TAM برزیل سود عملیاتی 977 میلیون دلاری را ثبت می کند

سائوپائولو، برزیل – شرکت هواپیمایی TAM در سال 977 سود عملیاتی 2010 میلیون دلاری را ثبت کرد که نسبت به سال 365.5 2009 درصد افزایش داشت که معادل حاشیه عملیاتی 8.6 درصد بود.

سائوپائولو، برزیل – شرکت هواپیمایی TAM در سال 977 سود عملیاتی 2010 میلیون دلاری را ثبت کرد که نسبت به سال 365.5 2009 درصد افزایش داشت که معادل حاشیه عملیاتی 8.6 درصد بود. درآمد عملیاتی 11.8 میلیارد R$ بود که 16.4% افزایش نسبت به سال 2009 داشت. درآمد خالص 637.4 میلیون دلار در سال 2010 بود که نسبت به نتایج 48.9 کاهش 2009% داشت - در سال 2009 سود خالص تأثیر مثبتی بر سود حسابداری داشت. بدون پول نقد، در نتیجه عملیات پوشش سوخت و ارزش گذاری واحد پول برزیل، رئال، نسبت به دلار آمریکا.

این شرکت علاوه بر عملکرد خوب در زمینه های اقتصادی، مالی و عملیاتی، نتایج بسیار خوبی در مواجهه با چالش های سال 2010 و غلبه بر آنها داشته است. با تلاش 28,000 کارمند ما، زمینه برای دوره جدیدی از رشد فراهم شده است. ساخته شده است،» رئیس هلدینگ TAM SA، مارکو آنتونیو بولونیا تأیید می کند.

از جمله نکات برجسته سال گذشته، قصد اعلام شده در ماه آگوست با LAN، برای ادغام این دو هلدینگ در یک نهاد هلدینگ، LATAM Airlines Group بود که انتظار می رود حدود 400 میلیون دلار آمریکا به صورت هم افزایی سالانه تولید کند. پس از امضای قراردادهای الزام آور برای ادغام و تصویب در شوراهای اداری هر دو شرکت در ژانویه سال جاری، این معامله منوط به تایید نهادهای نظارتی در برزیل و شیلی و سایر کشورهایی است که LAN دارای زیرمجموعه‌هایی است. به عنوان توافق سهامداران غیر کنترل کننده با پیوستن آنها به پیشنهاد سهام.

در ماه مه 2010، TAM به Star Alliance، بزرگترین اتحاد جهانی در هوانوردی تجاری که اکنون 27 شرکت هواپیمایی پیشرو در جهان را شامل می شود، پیوست. بین آنها، شرکت‌های هواپیمایی Star Alliance به بیش از 1,100 مقصد در 181 کشور خدمات می‌دهند.

بولونیا خاطرنشان می کند: "ادغام TAM Fidelidade با سایر برنامه های پرواز مکرر شرکت های عضو اتحاد ستاره یکی از مزایای مشتریان ما است."

سال گذشته، Multiplus Fidelidade - در ژوئن 2009 به عنوان یک واحد تجاری ایجاد شد و در اکتبر همان سال به یک شرکت مستقل تبدیل شد - سرمایه خود را باز کرد و از فوریه 2010 سهام آن در BM&FBOVESPA (بورس بورس سائوپائولو) فهرست شده و معامله می شود. .)، اولین شرکتی است که سهام خود را در بورس برزیل مورد مذاکره قرار داد. این شرکت در حال حاضر تقریباً 150 شریک تجاری دارد که از این تعداد 14 شریک مرتبط و بقیه به صورت انباشته هستند. فاکتور Multiplus در سال 1.1 2010 میلیارد R$ بود که سود آن 118.4 میلیون دلار بود.

TAM در طول سال گذشته دستخوش تغییرات سازمانی مهمی شد، تغییراتی که به منظور برآورده کردن تعهدات خود برای بهبود حاکمیت و ایجاد یک شرکت تجاری چندگانه بزرگ در ارتباط با هوانوردی طراحی شده‌اند. در مارس 2010، انتصاب مارکو آنتونیو بولونیا به ریاست هلدینگ TAM SA اعلام شد و او را مسئول توسعه تجارت جدید شرکت‌های شرکت‌های TAM و روابط نهادی آنها کرد. لیبانو باروسو به عنوان رئیس شرکت هواپیمایی TAM ادامه داد، جایی که او عملیات مسافری و باری را که شامل خطوط هوایی TAM، Pantanal Linhas Aéreas و TAM Viagens می شود، مدیریت می کند. او همچنین دارای دفتر مدیر روابط سرمایه گذار TAM SA در ماه مه 2010 ادواردو گوویا به عنوان رئیس Multiplus S/A منصوب شد.

