eTV شبانه روزی BreakingNewsShow :
بدون صدا؟ روی نماد صدای قرمز در پایین سمت چپ صفحه ویدئو کلیک کنید
اخبار

ائتلاف صنعت هواپیمایی پیام واحدی را به کنگره ارسال می کند

0a8_1067
0a8_1067
نوشته شده توسط سردبیر

واشنگتن - یک ائتلاف متحد صنعت هواپیمایی متشکل از نزدیک به 30 سازمان با افزایش پیشنهادی مالیات مخالف است که منجر به از دست دادن شغل قابل توجه در تمام بخشهای صنعت و طبیعت می شود.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

واشنگتن - یک اتحاد متحد صنعت هواپیمایی متشکل از نزدیک به 30 سازمان با افزایش پیشنهادی مالیات مخالف است که منجر به از دست دادن شغل قابل توجه در تمام بخشهای صنعت و کشور می شود.

کاخ سفید به عنوان بخشی از برنامه کاهش بدهی خود ، پیشنهاد کرده است - و کمیته فوق العاده کنگره هم اکنون در حال بررسی است - دو طرح جدید در مورد خطوط هوایی و مسافران آنها و هواپیمایی عمومی. اولین بار مالیات عزیمت 100 دلاری جدید - مبدل به عنوان هزینه - به همه پروازها اضافه می کند و دیگری مالیات امنیت مسافر موجود را به 5 دلار برای هر سفر یک طرفه در سال 2012 دو برابر می کند و مالیات را تا 7.50 دلار سه برابر می کند تا سال 2017. ائتلاف شرکتهای هواپیمایی ، هواپیمایی عمومی ، تولیدکنندگان ، سازمانهای مصرف کننده و گروههای کارگری پیامی متحد برای رد مالیات پیشنهادی به کنگره ارسال می کنند.

"شرکت های هواپیمایی ایالات متحده ، شرکت های هواپیمایی عمومی و هواپیمایی و کارمندان مربوطه آنها با رقابت شدید بقیه جهان روبرو هستند. سیاستگذاران ما باید بر افزایش رقابت بین المللی ایالات متحده متمرکز باشند تا صنعت را به عنوان یک آژانس جمع آوری مشاهده کنند. "رئیس و مدیر عامل ATA نیکلاس ای کالیو گفت. "اگر بخواهیم رهبری جهانی را حفظ کنیم و مشاغل را در این کشور افزایش دهیم ، باید اطمینان حاصل کنیم که سیاست مالیاتی بر تقویت رهبری هواپیمایی ایالات متحده و پیشبرد ایمنی و نوسازی سیستم هواپیمایی متمرکز شده است."

یک گروه دو حزبی در حال رشد در کنگره با پیشنهاد سنگین مالیاتی دولت مخالفت می کند. نزدیک به 120 عضو مجلس نمایندگان اخیراً به رهبری کنگره گفته اند که هزینه خروج 100 دلار "تأثیر مخربی بر صنعت هواپیمایی خواهد داشت و در دستیابی به هدف مشترک ما در بهبود اقتصاد و ایجاد شغل ناکام است. این هزینه سالانه حدود 1 میلیارد دلار برای شرکت های هواپیمایی هزینه می کند. "

در این نامه همچنین به تأثیر مخربی که 100 دلار برای هر پرواز در هواپیمای عمومی خواهد داشت ، اشاره شده است: «وضع چنین هزینه ای صنعت را خفه می کند ، همانطور که در سایر کشورها که هزینه های کاربر اعمال شده است ، این اتفاق افتاده است. هوانوردی عمومی با 1.3 میلیون شغل و 150 میلیارد دلار فعالیت اقتصادی هر ساله کمک مهمی در اقتصاد ماست. "

همچنین در این ماه ، رئیس کمیته امنیت داخلی مجلس نمایندگان ، پیتر کینگ (RN.Y.) به رهبران هیئت های اختصاصی کنگره گفت که افزایش مالیات امنیت مسافر به صنعت در زمان حساس اقتصاد آسیب می رساند. کینگ نوشت: "اگر کنگره در این زمان هزینه را افزایش دهد ، ما به یک بخش حیاتی از اقتصاد جهانی آسیب می رسانیم."

