ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ایالات متحده به استراتژی هواپیمایی ملی منسجم نیاز دارد

0a1_6
0a1_6
نوشته شده توسط سردبیر

واشنگتن - مدیر اجرایی انجمن حمل و نقل هوایی آمریکا (ATA) ، سازمان تجارت صنعت برای پیشرو ایالات متحده

واشنگتن - مدیر عامل اتحادیه حمل و نقل هوایی آمریکا (ATA) ، سازمان تجارت صنعت برای شرکت های هواپیمایی پیشرو ایالات متحده ، امروز در برابر کمیته حمل و نقل و زیرساخت های مجلس در زمینه مجوز مجدد اداره هواپیمایی فدرال (FAA) شهادت داد و خواستار سرمایه گذاری در سیستم کنترل ترافیک هوایی کشور برای ایجاد شغل ، رشد اقتصاد و امکان رقابت جهانی.

حمل و نقل هوایی تجاری سالانه 1.2 تریلیون دلار فعالیت اقتصادی به همراه دارد ، تقریباً از 11 میلیون شغل پشتیبانی می کند و مسئول بیش از 5 درصد تولید ناخالص داخلی کشور است.

نیکلاس ای کالیو ، رئیس و مدیرعامل ATA ، گفت: "هیچ صنعت دیگری به اندازه هواپیمایی تجاری دارای تأثیر چند برابر اقتصادی قدرتمند نیست." "هواپیمایی اتصالات کلیدی را فراهم می کند که باعث رشد اقتصاد می شود. اگر ما می خواهیم صادرات کشورمان را طی پنج سال آینده دو برابر کنیم ، هیچ راهی برای انجام این کار بدون هواپیمایی تجاری وجود ندارد. "

ATA از كنگره خواست كه مجوز مجدد FAA را به عنوان لایحه مشاغل ، سرمایه گذاری در مدیریت ترافیك هوایی NextGen كه منجر به ایجاد 150,000،228 شغل بلافاصله و با گذشت زمان می شود ، ببیند. کشورهای دیگر ، از جمله چین ، سرمایه گذاری زیادی در زیرساخت های هواپیمایی خود برای کمک به تحول اقتصاد خود انجام می دهند. چین اخیراً معادل XNUMX میلیارد دلار سرمایه گذاری در هواپیمایی اعلام کرده است.

کالیو گفت: "[NextGen] درباره قدرت اساسی اقتصاد ایالات متحده و توانایی صنایع آمریکایی برای رقابت - و پیروزی - در صحنه جهانی است." "سیستم کنترل ترافیک هوایی قدیمی و مبتنی بر زمین که امروزه در حال اجرا است ، مانع اصلی بهره وری و ایجاد اشتغال است. با تسریع در NextGen ، می توان بیش از 150,000،12 شغل ایجاد کرد ، مصرف سوخت می تواند تا 31 درصد کاهش یابد و تاخیرهایی که فقط در سال 2007 برای ایالات متحده XNUMX میلیارد دلار هزینه داشت ، کاهش یابد. "

ATA از كنگره و دولت خواست تا استراتژی منسجم هواپیمایی ملی را شامل شود كه شامل استقرار سریع NextGen و منطقی كردن بار مالیاتی صنعت باشد ، كه از 3.7 میلیارد دلار در 1990 به بیش از 16 میلیارد دلار در 2010 افزایش یافته است.

"هواپیمایی تجاری تمایز این را دارد که در بین بالاترین مالیات در کشور ، همراه با الکل و توتون و تنباکو قرار دارد - از قضا محصولاتی که برای جلوگیری از استفاده از آنها مالیات می گیرند - در حقیقت ، ما باید تمام تلاش خود را برای تشویق سفر هوایی به به نفع اقتصاد و رشد شغل است. ”