سقوط دیگر آنتونوف در کنگو دست کم 19 کشته برجای گذاشت

(eTN) - به نظر نمی رسد که مجموعه ای از تصادفات هوایی در کنگو به پایان برسد ، زمانی که روز گذشته آنتونوف دیگر دوران اتحاد جماهیر شوروی در پوینت نوآر ، کنگو سقوط کرد و گزارش داد که خدمه چهار ، پنج مسافر کشته شده است

(eTN) - به نظر نمی رسد که مجموعه ای از تصادفات هوایی در کنگو به پایان برسد ، هنگامی که روز گذشته آنتونوف دیگر دوران اتحاد جماهیر شوروی ، در پوینت نوآر ، کنگو سقوط کرد و گزارش داد که خدمه چهار ، پنج مسافر و 10 نفر در زمین کشته شدند هواپیما به یک منطقه مسکونی برخورد کرد. این هواپیما توسط شرکت هواپیمایی ترانس ایر کنگو اداره می شد و در حوالی دفتر شهردار سقوط کرد و علاوه بر کشته شدگان ، حداقل 14 نفر نیز زخمی شدند.

کنگو یکی از بدترین سوابق جهانی را در زمینه تصادفات هواپیمایی به خود اختصاص داده و تا حد زیادی مسئول رتبه بندی ضعیف قاره توسط ایکائو در زمینه ایمنی هواپیمایی است. طی سالهای گذشته ، همانطور که خوانندگان به یاد می آورند ، یک زنجیره ای از تصادفات در کنگو گزارش شده است که شامل هواپیماهای مسافربری و باری است ، دومی اغلب در واقع صندلی نیز ارائه می دهد - ادعا می شود که این گونه مسافران در واقع اغلب صندلی ندارند و مجبورند در میان محموله های بارگیری شده روی زمین چمباتمه بزنید - برای بهبود سودآوری پروازها و سود سریع.

نظارت بر حمل و نقل هوایی ، علیرغم اظهارات ادواری دولت به دنبال چنین بلایایی ، در بهترین حالت تکه تکه باقی مانده است و هیچ یک از تعمیرات اساسی وعده داده شده انجام نشده است و "تابوتهای پرنده" باقی مانده است ، زیرا هواپیماهای دوران اتحاد جماهیر شوروی اغلب در کنگو و سایر کشورها لقب می گیرند در آفریقا ، در حال کار است. پیگرد قانونی مجرمان یا شرکت هایی که به دنبال تصادفات تعطیل شده اند ، متأسفانه در کنگو یک قاعده نیست ، یکی از دلایلی که اتحادیه اروپا تمام شرکت های هواپیمایی کنگو را از ورود به حریم هوایی خود در لیست سیاه قرار داده است.

در حالی که چندین کشور آفریقایی روشنفکرتر [از نظر ایمنی و نظارت هوانوردی]، عملیات آنتونوف‌ها و ایلجوشین‌های قدیمی را به مقصد و از قلمرو خود، و همچنین پروازهای روی زمین را ممنوع کرده‌اند، عمدتاً به دلیل نرخ بالای سوانح چنین هواپیماهای عصر سنگی، دیگران مانند کنگو این کار را نکرده اند. نظارت بر تعمیر و نگهداری، یک عنصر حیاتی در قابلیت پرواز هواپیما است که اغلب توسط تنظیم کننده های هوانوردی نادیده گرفته می شود، و اتهامات مربوط به اقدامات فاسد بارها و بارها، به ویژه پس از سوانح ظاهر می شود.

بدون شک ، اکنون بار دیگر فراخوان هایی مبنی بر ممنوعیت نهایی و کامل چنین هواپیماهایی از آسمان آفریقا ظاهر خواهد شد ، اما به احتمال زیاد ، بازرگانان نفوذ اقتصادی و سیاسی با هزینه جان بیش از پیش آفریقایی ها در آینده ، دوباره موفق خواهند شد.

به خانواده و دوستان کشته شدگان سانحه تسلیت گفته می شود.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...