اخبار

اخبار هواپیمایی: اولین مصدوم در جنگهای هواپیما در کنیا

شرکت هواپیمایی
شرکت هواپیمایی
نوشته شده توسط سردبیر

(eTN) - Safari Air Express آفریقای شرقی ، کد هواپیمایی B5 ، تمام پروازها را در برابر رقابت شدیدتر به ویژه در مسیر خود به جوبا ، سودان جنوبی و کاهش ترافیک متوقف کرده است.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

(eTN) - شرکت هواپیمایی Safari Air Express با کد B5 در آفریقای شرقی ، پروازهای خود را در برابر رقابت شدیدتر به ویژه در مسیر خود به جوبا ، سودان جنوبی متوقف کرده و ترافیک را به مقصد آلو لوکیچوجیو کاهش می دهد ، شمال کنیا

این شرکت هواپیمایی که در حال کار با تجهیزات قدیمی نسل اولیه DC9 بود ، هرگز نتوانست به آنچه که مثلاً شریک قبلی آنها و رقیب اخیر آنها Jetlink مدیریت کرده است ، یعنی تبدیل ناوگان خود به هواپیماهای امروزی با هزینه های عملیاتی برتر ، به ویژه تا آنجا که به سوختن مربوط می شود ، تصور بازار در مورد حرکت و بی حرکت ماندن را تنها بگذارید.

چند هفته پیش ناوگان DC9 به طور م inثر در آخرین تلاش برای ایجاد گردش مالی قرار گرفت و جایگزین دو BAE 146 ثبت شده در آفریقای جنوبی شد. با این حال ، ظاهراً خونریزی را متوقف نکرد و به نظر می رسد لودرهای ناخوشایند تر از شرکای سرمایه گذاری مشترک از آفریقای جنوبی. این قابل درک است که هنگامی که آنها هواپیماهای خود را بیرون می کشیدند ، بازی پایان برای EASA به سرعت نزدیک شد و در نهایت توقف عملیات این موضوع را تأیید کرد.

به طور خاص ، مسیر جوبا در هفته های اخیر به طور قابل ملاحظه ای رقابتی شده است ، پس از اینکه هواپیمای کنیا ایرویز سرانجام وارد چارچوب شد و پروازهای روزانه خود را بین نایروبی و پایتخت سودان جنوبی آغاز کرد و همراه با جتلینک - آنها دو بار در روز فعالیت می کنند ، با جت های مدرن CRJ200 خود - سعی خواهند کرد رقابت های دیگری را برای رسیدن به این مقصد بسیار سودآور دنبال کنند. استفاده از هواپیماهای قدیمی ، فرسوده و دور از دسترس آنها بدون شک یکی از دلایل زیادی بود که باعث شد B5 در پایان با آنچه که برخی می گویند به سختی 30 درصد ضریب بار کار می کند ، در حالی که کسانی که از جت های جدیدتر استفاده می کنند در نزدیکی در هر عزیمت با خانه کامل.

در یک پیچ و تاب ، یک مدیر ارشد کنیا ایرویز - که اکنون توسط Jetlink همراه با خود KQ به دادگاه منتقل شده است - هفته گذشته در مورد عدم کار B5 اظهار نظر کرد ، اما به نظر می رسد در یک باور اشتباه EASA را با Jetlink بسته بندی کرده است ، که در واقع نه تنها فعالیت می کند بلکه به تازگی مسیرهای جدیدی اضافه کرده و اکنون به دلیل افترا با یک پرونده قضایی روبرو شده است. در حالی که ما منتظر نتیجه این پرونده هستیم - برخی منابع اعلام کرده اند که KQ ممکن است بخواهد این قضیه را خارج از دادگاه با توجه به اشتباه کارکنان خود حل و فصل کند - صنعت هواپیمایی در کنیا بدون شک اکنون با یک دوره بقا برای مناسب ترین اقتصاد روبرو است ، همانطور که هواپیمایی Kenya Airways آن را در مسیرهای اصلی بین نایروبی و مومباسا بیرون می کشد ، اما از اواخر نیز نایروبی به Kisumu ، با Jetlink و Fly 540.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.