی که شرکت های هواپیمایی با افزایش قیمت سوخت و تشدید رقابت دست و پنجه نرم می کنند ، سعی در ارائه غذای رضایت بخش تر در پرواز دارند تا وفاداری مسافران را افزایش دهند. شرکت های هواپیمایی مانند Delta Air Lines Inc. در حالی که US Airways Inc روی مواد با کیفیت بالاتر سرمایه گذاری می کند ، دستورهای آشپز مشهور را در پروازهای بیشتری ارائه می دهند. هنوز هم خوشمزه کردن وعده های غذایی دشوار است زیرا سرآشپزهای هواپیمایی با همتایان خود در رستوران های سطح زمین روبرو نیستند.

تاد انگلیسی ، سرآشپز مشهور بوستون ، که دستورالعمل های ساندویچ و سالاد را برای دلتا تنظیم می کند ، گفت: "ما تا جایی که می توانیم محدودیت هایی داشته باشیم." این بدان معناست که وعده های غذایی انگلیسی در حین پرواز کمتر از غذاهای تفسیرآمیز روستایی مدیترانه ای که شهرت خود را بر اساس آن ساخته است ، کم می کنند: "مترقی ترین کاری که ما کردیم ، سالاد اسپاگتی زیتون سیاه بود."

لیست سرآشپزهای هواپیمایی با موانعی که باید از آن عبور کنند طولانی است. برای یک ، سرآشپزهای هواپیمایی مجبورند چاشنی بیشتری را اضافه کنند زیرا توانایی مسافران در تشخیص طعم 15 تا 40 درصد در 30,000 فوت کمرنگ است. علاوه بر این ، بیشتر وعده های غذایی باید ساعاتی قبل از برخاستن پخته شده و به مدت 20 دقیقه در اجاق گاز همرفت گرم شوند ، که می تواند آب های طبیعی را خشک کند. و سس کره و خامه هنگام گرم شدن از هم جدا می شوند ، بنابراین اغلب آنها کنار گذاشته می شوند.

هنوز هم ، در حدود یک سال گذشته ، شرکت های هواپیمایی در تلاشند تا وعده های غذایی خود را خوش طعم کنند. دلتا با یک آشپز مشهور دیگر ، میشل برنشتاین ، ستاره سابق شبکه غذایی همکاری می کند ، که با پختن سیب زمینی شیرین با زنجبیل شیرین طعم دهنده می شود. و یو اس ایرویز به جای اتکا به تکه های مرغ منجمد ، برش های کبابی سینه مرغ تازه را در سالاد خود می اندازد.

تمرکز مجدد بر روی مواد غذایی پس از بیش از یک دهه از وخیم تر شدن خدمات وعده های غذایی در پرواز رخ می دهد ، که وقتی بیشتر شرکت های هواپیمایی ایالات متحده وعده های غذایی رایگان را به عنوان مربی در پروازهای داخلی پس از حملات تروریستی 11 سپتامبر به صنعت تبدیل کردند ، این وضعیت بدتر شد. هزینه های شرکت های هواپیمایی ایالات متحده برای خرید مواد غذایی و آشامیدنی از سال 43 که 1992 دلار به ازای هر مسافر بود ، 5.92 درصد سقوط کرد. طبق آمار اداره حمل و نقل ایالات متحده ، تا سال 2006 ، 3.40 شرکت بزرگ هواپیمایی فقط XNUMX دلار برای هر مسافر هزینه می کردند.

غذاهای هواپیمایی مدت هاست که مورد شوخی قرار می گیرند و برخی می گویند این شهرت شایسته است. پرواز هفتگی آلن ای. گلد از بورلینگتون به وضوح وعده غذایی را که در ماه دسامبر خورده بود به یاد می آورد - "یکی از این ساندویچ های بسته بندی شده - حدس می زنم که این گوجه فرنگی خشک باشد. چیزهای موزونی بود این ماده خام از قبل بسته بندی شده بود و تمام مایعات به ته آن می رسند. "

برخی از مسافران حتی کمی با غذای شرکت های هواپیمایی وسواس پیدا کرده اند. در اواخر سال 536 ، مسافران 18,821 شرکت هواپیمایی 2001،2006 عکس فوری از غذاهای موجود در هواپیما بارگذاری کرده و سلیقه ، بافت و بخشهای مختلف را نقد کرده اند. یکی از مسافران هواپیمایی آلاسکا شواهدی از یک بوریتوی صبحانه "کوچک" و "کم رنگ" را نشان داد. در همین حال ، یک مسافرخانه US Airways که ناهار مرغ را در یک پرواز بین المللی XNUMX میل کرده بود ، شکایت کرد که "غذای گرم به اندازه کافی گرم بود اما WAY خیلی شور بود" و کانولی بادام همراه "بسیار شیرین" بود.