درآمد حاصل از مسافر و بار

در سال 2010، TAM 34.5 میلیون مسافر پرداخت کرد، افزایش 13.6 درصدی نسبت به سال قبل، که 29.3 میلیون پرواز در پروازهای داخلی برزیل (13.5 درصد افزایش نسبت به سال 2009) و 5.2 میلیون پرواز در خدمات بین المللی TAM (14.4 درصد افزایش) انجام شد. درآمد مسافران سالانه 12.3 درصد افزایش یافت و به 9.2 میلیارد R$ رسید که با رشد 22.4 درصدی درآمد بین المللی به 3.3 میلیارد R$ برجسته شد در حالی که درآمد داخلی با 7.4 درصد افزایش به 5.9 میلیارد R$ رسید. درآمد محموله (TAM Cargo) با 18.8% افزایش به 1.1 میلیارد R$، افزایش 23% در عملیات بین المللی به 601.9 میلیون R$ و افزایش 14.3% در معاملات داخلی به 510.8 میلیون R$ رسید.

متوسط ​​قیمت پرداخت شده توسط مشتریان برای هر کیلومتر پرواز (بازده) در بازار داخلی برزیل 8.4 درصد کاهش یافت و به 19.8 سنت (R$) رسید که نتیجه دو عامل اصلی بود. اولا، تعداد بالای مشتریانی که از برنامه TAM Fidelidade استفاده می کنند و با بلیط های بازخرید شده پرواز می کنند، و دوم افزایش مسافرانی که برای اوقات فراغت پرواز می کنند و بلیط خود را از قبل برای پرواز در ساعات غیر اوج مصرف که برای آن قیمت کمتری پرداخت می کنند، خریداری می کنند.

لیبانو باروسو توضیح می‌دهد که تأثیر کاهش بازده بر درآمد مسافران در بازار داخلی برزیل با افزایش 2.1 درصدی میانگین ضریب بار در سال 2010، افزایش به 67.5 درصد و افزایش تعداد مسافرانی که برای تفریح ​​به سفر می‌روند، جبران شد. . باروسو می‌گوید: «این نتیجه موفقیت پروژه خرده‌فروشی ما است که در ماه اوت راه‌اندازی شد و تغییر در مشخصات مسافران را پیش‌بینی کرد، مسافرانی که از اتوبوس به حمل‌ونقل هوایی مهاجرت کردند، به‌ویژه برای سفرهای بیش از 800 کیلومتر».

باروسو می افزاید: «ما معتقدیم که بیشترین رشد در بخش هوانوردی غیرنظامی برزیل در سال های آینده از سوی برزیلی هایی از کلاس های نوظهور که برای اولین بار پرواز خواهند کرد، حاصل خواهد شد. به منظور جذب این مسافران جدید، TAM سه ابتکار را توسعه داده است: ارتباط (یک کمپین تبلیغاتی با بازی خواننده محبوب برزیلی Ivete Sangalo و اقدامات دیگر). کانال های فروش (که در آن مشارکت با فروشگاه های Casas Bahia یک مثال بسیار مهم بود). شرایط پرداخت (TAM شرکت هواپیمایی برزیلی است که بیشترین تعداد گزینه های پرداخت را ارائه می دهد و شامل ابتکاراتی مانند پرداخت در 12 قسط در کارت بانکی Itaú یا کارت فروشگاه Casas Bahia می شود). کمپین جدید با خط بند "Você vai" راه اندازی شد. E vai de TAM» [«تو برو. و با TAM برو»].

رشد درآمد مسافران بین‌المللی از ارزش‌گذاری واقعی برزیل در برابر دلار آمریکا منتفع شد، که به افزایش تقاضای برزیلی‌ها برای سفر به خارج کمک کرد، در حالی که ترافیک ورودی به برزیل با بهبود اقتصاد جهانی کمک کرد. در نتیجه، TAM در سال 79 ضریب بارگذاری 2010 درصدی در پروازهای بین‌المللی خود داشت. در نتیجه، بازدهی بین‌المللی 20.1 درصد بر حسب دلار آمریکا به 8.6 سنت (USD) و 5.8 درصد به ارز برزیل به 15.1 سنت (R) افزایش یافت. دلار). درآمد تعدیل شده بر اساس کیلومتر صندلی (RASK) در عملیات داخلی و بین المللی شرکت طی سال گذشته با 5.1 درصد افزایش به 15.9 سنت (R$) رسیده است.

تعداد کارکنان TAM تا پایان سال 16.1 با 28,193 درصد افزایش به 2010 نفر رسید. "افزایش تعداد کارکنان عمدتاً به دلیل تقویت تیم های زمینی در فرودگاه ها و همچنین خدمه کابین است، با هدف اطمینان از تداوم کیفیت بالای ما. لیبانو باروسو، مدیر عامل خطوط هوایی TAM توضیح می دهد که خدمات و هدف دائمی ما برای جلب رضایت مشتریان است.

