NAPA، کالیفرنیا - بیانیه زیر توسط کیت هانی، بنیانگذار FlyersRights.org آمده است:
پرواز 16 یونایتد 937 ژوئن قانون 3 ساعته DOT را نقض می کند و مسافران را برای نزدیک به 7 ساعت در آسفالت در Dulles International به دام می اندازد و مفاد کلیدی قانون گذاری 29 آوریل 2010 DOT را نادیده می گیرد. کلیف پورتر، یکی از مسافران پرواز 937، در شکایت خود به دپارتمان حفاظت از مصرفکننده هوانوردی DOT (http://tinyurl.com/3bl6l4s) پرواز از جهنم را با جزئیات کامل شرح میدهد. مسافران که به موقع بارگیری شده بودند، بیش از یک ساعت جلوی دروازه نشستند و سپس عقب رانده شدند. مصیبت شروع شده بود، اما قانون میگوید «زمان آسفالت» تا زمانی که به عقب برنگردید شروع نمیشود. بنابراین، خطوط هوایی می توانند هواپیماها را بارگیری کنند اما آنها را به طور نامحدود در دروازه نگه دارند.
یک سری تاخیرها مانع از برخاستن شد و آنها حدود 3.5 ساعت روی آسفالت نشستند. در این مدت فقط برای چند نفر از مسافران آب تامین شد و هیچ غذایی ارائه نشد. هم زمان آسفالت و هم کمبودهای سرویس، نقض مستقیم مقررات DOT هستند. برگشت در دروازه، یک مهماندار پرواز 937 در آستانه در ایستاد و کسانی را که می خواستند ترک کنند تهدید کرد. او ادعا کرد که همه رستورانها بسته شدهاند (کاذب)، هیچ اتاق هتلی در واشنگتن دی سی وجود ندارد (پورتر و چندین نفر دیگر به تازگی با استفاده از گوشی هوشمند خود رزرو کرده بودند)، و خروج هواپیما «آن را برای همه خراب میکند». او با ترساندن مسافران، در را بست. در طول مدت آزمایش هیچ غذا یا آب ارائه نشد. این پرواز در ساعت 12:50 صبح انجام شد
یونایتد ایرلاینز نامه و نیت قانون DOT را نقض کرده است و باید پاسخگو باشد.
مسافران خطوط هوایی باید توجه داشته باشند که تا زمانی که پروازشان از گیت خارج شود، در صورتی که خلبان تصمیم بگیرد هواپیما را برای مدت طولانی در دروازه نگه دارد، می توانند از هواپیما خارج شوند. مسافران باید از عامل گیت و/یا خلبان بپرسند که آیا هواپیما قبل از خروج از گیت برای مدت زمان طولانی مینشیند تا بتوانند از خود دفاع کنند. مسافران باید بدانند که شرکت هواپیمایی مجبور نیست در هنگام نشستن در دروازه، غذا، آب یا کاری برای مسافران انجام دهد.
FlyersRights.org از DOT میخواهد که تعریف زمان آسفالت را تغییر دهد تا گیتهای نگهدارنده طولانیتر از 30 دقیقه پس از بارگیری کامل هواپیما را در بر بگیرد، و تا زمانی که مسافران در هنگام بازگشتهای گیت برنامهریزی نشده در هواپیما هستند، به انباشت زمان آسفالت ادامه دهد.