WTM: لندن از رئیسان صنعت برای سخنرانی در صحنه جهانی استقبال می کند

WTM London از رئیسان صنعت برای سخنرانی در صحنه جهانی استقبال می کند
WTM لندن از روسای صنعت استقبال می کند
آواتار لیندا هونهولز
نوشته شده توسط لیندا هونهولز

دو روز اول 40th بازار جهانی سفر (WTM) لندن دیدم که سه نفر از رesسای ارشد صنایع مسافرتی در مورد حرکت بعدی کسب و کار خود و ایده هایی برای آینده صحبت می کنند.

با توجه به رشد تعداد مسافران جهانی ، سرمایه گذاران هتل ها را به عنوان پیشنهادی داغ می بینند هیلتون مجری

دوشنبه دیدم سیمون وینسنت، معاون اجرایی هیلتون و رئیس EMEA ، به مخاطبان WTM لندن گفت که افزایش خطوط هوایی و طبقات متوسط ​​به ویژه در چین ، به معنای افزایش تقاضا برای مارک های هتل در سراسر طیف است.

وی گفت: "هتل ها به عنوان یک کلاس دارایی برای سرمایه گذاران به پیشنهادی بسیار جذاب تر تبدیل شده اند."

هیلتون اکنون 516 هتل در سراسر جهان تحت 17 مارک از لوکس تا بودجه را اداره می کند. با این حال تا سال 2006 تنها برند موجود در سبد خرید خود که در خارج از آمریکای شمالی فعالیت می کرد خود هیلتون بود. شرکت سرمایه گذاری خصوصی Blackstone در سال 26 2007 میلیارد دلار برای این گروه پرداخت و شروع به گسترش آن در سطح بین المللی قبل از عمومی كردن و خروج از سال گذشته.

وینسنت گفت ، مارک هایی مانند Motto ، Hampton و Doubletree در کنار نام هایی مانند کنراد و والدورف آستوریا نشستند. به گفته وی ، اینها بدان معنی بود که این گروه می تواند وفاداری خود را در بین مشتریان خود ، به ویژه 100 میلیون عضو طرح افتخارات هیلتون ، حفظ کند. وی گفت: "آنها خوشحال هستند كه بین مارك ها جابجا می شوند." "آنها جنگجویان جاده ای در طول هفته هستند اما در آخر هفته و تعطیلات مشتریانی لوکس هستند. بسیار مهم است که ما این ترکیب را داشته باشیم. "

وی از عربستان سعودی و ترکیه به عنوان مناطق بزرگ رشد این گروه نام برد. وی گفت مصر پس از XNUMX سال ممنوعیت پروازهای انگلیس به شرم الشیخ ، که در پایان ماه اکتبر لغو شد ، "کاملاً چالش برانگیز بود". وی گفت كه املاك لندن "كاملاً پرواز می كردند" ، تا حدودی به دلیل ضعف استرلینگ ، اما وضعیت را "چالش برانگیزتر" در مناطق انگلستان توصیف كرد.

هیلتون 100 سالگی خود را جشن می گیردth امسال ، امسال و وینسنت گفت که این یک تاریخ پر افتخار است. "ما شکلات براونی ، پینا کولادا و سالاد والدورف را اختراع کردیم. ما اولین کسی بودیم که تهویه مطبوع و سرویس اتاق ارائه دادیم. ”

بنیانگذار و مدیر عامل شرکت حامل ارزان قیمت اروپا Wizz هوا دستورالعمل خود برای موفقیت خارق العاده این شرکت را در روز دوم WTM به اشتراک گذاشت.

جوزف وارادی شرکت هواپیمایی آن سال گذشته 292 میلیون یورو سود خالص گزارش داد ، عدم اطمینان تجارت هواپیمایی را توصیف کرد و گفت: "شما نمی دانید چه اشتباهی رخ خواهد داد. تنها چیزی که می دانید این است که مشکلی پیش خواهد آمد و اینکه شما چگونه کسب و کار را اداره می کنید. "

وی در توصیف حرکت خود به سمت هواپیمایی ، هنگامی که وارد صنعت هواپیمایی شد تا شرکت هواپیمایی Malev Hungarian Airlines را که تا سال 2012 حامل پرچم مجارستان بود ، هدایت کند ، گفت: "هیچ کس از جمله من متوجه نشد که چه کار می کنم. در آن زمان فکر کردم اشتباه بزرگی مرتکب شده ام. این بهترین تصمیم حرفه ای بود که تاکنون گرفته ام.

