شرکت هواپیمایی می خواهد پرواز معلولان را به تنهایی متوقف کند

شرکت هواپیمایی منطقه ای رکس به دنبال ممنوعیت پرواز مسافران معلول ذهنی بدون همراه است مگر اینکه بتوانند توانایی درک روشهای ایمنی را نشان دهند.

رکس درخواستی را به کمیسیون حقوق بشر و فرصت های برابر ارائه کرده و خواستار معافیت از قوانین ضد تبعیض شده است که به موجب آن برخی از افراد معلول مجبور به خرید بلیط دوم برای مراقب خود در صورت تمایل به استفاده از خطوط هوایی می شوند.

اپلیکیشن رکس نشان می دهد که استفاده کنندگان از صندلی های چرخدار که برای رسیدن به توالت نیاز به کمک دارند نیز باید بلیط دوم را برای یک مراقب خریداری کنند.

این شرکت هواپیمایی در ارائه به کمیسیون استدلال می کند که ناوگان 33 فروند هواپیمای Saab که از سیدنی به مقصد مختلفی از مناطق استرالیا پرواز می کنند ، فقط یک مهماندار را حمل می کنند ، به این معنی که ظرفیت مراقبت از مسافران با نیاز بالا محدود است.

این شرکت هواپیمایی می گوید: "از زمان تشکیل رکس ، سه نفر از خدمه هنگام بلند کردن مسافران دچار جراحات شده اند."

این سازمان می خواهد برخی از مسافران معلول را مجبور به آوردن "تسهیل کننده مسافر" خود کند.

"برای کمک به هزینه این نیاز ، رکس کمترین کرایه قابل استفاده برای پرواز را ، صرف نظر از در دسترس بودن آن کرایه ، برای همراه فراهم می کند."

اما بیل شورتن ، دبیر پارلمان فدرال برای معلولیت ها و خدمات کودکان ، با این درخواست مخالفت می کند.

وی گفت: "اگر آنها می خواهند مراقبان با مردم پرواز كنند ، پس به آنها بلیط رایگان بدهید."

"من فقط فکر می کنم که همه جا با معلولین به عنوان شهروند درجه دو رفتار می شود."

آقای کوتاه و کمیسیون امروز به طور مشترک میزبانی یک گردهمایی در سیدنی هستند که نمایندگان گروه های معلولیت و شرکت های هواپیمایی اصلی در آن شرکت می کنند تا سعی کنند برخی از مشکلات مسافران معلول را برطرف کنند.

شرکت هواپیمایی ارزان قیمت Virgin Blue در سال 2006 سیاست جدیدی را خواستار شد که کاربران ویلچر برای یک مراقب همراه هزینه می کنند. پس از هیاهو ، حامل تا حدی عقب نشینی کرد و فقط اصرار داشت که کاربران ویلچر با وزن بیش از 130 کیلوگرم نیاز به خرید بلیط دوم دارند.

ویرجین بلو هنوز درگیر آن پرونده قضایی است.

مدیر شورای معلولیت NSW ، داگی هرد ، به کمیسیون حقوق بشر گفت که رکس هیچ توجیهی برای این اقدام ندارد. آقای هرد ، كه چهار قلو است ، در ارسال كتبی خود گفت: "این شركت در 31 مسیر دارای انحصار است." "این می تواند مسافران را حمل کند ، مانند من ، که نیاز به کمک از جمله درجات مختلف بلند کردن دارند. کمکی که من (و دیگران) به آن اعتماد دارم را می توان از طریق روشهایی (و با استفاده از روشهایی) ارائه داد که مغایر با سیاستها ، مقررات یا قوانین بهداشت و ایمنی کار نیست. "

آقای هرد همچنین به اظهارات اخیر سهامداران اشاره کرد که در آن رکس از افزایش 50 درصدی سود خبر داده است.

آقای شورتن گفت Qantas "كار درست را انجام می داد" ، اما نمونه های دیگری نیز وجود داشت كه پرواز را برای معلولان - به ویژه برای معلولان عقلی - دشوارتر می كرد.

وی درباره درخواست رکس گفت: "آنها تقریباً در حال معرفی استاندارد متناسب با پرواز هستند."

smh.com.au