ایربرلین جایزه ÖkoGlobe 2011 را دریافت کرد

ایربرلین اولین هواپیمایی است که thekoGlobe 2011 به آن اعطا شده است.

ایربرلین اولین شرکت هواپیمایی است که ÖkoGlobe 2011 به آن اعطا شده است. جایزه زیست محیطی به دلیل ابتکار عمل در زمینه ایجاد تحرک پایدار به شرکت هواپیمایی ایربلین برای برنامه شرکتی "پرواز کارآمد" اعطا شد. این جایزه در کارلسروهه توسط گروه بیمه DEVK و موسسه ÖkoGlobe اهدا شد.

"هواپیمایی بسیار افتخار می کند که به ÖkoGlobe اعطا شده است. این تأکید بر تلاشهای بی شماری است که توسط دومین شرکت هواپیمایی بزرگ آلمان برای هدف سازگاری بیشتر با محیط زیست انجام شده است ، "اظهار داشت تیم هافرل ، مدیر شرکت عملیات پرواز ، در کارلسروهه عصر سه شنبه.

برنامه "پرواز بهینه سازگار با محیط زیست" شامل فهرست اقدامات مربوط به زمینه های فناوری و عملیات پرواز و همچنین عملیات و کنترل است که برای صرفه جویی در مصرف سوخت پرهیز و جلوگیری از انتشار مضر برای محیط زیست معرفی شده است. فهرست اقدامات نتیجه هماهنگی بین بخشی در هواپیمای ایربلین است که در سال 2008 اجرا شد و اکنون یکی از ویژگیهای ثابت آن است.

مثالهای برجسته کنترل انتشار شامل کاهش وزن در هواپیماهای هواپیمای ایربرلین است. صندلی های سبک تر ، کابین خلبان بدون کاغذ ، چرخ دستی های ساخته شده از آلومینیوم با وزن کم و فرش های جدید باعث صرفه جویی 5,000 تن در سوخت هواپیمایی شده است. خدمه هوایی هواپیمای ایربرلین همچنان در مورد مراحل پرواز که برای کاهش آلودگی و سر و صدا طراحی شده اند ، آموزش می بینند.

نوسازی مداوم ناوگان و ساده سازی ساختار ناوگان ، مهمترین سهم را در ترازنامه محیطی بهبود یافته هواپیمای ایرلین دارد. در سال 2010 آخرین بوئینگ 737-300 ، 757 و 767 از ناوگان بازنشسته شدند. این شرکت هواپیمایی موفق شده بود پس انداز تولید گازهای گلخانه ای را از 34,300 تن دی اکسید کربن در سال گذشته به 45,700 تن افزایش دهد که مربوط به آلودگی منتشر شده توسط ایرباس A330 در بیش از 300 پرواز از دوسلدورف به نیویورک است.

به رسمیت شناختن این پیشرفت ها ، هواپیمای ایربلین برای گروه "نوآوری های وسایل نقلیه در حمل و نقل عمومی" ÖkoGlobe اهدا شد. پنجمین سال بود که این جایزه اهدا می شد و اولین بار آن به یک شرکت هواپیمایی تعلق می گرفت که اکنون در کنار شرکت هایی مانند دویچه باهن و خودروسازان دایملر و تویوتا قرار دارد.

تصمیم هیئت متشکل از شش قاضی ، به ریاست پروفسور فردیناند دودنهافر ، براساس یک سیستم امتیاز است. تمام پروژه های ارسالی از نظر پایداری و ترکیبی از عوامل اکولوژیکی ، اقتصادی و اجتماعی ارزیابی شدند. امکان سنجی و اجرا ، پایداری و نسبت قیمت به عملکرد جنبه هایی بود که تعداد امتیازات اعطا شده را تعیین می کند.

در سال های اخیر ، هواپیمای ایرلین به طور قابل توجهی از سن ناوگان خود برای آماده سازی برای چالش های سیاسی-اقتصادی آینده کاسته است. این شرکت معتقد است که این تلاش ها به طور قابل توجهی توسط مالیات هواپیما خنثی می شود. فقط در این سال مالیات هواپیمایی 180 میلیون یورو برای هواپیمایی هواپیما هزینه در بر داشته است ، حتی اگر این شرکت هواپیمایی با 3.6 لیتر در هر 100 کیلومتر مسافر درآمد ، کمترین مصرف سوخت را در بین شرکتهای هواپیمایی برنامه ریزی شده اروپایی داشته باشد.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...