جبران جوانه های چشایی کسل کننده و بدون استفاده بیش از حد دشوار است. نمونه برداری از وعده های غذایی در آن می تواند کلیدی باشد. "من پرواز کردم و غذا را چشیدم. باورم نمی شد که این همان چیز باشد. ”برنشتاین گفت. "بر روی زمین ، آنچه شما ممکن است در مقایسه با هنگامی که در هواپیما هستید ، نمک و ادویه و طعم دار باشد."

مربوط
بحث کنید شرکتهای هواپیمایی برای بهبود وعده های غذایی در پرواز چه کاری باید انجام دهند؟
در نتیجه ، برنشتاین گفت: "من تقریباً در همه چیز موسیر و سیر قرار می دهم."

مکانیک ایجاد وعده های غذایی هواپیمایی می تواند خلاقیت یک آشپز را از بین ببرد. برنشتاین از تلاش برای جفت کردن غذاهای سرد و گرم منصرف شد. دلیل؟ فضای کابین یا زمان کافی برای مهمانداران برای بالا بردن ماهی های گرم شده با سالسای خنک وجود ندارد. و در حالی که او یک گزپاچوی سفید را که آزمایش کنندگان طعم شرکت های هواپیمایی دوست داشتند ، شلاق زد ، به احتمال زیاد این غذا به منو راه پیدا نمی کند. او آهی کشید: "از نظر منطقی ، خیلی سخت است." "وقتی هواپیما بالا می رود ، ممکن است گازپاچو از جام بیرون بیاید."

حتی ایجاد قهوه خوب یک شاهکار برای Dunkin 'Donuts بود ، که به مدت دو سال نام تجاری خود را در پروازهای JetBlue Airways ارائه داده است. آب در دمای پایین تر در ارتفاعات می جوشد ، اما تنظیمات دستگاه قهوه موجود در آن قابل تغییر نیست. همچنین قهوه در حین پرواز پس از دم کشیدن از آبی که در شکم هواپیما بیات شده است ، طعم خنده داری پیدا می کند. بنابراین ، Dunkin 'Donuts مجبور شد نسبت آب و زمینه قهوه در پرواز را تنظیم کند و از آبی استفاده کند که از طریق سیستم تصفیه داخلی استفاده می شود.

علیرغم چالش ها ، آشپزها معتقدند که غذا بهتر شده است. باب روزر ، سرآشپز اجرایی شرکت Gate Gourmet ، دومین پذیرنده غذا در پرواز ، گفت: "روزهایی را به خاطر می آورم که شما یک تکه گوشت مرموز را با سبزیجات پوشیده شده از سس تهیه کرده اید." "آن روزها گذشته است."

خبرنگاری که از غذاهای شرکت های هواپیمایی روی زمین نمونه برداری می کرد ، ماده غذایی امریکایی خطوط هوایی آمریكا را كه پر از سوسیس پرتغالی ، قارچ شیاتاك و پنیر مونتری جك بود ، دلچسب ، خامه ای و خوش طعم یافت. ظرف امضای آشپز مشهور هاوایی سام چوی در برخی از پروازها در کلاس اول و تجارت سرو می شود. غذای انگلیسی نیز به اندازه کافی برای خوردن هر روز مناسب بود ، به خصوص ساندویچ کراسان کره سیب مرطوب با چدار ، بوقلمون و بیکن برای صبحانه و یک سالاد مدیترانه ای با میگوی کبابی برای ناهار.

یکی از غذاهای دلتا برنشتاین - دنده کوتاه پخته شده در شراب قرمز - آنقدر محبوب است که پروازهایی را به رستوران میامی ، میشی او می آورد. برای تنوع ، دلتا به زودی غذای جدید را جایگزین می کند - شاید ماهی برنشتاین که در زنجبیل ، انبه سبز ، گوجه فرنگی ، کمی کاری ، جالاپنو و کمی شیر نارگیل شیرین پخته می شود.

برنشتاین غذای ماهی را خیلی دوست دارد و آن را به فهرست غذای میشی اضافه کرد. هنوز هم ، "من آن را کمی تغییر ،" او اعتراف کرد. نسخه ای که در سطح دریا سرو می شود با یک سالاد سبز-پاپایای سرد ، یک جفت گرم و سرد که "فکر نمی کنم بتوانم در پرواز دلتا انجام دهم" است.

boston.com