پاریس (eTN) - استراسبورگ در شرق فرانسه که به عنوان یکی از پایتخت های اتحادیه اروپا (به همراه بروکسل و لوکزامبورگ) تعیین شده است، دارای تمام زیرساخت های لازم برای حفظ عملکرد معتبر خود است. فرودگاه بین المللی نیز یکی از ملزومات است و استراسبورگ یکی از بهترین امکانات فرانسه را دارد: ترمینال طی سه سال گذشته بازسازی شده است و می تواند تا 2.5 میلیون مسافر در سال را جابه جا کند. باند 2,700 متری می تواند اکثر هواپیماها را در خود جای دهد. و این فرودگاه یکی از معدود فرودگاه های فرانسه است که دارای حمل و نقل عمومی اختصاصی با قطارهای منطقه ای است که مرکز شهر را تنها در 9 دقیقه به هم متصل می کند.
فرودگاه بین المللی استراسبورگ از زمان افتتاح اتصال قطار سریع السیر به پاریس ، ترافیک خود را به دو قسمت تقسیم کرده است. پس از رسیدن به بالاترین سطح 2.2 میلیون در سال 1999 ، میزان ترافیک در سال 1.11 به 2009 میلیون نفر کاهش یافت. "سال گذشته ، کل مسافران با کاهش 4.4٪ دیگر به 1.06 میلیون نفر رسیدند. با این حال ، برخی از علائم مثبت وجود دارد. ما "دو سال در یک" را تجربه کردیم. نیمه اول نیمه وحشتناک بود زیرا به دلیل ابر خاکستر آتشفشانی 50,000،2009 مسافر از دست دادیم. این دقیقاً مربوط به ضرر مسافران در مقایسه با سال 5 است. اما ما رشد XNUMX درصدی در تردد مسافران را تجربه کردیم ، اولین سال رشد خود از زمان ورود قطار سریع السیر ، "توماس دوبوس ، مدیرعامل فرودگاه استراسبورگ گفت.
مدیریت فرودگاه متقاعد شده است که اکنون ترافیک در سال 2011 باز خواهد گشت زیرا استراسبورگ انتظار دارد مقاصد بیشتر و خطوط هوایی اضافی ارائه شود. آیا می توان مالیات هوای اخیر اعمال شده در همسایگان آلمان برای همه پروازها را به بهبودی فرودگاه کمک کرد eTurboNews. "من فکر نمی کنم ، حتی اگر این یک عنصر مطلوب برای ما باشد. مالیات مسافر ما 20 یورو بیشتر از متوسط مالیات مسافر در آلمان بود. اکنون به 10 یورو کاهش یافته است و ما می توانیم انتظار داشته باشیم که برای برخی از شرکت های هواپیمایی یا تورگردانان آلمان جذابیت بیشتری داشته باشیم. در حقیقت ، ما از یک تورگردان بزرگ آلمانی با پروازهای چارتر برای فصل تابستان استقبال خواهیم کرد. با این حال ، بیشترین تغییرات مثبت از دیگر اقدامات ابتکاری بازاریابی ما مانند کاهش مالیات برای خطوط هوایی یا پروازهای جدید حاصل خواهد شد. ما پیشنهادات جذاب تری را نیز برای شرکت های هواپیمایی ارائه می دهیم و انتظار داریم در سال جاری و در سال 2012 نتایج مثبتی داشته باشد. "
فرودگاه استراسبورگ در حال حاضر توسط اتاق بازرگانی و صنایع محلی اداره می شود ، اما به زودی با مشارکت عمومی به یک شرکت خصوصی تبدیل می شود. آقای دوبوس گفت: "با ورود مقامات منطقه ای به سهامداران برای 15٪ ، مقامات محلی به دنبال اهداف و نتایج خواهند بود." به گفته مدیر فرودگاه ، استارزبورگ به دنبال متنوع سازی نمونه کارها خواهد بود. ایرفرانس بزرگترین خط هوایی استراسبورگ است که 90٪ از کل تردد مسافران را به خود اختصاص داده است. مدیر فرودگاه گفت: "ما باید یك هواپیمای بزرگ دیگر را جذب كنیم تا كرایه های جذاب تری را یاری دهیم." برای آقای دوبوس ، اولویت در توسعه شبکه باید به اروپای مرکزی و شرقی (از جمله آلمان) ، دریای مدیترانه ، و مقصد خورشید ، و همچنین لندن باشد. آقای دوبوس اذعان داشت: "ارتباط با انگلیس امری ضروری است." همه این ابتکارات باید در سال 2012 به ثمر بنشیند که مدیریت فرودگاه پیش بینی می کند یک سال تغییرات اساسی با ورود بسیاری از خطوط هوایی جدید به بازار داشته باشد.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- And the airport is one of the few in France to have a dedicated public transport with regional trains linking the city center in just 9 minutes.
- But we experienced a growth of 5% in passenger traffic, our first year of growth since the arrival of the high-speed train,” said Thomas Dubus, Strasbourg airport's managing director.
- Dubus, priority in the network development should be given to Central and Eastern Europe (including Germany), the Mediterranean Sea, and sun destinations, as well as London.
