خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

قیمت مناسب Rhonexpress در لیون است

DSCF8543
DSCF8543
آواتار
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

لیون (eTN) - در شوروی در فیس بوک و سایر وب سایت های محلی در لیون در حال عبور از تراموا سریع اکسپرس ، Rhonexpress است ، که از ماه اوت دومین شهر بزرگ فرانسه را به ایالات متحده متصل می کند ، باد شورش دارد.

لیون (eTN) - در شوروی در فیس بوک و سایر وب سایت های محلی در لیون در حال عبور از تراموا سریع اکسپرس ، Rhonexpress است ، که از ماه اوت دومین شهر بزرگ فرانسه را به فرودگاه متصل می کند ، باد شورش دارد. Rhonexpress یک سیستم حمل و نقل اختصاصی است که در کمتر از 30 دقیقه به ایستگاه اصلی راه آهن لیون در La Part-Dieu به فرودگاه St. Exupery متصل می شود که در 25 کیلومتری آن قرار دارد. بر اساس مجله آنلاین محلی Lyon-capitale.fr ، این سرویس جدید در بین گرانترین خدمات در اروپا است. با این حال ، طبق وب سایت ، کرایه Rhonexpress برای هر کیلومتر 0.46 یورو است ، بسیار جلوتر از سایر فرودگاه های فرانسه مانند پاریس CDG (0.16 یورو در هر کیلومتر) ، مارسی (0.17 یورو در هر کیلومتر) ، یا لیل (0.40 یورو در هر کیلومتر) ، در حالی که فقط در اروپا رم (0.67 یورو در هر کیلومتر) و هیترو لندن (0.63 یورو در هر کیلومتر) از آن پیشی می گیرند.

افزایش 46 درصدی بلیط واحد بین مرکز شهر لیون و فرودگاه (13 یورو برای Rhonexpress ، در مقایسه با 8.90 یورو برای خدمات مربی قبلی Satobus) با لغو سرویس اتوبوس همراه بود ، که طیف گسترده تری از ایستگاه های اتوبوس را ارائه می دهد در راه فرودگاه. Veolia - صاحب امتیاز خصوصی که Rhonexpress را برای یک دوره 30 ساله اداره می کند - از وضعیت انحصار عملاً سود می برد.

به گفته روزنامه نگاران محلی ، مقامات شهرداری یا منطقه ای به هیچ اپراتور اتوبوس جدیدی كه بخواهد جایگزین ارزان تری را ارائه دهد ، وضعیت نسبتاً غیرمعمولی در فرودگاه اروپا كه به طور كلی وسایل حمل و نقل عمومی پیشنهاد می شود ، اجازه نمی دهند. در قرارداد امضا شده بین Conseil General (مقامات اداری ناحیه Rhone که لیون در آن واقع شده است) و Veolia مقرر شده است که "در زمان امتیاز ، مقامات نه یک سرویس حمل و نقل عمومی را که مستقیماً با Leslys [نام قبلی] رقابت می کند سازماندهی یا تشویق می کنند. برای Rhonexpress]. "

لوک بورگنا ، مدیر Rhonexpress در پاسخ به این س whyال که چرا نرخ کرایه 46 درصد افزایش یافته و اکنون در فرانسه گرانترین است ، پاسخ داد که وولیا از هیچگونه سو subاستفاده از موسسات دولتی بهره مند نمی شود و کرایه تنها منبع تعادل هزینه مدیریت تراموا است. و خطر مربوط به وسیله حمل و نقل جدید است. وی توضیح داد: "كرایه در زمان پیشنهاد امتیاز تأیید شده است و مبلغ مناسبی برای كمك به تعادل كتاب های ماست." با این حال ، خطر همچنان کم است زیرا Veolia در زیرساخت هایی که قبلاً توسط مقامات دولتی مختلف از طریق اعتبار ارائه شده به صاحب امتیاز پرداخت کرده است ، سرمایه گذاری نکرد. طبق گفته های Conseil General ، کل سرمایه گذاری به 120 میلیون یورو رسیده است که 49.45/XNUMX درصد آن توسط مقامات منطقه ای پرداخت شده و مابقی اعتبار است.

قیمت ها هر سال در ماه ژوئن افزایش می یابد. برخی از کاربران با عصبانیت از افزایش شدید هزینه ها ، سایت های مختلف اعتراضی را در فیس بوک و وب ایجاد کرده و خواستار بایکوت سرویس یا توسعه خدمات مشترک اشتراک خودرو از قبل شده اند. اما به نظر نمی رسد که مدیریت Rhonexpress با نارضایتی مسافران مانع شود. آقای بورگنا افزود: "یك نظرسنجی كه در ماه نوامبر انجام شد ، رضایت 94 درصدی را در بین افراد مورد بررسی نشان می دهد."

اگرچه تراموا ظرفیت نشستن بیشتری نسبت به اتوبوس های قبلی و راحتی بیشتر را ارائه می دهد ، ایستگاه های هر دو ایستگاه la Part Dieu و فرودگاه بسیار دور از ارائه خدمات مورد انتظار برای چنین حمل و نقل عمومی گران هستند. با آزمایش تراموا ، اولین واگن برقی موجود فقط در انتهای سکوی قطار سریع السیر ، تقریباً 10 دقیقه پیاده روی با سکوی تراموا در دسترس بود. و برای استفاده به یورو دیگری نیاز دارد. علیرغم خلاف گفته آقای بورگنا ، علامت گذاری به ایستگاه چندان قابل مشاهده نیست. بدترین ، رسیدن به ترمینال هوایی 10 دقیقه طول می کشد زیرا مسافران قبل از رسیدن به خروج ایستگاه راه آهن باید از طریق سکوی قطار سریع السیر حرکت کنند. "ایستگاه فعلی تراموا قطعی است. قبل از وقت تابستان ، یک اسکله اختصاصی دقیقاً در قلب ایستگاه راه آهن فرودگاه سنت اگزوپری خواهد رسید و مجهز به دو آسانسور و پله برقی خواهد بود. " فرصتی مناسب برای افزایش دوباره قیمت ها.