خطر فزاینده ریزش های رادیواکتیو و پس لرزه های زلزله هفته گذشته، شرکت آلمانی دویچه لوفت هانزا را وادار به خروج از پایتخت ژاپن کرد. لوفت هانزا سرویس توکیو را به ناگویا و اوزاکا منتقل کرد و در حال تغییر مسیر پروازهای توکیو به آن شهرهای جنوبی است. این شرکت همچنین از خطوط هوایی اتریش و ایرفرانس-KLM پیروی کرد تا کارگران را از اقامت یک شبه در ژاپن با توقف برای تغییر خدمه در سئول جلوگیری کند.
سفارت آلمان و دفاتر تلویزیون آلمان نیز در حال انتقال به اوزاکا هستند و تنها یک کارمند اسکلت در توکیو باقی می ماند.
امروز، اداره هوانوردی فدرال به شرکتهای هواپیمایی آمریکایی توصیه کرد در صورت نیاز، مسیر پروازها را تغییر دهند.
سخنگوی FAA گفت: "ما می خواهیم اطمینان حاصل کنیم که خطوط هوایی ایالات متحده از محدودیت ها آگاه هستند و به هیچ موقعیتی که می تواند خطرناک باشد پرواز نمی کند."
اما در حالی که خطوط هوایی اروپایی در حال انجام این کار امن هستند، شرکتهای هواپیمایی بزرگ ایالات متحده خدمات «بهطور معمول» را به توکیو ادامه دادند. سخنگوی خطوط هوایی یونایتد (UA) گفت eTurboNews که «شرکت حامل متوجه می شود که هیچ خطری برای خدمه و مسافرانی که به توکیو می روند وجود ندارد. پروازهای UA به طور عادی انجام می شود و این شرکت هواپیمایی در تماس نزدیک با وزارت خارجه ایالات متحده است و وضعیت را زیر نظر دارد.
یونایتد در پاسخ به این سوال که آیا این شرکت هواپیمایی یک فرودگاه جایگزین برای انتقال هاب خود به آن دارد یا خیر، پاسخ داد که نمیخواهد حدس و گمان کند.
یونایتد و دلتا هر دو مراکز اصلی در توکیو دارند. حدود 7 درصد از کل ظرفیت دلتا در ژاپن تولید می شود و پس از آن 5 درصد مجموع هولدینگ یونایتد کانتیننتال قرار دارد. هر دو شرکت هواپیمایی همچنین بیشتر پروازهای آسیایی خود را از طریق فرودگاه بین المللی ناریتا انجام می دهند. لغو پروازهای توکیو ضربه مالی شدیدی به هر دو شرکت هواپیمایی آمریکایی وارد می کند. رها کردن هاب توکیو عملاً شبکههای آسیایی یونایتد و دلتا را به توقف شدید میرساند و منجر به ضررهای عظیم درآمد میشود.