اخبار

سیگنال های ثبت ورشکستگی EOS به سفرهای ارزان قیمت اجرایی ختم می شود

00_1209421685
00_1209421685
نوشته شده توسط سردبیر

Eos ، شرکت هواپیمایی برتر که بین لندن و نیویورک پرواز می کرد ، شب گذشته درخواست حمایت از ورشکستگی فصل 11 را ارائه داد ، اقدامی که به نظر می رسید پایان پروازهای اجرایی فقط با قیمت پایین در اقیانوس اطلس را نشان می دهد.

پروازهای حامل آمریکایی شب گذشته به حالت تعلیق درآمد و صدها مسافر در فرودگاه های استن استد و جان اف کندی گرفتار شدند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

Eos ، شرکت هواپیمایی برتر که بین لندن و نیویورک پرواز می کرد ، شب گذشته درخواست حمایت از ورشکستگی فصل 11 را ارائه داد ، اقدامی که به نظر می رسید پایان پروازهای اجرایی فقط با قیمت پایین در اقیانوس اطلس را نشان می دهد.

پروازهای حامل آمریکایی شب گذشته به حالت تعلیق درآمد و صدها مسافر در فرودگاه های استن استد و جان اف کندی گرفتار شدند.

پایه گذاری Eos در پی سقوط Maxjet در دسامبر گذشته و اعلام اینکه Silverjet ، که از Luton فعالیت می کند ، به دنبال کمک مالی از سرمایه گذاران جدید است. L'Avion ، که از پاریس به نیویورک پرواز می کند ، نیز در تلاش است. شب گذشته مشخص شد که شرکت اصلی هواپیمایی قاره از مذاکرات ادغام با هواپیمایی یونایتد به دلیل نگرانی در مورد سلامت مالی یونایتد در برابر گرانی قیمت نفت خارج شده است. کانتیننتال اکنون بر اتحاد احتمالی با بریتیش ایرویز و خطوط هوایی آمریكا متمركز شده است.

هر چهار شرکت هواپیمایی خالص کلاس تجاری طی چند سال گذشته برای استفاده از رونق سفر در کلاس تجاری بین اروپا و ایالات متحده راه اندازی شده اند. آنها امیدوار بودند که با ارائه خدمات متناسب با مسافران کلاس تجاری ، شرکت های حمل و نقل ترانس آتلانتیک مستقر مانند بریتیش ایرویز و ویرجین را بپذیرند.

با این حال ، قیمت های بالای پایدار نفت هزینه های عملیاتی را افزایش داده در حالی که وخیم تر شدن فضای اقتصادی تقاضا برای سفرهای هوایی برتر را کاهش داده و شرکت های هواپیمایی جدید برای رقابت با رقبای با سرمایه بهتر تلاش می کنند.

Eos انتهای این بازار طاقچه را اشغال کرد و فقط 48 مسافر را با هواپیمای بوئینگ 757 خود پرواز کرد و خود را یک سرویس کلاس اول مقرون به صرفه معرفی کرد. سیلورجت ، آخرین شرکت حمل و نقل کلاس تجاری تمام بریتانیا ، با هواپیمای بزرگتر 100 خود 767 مسافر پرواز می کند و بابت بازپرداخت کلاس تجاری از 999 پوند هزینه می گیرد - حدود یک سوم کرایه کلاس تجاری BA.

هیچ یک از سه شرکت مخابراتی فقط حق بیمه که از انگلیس کار می کردند ، هیچگاه سود کسب نکرده اند. در پرونده های نظارتی در آمریکا ، Eos گفت که در 37 ماهه سال گذشته 18.6 میلیون دلار (53 میلیون پوند) با درآمد 1 میلیون دلار ضرر کرده است. Silverjet ماهانه حدود 2.09 میلیون پوند ضرر می کرد و قیمت سهام آن از اوج 14 پوند در مارس گذشته به XNUMXp سقوط کرد.

سخنگوی Silverjet گفت: "ما الگویی متفاوت از Eos هستیم و از ادامه پرواز بسیار مطمئن هستیم."

Eos که توسط دیوید اسپورلوک ، مدیر سابق British Airways تاسیس شد ، اولین اپراتور کم هزینه تجاری بود که پروازهای خود را از اکتبر 2005 آغاز کرد و 212 میلیون دلار از گروه های سهام خصوصی و سرمایه گذاران شخصی جمع کرد. Eos شروع به جلب توجه به شهر کرده و تصور می شود که در لیست هواپیمایی ترجیحی تعدادی از موسسات بزرگ گنجانده شده است. با این حال ، هنوز به بودجه اضافی نیاز داشت و به سرمایه گذاران اصلی خود مراجعه کرد و در این ماه به دنبال پول بیشتر بودند. هنگامی که این حرکت ناکام ماند ، Eos به شرکت های هواپیمایی رقیب ، از جمله BA و Virgin مراجعه کرد تا پیشنهاد تصرف در این کشور را فراهم کند. هیچ علاقه ای پیدا نکرد.

جک ویلیامز ، مدیر اجرایی Eos ، گفت: "مواردی وجود دارد که حتی اگر شما طرح تجاری خود را اجرا می کنید ، نیروهای خارجی مانع کنترل سرنوشت خود می شوند."

افزایش قیمت نفت باعث خرابی در صنعت هواپیمایی شده و Eos هفتمین شرکت حامل طی دو هفته است که به دنبال محافظت از ورشکستگی یا سقوط است.

timesonline.co.uk

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.