کالیو از طرف ائتلاف از قانونگذاران تقدیر کرد که طرح مالیاتی دولت را رد می کنند. کالیو گفت: "ما در حال ملاقات با اعضای کنگره بوده ایم تا آنها را متقاعد کنیم که مالیات بیشتر از خطوط هوایی و مسافران آنها باید رد شود." به منظور افزایش آگاهی و آموزش مصرف کنندگان و کنگره ، ATA اخیراً وب سایت www.stopairtaxnow.com را راه اندازی کرده است ، جایی که بازدیدکنندگان می توانند از کنگره بخواهند مالیات مجازات مسافران هواپیمایی را رد کند و در عین حال ، مشاغل آمریکایی و خدمات هوایی را برای جوامع خود ذخیره کند.

ائتلاف صنعت شامل سازمان های زیر است:

انجمن صنایع هوافضا
انجمن کشورهای هوافضا
انجمن حمل و نقل هوایی آمریکا
انجمن خلبانان خط هوایی
انجمن کنترل ترافیک هوایی
انجمن حمل و نقل هوایی
انجمن الکترونیک هواپیما
انجمن صاحبان هواپیما و خلبانان
انجمن شرکت کنندگان در پرواز
انجمن هواپیمایی کارگو
اتحاد مسافرتی مصرف کننده
انجمن هواپیماهای تجربی
ائتلاف فرودگاه هوانوردی عمومی
انجمن تولیدکنندگان هواپیمایی عمومی
انجمن جهانی سفر تجاری
انجمن بین المللی هلی کوپتر
انجمن خدمات مسافرتی تعاملی
انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی
انجمن بین المللی ماشین آلات و کارگران هوافضا
انجمن هواپیمایی کشوری کشاورزی
انجمن حمل و نقل هوایی ملی
انجمن ملی کنترل کننده های ترافیک هوایی
انجمن حمل و نقل هوایی ملی
انجمن ملی مقامات هواپیمایی کشوری
انجمن هواپیمایی تجاری ملی
بنیاد هواپیمایی تفریحی
انجمن هواپیمایی منطقه ای
اتحادیه کارگران حمل و نقل آمریکا ، AFL-CIO

نقل قول های ائتلاف:

"مشاغل ، جوامع و خانواده های آمریکایی وقتی قادر به مسافرت باشند از مزایا بهره مند می شوند. افزایش هزینه ها مردم را از استفاده از سیستم هواپیمایی ایالات متحده منصرف می کند. "

- اد فابرمن ، مدیر اجرایی ، انجمن حمل و نقل هوایی آمریکا

"شرکت های هواپیمایی ایالات متحده سنگ بنای اقتصاد کشور هستند و بیش از 1 تریلیون دلار فعالیت اقتصادی در سال دارند و بیش از 10 میلیون شغل از جمله بیش از 50,000،9 خلبان ALPA را پشتیبانی می کنند. پیشنهادات کشنده شغل برای وضع مالیات اضافی به صنعت هواپیمایی برای صنعتی که قبلاً از آن مالیات نامتناسبی گرفته شده پایدار نیست و این صنعت را فلج می کند در زمانی که تازه شروع به بهبودی از تأثیر 11 سپتامبر کرده است. "

- سروان لی موک ، رئیس انجمن خلبانان خط هوایی

"پرونده روشن است. هزینه های کاربران اعمال شده به هر بخش از صنعت هواپیمایی تمایل به گسترش و رشد دارند. چنین هزینه هایی می تواند جامعه هواپیمایی عمومی را که سالانه 150 میلیارد دلار به اقتصاد کمک می کند ، فلج کند. سیستم بودجه فعلی کار می کند. بیایید سعی نکنیم آنچه خراب نشده را اصلاح کنیم. "

- کریگ فولر ، رئیس ، انجمن صاحبان هواپیما و خلبانان

"در حالی که AEA از دولت بخاطر در نظر گرفتن بودجه 1 میلیارد دلاری برای حمایت از تلاشهای مدرن سازی ترافیک هوایی NextGen در برنامه خود استقبال می کند ، اما دیدن این که یک ضربه خسارت دیگر به یک طرح هزینه کاربر در صنعت از قبل شکننده ما وارد شود ، دلسرد کننده است."