نتایج در سال 2010 تحت تأثیر تغییرات حسابداری اعمال شده در ترازنامه شرکت در سه ماهه آخر سال 2010، با توجه به تأیید ارزیابی مجدد تجهیزات پروازی (هواپیما، موتورها و قطعات) بود که ارزش کلی حسابداری این دارایی ها را تغییر داد. تأثیر مثبت در نتایج از سوی دیوان عالی دادگستری در شهریور ماه با معافیت شرکت از پرداخت «تعرفه اضافی» بود. بدون احتساب این سودهای فوق العاده، سود عملیاتی شرکت در سال 2010 برابر با 572.3 میلیون دلار بود که 172.7 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 2009 افزایش داشت، با 5 درصد حاشیه عملیاتی و 2.9 واحد درصد رشد در همین مقایسه. درآمد خالص تعدیل شده 84.1 درصد کاهش یافت و به 197.9 میلیون دلار رسید.

تولید مثبت نقدینگی که توسط EBIT (درآمد قبل از بهره و مالیات) نشان داده شد، به TAM اجازه داد تا سال 2010 را با حدود 2.4 میلیارد دلار پول نقد در دست پایان دهد.

سه ماهه چهارم 2010

EBIT TAM برای سه ماهه چهارم 2010، 218.2 میلیون دلار با حاشیه 6.8 درصد بود که نشان دهنده رشد 130.8 درصدی سود عملیاتی و افزایش 3 درصدی حاشیه نسبت به مدت مشابه سال 2009 است. درآمد عملیاتی 29.1 درصد افزایش یافته است. به 3.3 میلیارد روپیه در مدت مشابه رسیده است. درآمد خالص در سه ماهه آخر سال 2010 برابر با 150.6 میلیون دلار بود که 7.9 درصد افزایش داشت.

TAM در مجموع 9,338,000 مسافر را بین اکتبر تا دسامبر 2010 جابجا کرد که 12,2 درصد افزایش نسبت به مدت مشابه در سال 2009 داشت که از این تعداد 7,967,000 در پروازهای داخلی برزیل (11,9 درصد افزایش) و 1,370,000 در پروازهای بین المللی (13,9) بود. ٪ افزایش دادن). TAM به طور متوسط ​​روزانه 861 پرواز در سه ماهه گذشته انجام داد که در مقایسه با مدت مشابه در سال 8.8، 2009 درصد افزایش داشت.

درآمد مسافران با 16.5 درصد افزایش به 2.4 میلیارد دلار در مقایسه سالانه، با رشد 30.2 درصدی درآمد بین المللی به 833.2 میلیون دلار R$ برجسته شده است، در حالی که درآمد داخلی 10.3 درصد افزایش یافته و به 1.6 میلیارد R$ رسیده است. درآمد TAM Cargo با افزایش 7.6 درصدی به 295.8 میلیون دلار رسید که 139.8 میلیون دلار از عملیات داخلی (11.5 درصد افزایش) و 156 میلیون R دلار از معاملات بین المللی (4.3 درصد افزایش) بود.

بازده داخلی در سه ماهه گذشته با 5.8 درصد کاهش به 19.2 سنت (R$) رسید در حالی که بازده بین المللی با 11.8 درصد افزایش به 14.5 سنت (R$) رسید. درآمد مربوط به کیلومتر صندلی (RASK) با 13.4 درصد رشد به 16.9 سنت (R$) رسید که 4.4 درصد در پروازهای داخلی برزیل کاهش یافت و به 12.7 سنت (R$) رسید، در حالی که 18.2 درصد افزایش در پروازهای بین المللی داشت. پرواز به 11.6 سنت (R$).

ناوگان

TAM در سال 19 2010 فروند هواپیما به ناوگان خود معرفی کرد، در پایان سال تعداد ناوگان 151 هواپیما متشکل از 139 مدل ایرباس (26 A319، 86 A320، 7 A321، 18 A330 و 2 A340) بود که هفت فروند از بوئینگ (4 B777) بود. -300ER و 3 B767-300) و پنج ATR-42، مورد استفاده پانتانال. این یک نقطه عطف تاریخی در هوانوردی برزیل است زیرا هیچ شرکت هواپیمایی برزیلی تا به حال ناوگان هواپیماهای مسافربری به این اندازه نداشته است. تخمین زده می شود که سال 2011 با 156 هواپیما در حال فعالیت به پایان برسد.

با سفارش 34 هواپیمای جدید - 32 ایرباس خانواده A320 و دو بوئینگ 777-300ER - که در 28 فوریه 2010 اعلام شد، TAM بر اساس لیست قیمت، 3.2 میلیارد دلار آمریکا به عنوان بخشی از برنامه نوسازی ناوگان طراحی شده برای پاسخگویی به بازار سرمایه گذاری خواهد کرد. رشد پیش بینی شده طی 20 سال آینده برآورد TAM این است که 182 هواپیما تا پایان سال 2015 عملیاتی شود.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...