"این من را به سمت Wizz Air سوق داد. من از Malev اخراج شدم و باید کار جدیدی پیدا می کردم. ما یک خط هوایی کارآمد و فوق العاده قوی هستیم. این تجارت ماست. "

وارادی در سال 2003 Malev را ترک کرد و Wizz Air را راه اندازی کرد که اکنون 700 مسیر به 151 مقصد را اجرا می کند.

وی افزود: "ما یک کار خیرخواهانه نیستیم. ما باید درآمد کسب کنیم و باید از نظر استراتژیک سودآور باشیم. ما به خاطر پرواز مسیرها را پرواز نمی کنیم. هر مسیر باید سودآور باشد. "

این شرکت هواپیمایی یک سال پیش یک واحد انگلستان ایجاد کرد ، Wizz Air UK. "این از روز اول سودآور بوده است. ما به لندن به عنوان یک مارک تجاری استراتژیک اصلی برای WizzAir نگاه می کنیم. "

وارادی گفت که Brexit را یک فرصت می داند.

"از زمان رای گیری Brexit ، Wizz Air بیش از 60٪ ظرفیت در انگلیس رشد کرده است. ما بازار انگلستان را دوست داریم و عملکردمان را در انگلیس دوست داریم. ما به Brexit به عنوان یک فرصت برای خود نگاه می کنیم. صرف نظر از آنچه با Brexit اتفاق می افتد ، انگلیس برای ما بسیار استراتژیک باقی مانده است. "

با توجه به موضوع هواپیمایی ، روز دوم WTM لندن را نیز دید ویرجین آتلانتیک قول می دهد فرودگاه منچستر را به "قلعه خود در شمال" تبدیل کند ، انتظار می رود در روز آخر WTM لندن برنامه های توسعه ای گسترش یابد.

در جلسه ای در رویداد ExCeL ، رئیس اجرایی شای ویس روز چهارشنبه اعلام کرد ، "شاید کاری با مرگ توماس کوک باشد." اپراتور سقوط کرده از فرودگاه شمالی مسیرهای ترانس آتلانتیک برنامه ریزی شده داشت و ویرجین احتمالاً جایگزین بیشتر این مسیرها خواهد شد.

وی گفت: "ما قصد داریم به نیروگاه شمال با قلعه در شمال خدمت کنیم." "ما در حال حاضر نیویورک ، باربادوس و لاس وگاس بیشتری اضافه کرده ایم و کارهای بیشتری خواهیم کرد. ما بزرگترین شرکت حمل و نقل با Virgin Connect هستیم و ترمینال جدید دارای سالن Virgin و سالن Virgin Holiday است. برای ما ، این یک فرصت خارق العاده برای سرمایه گذاری است. "

او گفت قبل از سقوط توماس کوک استراتژی "پیروزی در منچستر" را داشته است. وی گفت ، شرکت حمل و نقل اکنون در حالت توسعه بود ، پس از تغییر شکل شرکت با 49٪ شریک دلتا که مسیرهای بی سود را قطع کرد.

وی گفت: "استراتژی ما بسیار عضویت در خانواده دلتا است و ما می خواهیم به عنوان زیباترین و سکسی ترین فرزند دیده شویم."

این تغییرات باعث بسته شدن خدمات دبی شده است که ویس گفت که طی 11 سال سودآوری نداشته است. ویرجین به تازگی سرویس هیترو-تل آویو را راه اندازی کرده و سال آینده پروازهای خود را به سان پائولو از هیترو آغاز می کند.

ویس اظهار داشت که این شرکت هواپیمایی می خواست پروازهای خود را از هیترو به ژاپن از سر بگیرد ، اما می خواست فرودگاه ها را از مقصد قبلی خود ، ناریتا ، به هاندا که نزدیک به شهر است تغییر دهد.

با وجود استراتژی توسعه خود ، ویس گفت که "مشکلی" با تماس های KLM برای مصرف کنندگان برای پرواز کمتر ندارد. اما وی افزود: "وقتی 1,500 کیلومتر به بالا را نگاه می کنید ، مردم باید پرواز کنند ، من اعتقادی به عقب رفتن ندارم."

eTN یک شریک رسانه ای برای WTM لندن است.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...