- پائولا درکس ، رئیس انجمن الکترونیک هواپیما

"یک سیستم هزینه کاربر نه تنها بوروکراسی فدرال گران قیمت و غیرضروری را ایجاد می کند ، بلکه بلافاصله مانع رشد هواپیمایی عمومی می شود و باعث از دست دادن شغل بیشتر در کشور ما می شود."

- Rod Hightower ، رئیس و مدیر عامل ، انجمن هواپیماهای تجربی

"ما با برادران حمل و نقل هوایی و تجاری خود متحد هستیم و مخالف هزینه های کاربران هستیم. به زبان ساده ، در صورت اجرا ، هزینه های کاربر بر ایمنی تأثیر منفی می گذارد و بوروکراسی فدرال را در زمانی افزایش می دهد که باید کارایی پیدا کنیم. وقتی هزینه های کاربر مانند اینها در کشورهای دیگر وضع شده باشد ، منجر به تخریب سیستماتیک صنایع هوایی عمومی پر جنب و جوش شده است. این پیشنهاد پیامدهای جدی منفی برای تولیدکنندگان هواپیمایی عمومی ، کارمندان و رقابت کشورمان دارد. "

- پیت بانس ، رئیس و مدیرعامل انجمن تولیدکنندگان هواپیمایی عمومی

"خیلی اوقات ، دولت برای جبران کمبود بودجه به مسافران مراجعه می کند. این رویکرد کوته بینی برای یکی از معدود موتورهایی که در این اقتصاد سخت به آرامی به رشد خود ادامه داده مضر است. "

- مایکل د. مک کورمیک ، مدیر اجرایی و COO ، انجمن سفر جهانی تجارت

"کنترل ترافیک هوایی برای حفظ ایمنی وجود دارد و وضع هزینه برای استفاده از خدمات ATC به نام کاهش کسری ، پول را از ایمنی بالاتر می برد. اپراتورهای هلی کوپتر ، مانند سایر هواپیماهای عمومی ، از قبل با استفاده از مالیات کارآمد پرداخت در پمپ ، به سیستم هواپیمایی کمک می کنند. "

- مت زوکارو ، رئیس انجمن بین المللی هلیکوپتر.

"انجمن خدمات مسافرتی تعاملی ، صدای مسافرتی آنلاین و شرکتهای سیستم توزیع جهانی که صنعت سفر را تأمین می کنند ، در مخالفت با این افزایش مالیات هواپیمایی در کنار ATA است. مالیات سنگین و نامتناسب از مسافرت و گردشگری در همه اشکال آن صنعت و میلیون ها شغل ایجاد شده را به طور جدی تهدید می کند. این مالیات تأثیرات منفی در تمام شرکت کنندگان در صنعت مسافرت و میلیون ها مشتری که ما خدمت می کنیم ، خواهد داشت. "

- جوی روبین ، رئیس انجمن خدمات مسافرتی تعاملی

"اتصال ، منبع حیات اقتصاد است - در ایالات متحده و در سطح جهانی. هواپیمایی کاتالیزوری برای رشد اقتصادی است که 3.5 تریلیون دلار فعالیت اقتصادی و 33 میلیون شغل در جهان را پشتیبانی می کند. گران کردن پرواز باعث گران شدن انجام کار تجاری می شود. این راهی برای شروع مجدد اقتصاد نیست. "

- تونی تایلر ، مدیرکل و مدیرعامل انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی

