سیاست حفاظت از ایستگاه تپه مورد نیاز هند

(eTN) - دوری از جمعیت همیشه هنگام بازدید از ایستگاه های تپه هند ، به ویژه در تعطیلات اتفاق نمی افتد.

(eTN) - دوری از جمعیت همیشه هنگام بازدید از ایستگاه های تپه هند ، به ویژه در تعطیلات اتفاق نمی افتد. فشار بی اندازه جمعیت بر خدمات و امکانات تأثیر گویایی بر زیرساخت ها دارد. در طول سال ، من از سه ایستگاه معروف تپه در مناطق مختلف هند بازدید کردم و یک کلمه به ذهنم خطور می کند - کلاستروفوبیا.

مسکن و هتل ها همه درهم و برهم است. نسبت گردشگران به طرز چشمگیری افزایش می یابد و احتمالاً نسبت ده گردشگر به ازای هر محلی وجود دارد. ترافیک بیش از حد معمول است و سطح صدا همان چیزی است که فرد در خارج از ایستگاه های راه آهن محلی در شهرهای بزرگ هند شاهد آن است. هزینه اقامت با شارژ هر شب که به صورت نیمه شبانه بین 150-200 دلار آمریکا معلق است ، به آسمان می رسد.

بعید است که در آینده نزدیک اوضاع یا در نائینیتال ، شیملا یا اوتی تغییر کند ، جایی که هر یک از این موارد دارای مجموعه ای مشترک از مسائل است که در ایستگاه های دیگر تپه قابل مشاهده است ، در حالی که برخی از مسائل منحصر به فرد هستند. باغ های چای تقریباً از شهر اوتی ناپدید شده اند ، به سختی یک اینچ فضا در قسمت های بالاتر و پایین نایینیتال موجود است و شیملا شاهد ورود عظیم آخر هفته ها از شهرها و شهرهای اطراف است.

فاصله بین استراحتگاه ها و خانه ها موارد زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد. باریک بودن راه ها باعث نگرانی می شود زیرا ترافیک در تعطیلات آخر هفته طولانی ، تعطیلات فصلی و تعطیلات غیرقابل کنترل می شود. بازدیدکنندگان روزانه خزانه های رستوران ها و مراکز خرید را پر می کنند ، اما کارهای کمتری برای کاهش ناراحتی ها انجام می دهند. یک روش عملی تر ، بازدید از مکانها در ماههای خارج از فصل است.

آیا برای هند به سیاست حفظ ایستگاه تپه نیاز داریم؟ پاسخ مثبت است. طی چند سال آینده ، ایستگاه های معروف تپه جایگاه خود را برای ایستگاه های جدید تپه ای فراهم می کنند ، و گزینه دیگر ، ایستگاه های معروف تپه شاهد کاهش مدل های درآمد به دلیل هجوم گردشگران چارتر / گروهی هستند که از امکانات مختلف با قیمت پایین تر استفاده می کنند. نرخ متوسط ​​اتاق کاهش می یابد ، استخدام با قیمت های تخفیفی در دسترس خواهد بود و موجودی امکانات اقامت با افزایش مالکیت هر چه بیشتر مالکان زمین برای ساخت و ساز ، افزایش می یابد. کشاورزی ، کشاورزی و زراعت بی سود تلقی می شود.

از طرف دیگر ، مکانهای دست نخورده در مجاورت حدود 50 کیلومتر با بهره گیری از مناظر چشمگیر تحت اسکنر قرار می گیرند و یکبار دیگر توسعه و تخریب بی برنامه را به بار می آورند.

مشوبرا در شیملا تحت فشار قرار خواهد گرفت ، در حالی که بووالی و منطقه ستال در نائینیتال و گلندیل ، کاملاً نزدیک به اوتی ، اگر سیاست مشخصی برای توسعه ایستگاه های جدید تپه ای نداشته باشد ، سرنوشت مشابهی را شاهد خواهند بود. چه کاری باید انجام شود؟

اول ، حل یک مسئله وجودی با ایجاد توسعه غیر برنامه ریزی شده هیچ علاقه قابل توجهی ندارد. در حقیقت ، یک رویکرد علمی برنامه ریزی شده که ذهن ها را به هم نزدیک می کند ، به جای دید نزدیک بینی بیش از نیم دهه ، راه را برای رشد پایدار طی پنجاه سال آینده هموار می کند.

دوم ، حداقل درصد مساحت زمین باید خارج از محدوده توسعه باشد. از نظر فنی این بدان معناست که برای هر هکتار زمین ، فقط 50٪ مجاز به توسعه است که 50٪ باقیمانده برای سبزه ها است و به عنوان "منطقه بدون توسعه" در نظر گرفته می شود. اثر خالص گردشگران ، بازدید کنندگان است و ساکنان محلی از حریم خصوصی و عدم نفوذ برخوردار خواهند شد.

ابزارهای جایگزین نیرو و انرژی باید تشویق شوند. خورشيد و باد و همچنين آب و برق ، بهترين وسيله با تأمين خورشيدي يك راه حل فوري براي گرم كردن آب است كه در ايستگاه هاي تپه بسيار مورد نياز است. بخاری های خورشیدی که اغلب تصور می شود گران نیستند ، در نهایت از جایگزینی هیزم بریده شده از جنگل های اطراف برای گرم کردن آب خلاص می شوند.

در مورد املاک و اقامتگاههای اقامتی در منازل با تقسیم مساوی بین مردم محلی و استراحتگاه های لوکس ، قوانین مشخصی باید رعایت شود. فرصت برابر تضمین می کند که مراقبان در خارج از کشور نیستند و افراد داخلی به فرصت های کسب درآمد بهتر دسترسی بیشتری دارند.

درمان زباله و مسیرهای دسترسی بهتر باید از قبل برنامه ریزی شود - این همیشه با عادی بودن سندرم "مرغ قبل از تخم رسیدن" اتفاق نمی افتد. مطمئناً ما در طراحی روشهای بازیافت زباله پیشگام نیستیم و می توانیم به دنبال سیستمهای پایدار و کاربر پسند با کشورهای دیگر همکاری کنیم.

بسیاری از ایستگاه های تپه ای در ماه های تابستان و / یا هنگامی که ترافیک به اوج خود می رسد از مشکلات جدی آب رنج می برند. بازگرداندن زباله های جمع شده در ایستگاه های تپه در هنگام بازدید احتمالاً ایده خوبی است و در بسیاری از کشورهای جهان دنبال می شود.

یک سیاست گردشگری درست طراحی شده و اجرا شده تا حدی اطمینان حاصل می کند که پاسخ به آینده در رفتن به ایستگاه های تپه مصنوعی ساخته دست بشر نیست. در عوض این از مواهب طبیعت به شکل طبیعی آن محافظت و نگهداری می شود و امکان نمایش آن به صورت علمی و پایدار را برای انسان فراهم می کند.

توجه نویسنده: هدف این مقاله اطمینان از ایستگاه های تپه ای در هند است که برنامه ریزی می شود از یک رویکرد سیستمی برای توسعه پیروی کند. ایستگاه های معروف تپه باید سیاست های حفاظتی را به طور کامل بررسی کنند و اطمینان حاصل کنند که "ماندگاری" آنها طی سالها کاهش نمی یابد. در تمایل به ارائه هر اتاق با چشم انداز ، خط می تواند بیش از حد شود ، در نتیجه سایر پارامترها را از حد معقول خارج می کند. این باید اجتناب شود.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...