اخبار

یوان خطوط هوایی را تقویت می کند

00_1208902819
00_1208902819
نوشته شده توسط سردبیر

از آنجا که بخش صادرات سرزمین اصلی با افزایش یوان دست و پنجه نرم می کند ، قدرت رو به رشد ارز به چین (Southern Southern Airlines) ، یکی از بزرگترین شرکت های حمل و نقل مسافر ، کمک کرده است تا بر افزایش قیمت سوخت جت غلبه کنند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

از آنجا که بخش صادرات سرزمین اصلی با افزایش یوان دست و پنجه نرم می کند ، قدرت رو به رشد ارز به چین (Southern Southern Airlines) ، یکی از بزرگترین شرکت های حمل و نقل مسافر ، کمک کرده است تا بر افزایش قیمت سوخت جت غلبه کنند.

در سال 2007 ، سود خالص خطوط هوایی China Southern تقریباً 1.87 برابر افزایش یافت و به 266.97 میلیارد یوان (2006 میلیون دلار) رسید. و در سال 10 ، سود هر سهم 0.04 برابر از 0.43 یوان به XNUMX یوان افزایش یافت.

خطوط هوایی China Southern Airlines که سود خود را به یوان می رساند و 96 درصد بدهی خود را به دلار آمریکا نگه می دارد ، سال گذشته هنگامی که ارز این کشور با تضعیف ارزش دلار شروع به صعود شدید کرد ، 2.8 میلیارد یوان در ازای سود حاصل شد.

سود نرخ ارز از فشارهای فزاینده ای که بر صنعت هوانوردی ایجاد شده و با افزایش قیمت سوخت تحریک شده است ، پیشی گرفت. در سال 2007 ، هزینه های عملیاتی این شرکت هواپیمایی با 15 درصد جهش به 53 میلیارد یوان رسید. فقط سوخت سال گذشته 18 میلیارد یوان برای شرکت هواپیمایی هزینه کرد که 34 درصد از کل هزینه عملیاتی خطوط هوایی China Southern را تشکیل می دهد.

رئیس این شرکت لیو شاویونگ گفت قیمت سوخت جت فضای عملیاتی چالش برانگیزی را برای خطوط هوایی ایجاد کرده است. وی افزود ، با این حال ، این تأثیر تا حدودی با استفاده از خطوط هوایی در استفاده از پوشش قیمت نفت کاهش یافت.

لیو گفت: "سال گذشته 20 درصد سوخت ما 60 میلیون یوان در هزینه سوخت صرفه جویی کرد."

لیو گفت که او معتقد است قیمت سوخت در سال جاری همچنان ادامه خواهد داشت اما با سرعت کمتری و قیمت نفت احتمالاً در حدود 100 دلار در هر بشکه معلق خواهد بود. برای کاهش هزینه های اضافی ، لیو گفت که این شرکت به منظور اطمینان از بهره وری سوخت از طریق به روزرسانی هواپیماها و بهبود برنامه ریزی پرواز ادامه خواهد داد.

با این حال ، رئیس هیئت مدیره گفت در صورت ادامه روند صعودی قیمت نفت ، این شرکت ممکن است درخواست افزایش اضافی سوخت را نیز انجام دهد. هزینه های اضافی سوخت برای مسیرهای داخلی در نوامبر 2007 اصلاح شد ، و حمل کوتاه از 10 یوان به 60 یوان در هر سفر افزایش یافت. برای مسافرانی که سفرهای طولانی تری دارند ، اضافه سوخت 20 درصد افزایش یافته و به 100 یوان می رسد.

خطوط هوایی چین جنوبی از استحکام اقتصادی سرزمین اصلی بهره مند شد و تعداد مسافران آن با 16 درصد افزایش به 56.9 میلیون نفر رسید و 49.6 میلیارد یوان درآمد مسافر داشت.

این شرکت هواپیمایی گفت که به توسعه استراتژی "دو مرکز" خود در پکن و گوانگژو ، مرکز استان گوانگدونگ ادامه خواهد داد. لیو گفت سهم بازار این شرکت هواپیمایی در پکن و گوانگژو به ترتیب 20 و 57 درصد در سال گذشته بوده است.

chinadaily.com.cn

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.