وی افزود: "هزینه های كاربرانی كه از هواپیماهایی كه برای معالجه مواد غذایی ، الیاف و سوخت های زیستی استفاده می شود نه تنها برای مشاغل انجام دهنده این كار بلکه برای كشاورزان وابسته به آنها نیز ویرانگر خواهد بود. در نهایت این هزینه ها برای مصرف کنندگان نیز کاهش خواهد یافت. غیر معمول نیست که هواپیماهایی که برای ساخت این برنامه های هوایی استفاده می شوند چندین بار در یک روز بارگیری و فرود می آیند. با هزینه های پیشنهادی 100 دلار برای هر پرواز ، این هزینه سنگین زنجیره غذایی را به دوش می کشد ، چه رسد به آتش نشانان سطح پایین و برنامه هایی که از هواپیما برای درمان آفات تهدید کننده سلامت جامعه مانند مالاریا و آنسفالیت حامل پشه استفاده می کنند. به همین دلایل صنعت برنامه های هوایی و انجمن ملی هواپیمایی کشاورزی با هزینه های کاربر مخالفت می کنند. "

- اندرو دی مور ، مدیر اجرایی ، انجمن ملی هواپیمایی کشاورزی

"صنعت هواپیمایی متحد است در مخالفت با هزینه 100 دلار رئیس جمهور برای هر پرواز یا هر" هزینه کاربر "دیگر که به ضرر صنعت حمل و نقل هوایی عمومی ، خطوط هوایی تجاری ، تولید داخلی ، مشاغل کوچک و بهبود اقتصادی ما باشد. صنعت هواپیمایی به تنهایی نزدیک به 1.3 میلیون کارگر دارد و بیش از 1.2 تریلیون دلار به اقتصاد آمریکا کمک می کند. این صنعت و کنگره از سیستم فعلی مالیاتهای غیر مستقیم هواپیمایی پشتیبانی می کنند که منبع مالی ثابت ، کارآمد و عادلانه ای است. هزینه های کاربران در هر پرواز صنعت هواپیمایی عمومی در سایر کشورها را فلج کرده است و تبعات چنین هزینه هایی در ایالات متحده ویرانگر خواهد بود. "

- جیمز ک. کوین ، رئیس و مدیرعامل انجمن ملی حمل و نقل هوایی

"ما با سایر جامعه هواپیمایی در مخالفت با مالیات های جدید هر کاربر برای پرواز همراه هستیم. چنین هزینه هایی وسیله ناکارآمدی برای جمع آوری درآمد است و بار اداری سنگینی را بر دوش بسیاری از افراد می گذارد که برای کمک به موفقیت در مشاغل کوچک و متوسط ​​خود به هواپیما اعتماد می کنند. از آنجا که کنگره قوانینی را برای رسیدگی به مشاغل و بحران های کسری در نظر می گیرد ، ما می خواهیم قانون گذاران درک کنند که هزینه های کاربر راه حلی ارائه نمی دهد ، اما در عوض چالش جدید دلهره آور برای شرکت های سراسر کشور ایجاد می کند. "

- اد بولن ، رئیس و مدیر عامل ، انجمن ملی هواپیمایی تجارت

"این مالیات سنگین ترین بار را بر دوش شرکت های هواپیمایی منطقه ای می گذارد که تنها منبع خدمات هواپیمایی برنامه ریزی شده را برای بیش از 75 درصد فرودگاه های کشور تأمین می کنند. این سرویس هوایی را به حدود 500 جامعه ایالات متحده با استفاده از خطوط هوایی منطقه ای منحصرا برای پروازهای برنامه ریزی شده خود به خطر می اندازد. "اشتباه نکنید: این مالیات سرویس های هوایی را در مکان هایی به خطر می اندازد که خدمات هوایی تنها رابط اقتصاد جهانی است و جوامع کوچکتر را از فعالیت خارج می کند."

- راجر کوهن ، رئیس انجمن هواپیمایی منطقه ای

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.