افزایش هزینه های سوخت سود امارات را خدشه دار می کند

افزایش هزینه های سوخت و آشفتگی بازارهای ارز باعث شده سود شرکت هواپیمایی امارات کمتر شود زیرا این صنعت برای سال سختی در پیش است.

افزایش هزینه های سوخت و آشفتگی بازارهای ارز باعث شده سود شرکت هواپیمایی امارات کمتر شود زیرا این صنعت برای سال سختی در پیش است.

سود نیمه اول 76 درصد کاهش یافت زیرا شرکت هواپیمایی دبی 1 میلیارد دلار بیشتر از سوخت مشابه در مدت مشابه سال گذشته برای سوخت هزینه کرد.

شیخ احمد بن سعید آل مکتوم ، رئیس و مدیر اجرایی امارات گفت: "چالش های جهانی شش ماه گذشته امارات را دوباره در آزمایش قرار داده است."

اما او گفت که خط هوایی "با وجود بازار ناپایدار به رشد خود ادامه خواهد داد".

درآمد خالص در نیمه اول به 827 میلیون درهم کاهش یافت که از 3.4 میلیارد و XNUMX میلیون درهم در شش ماه آوریل تا سپتامبر کاهش یافته است.

امارات درآمد خود را قبل از نمایشگاه هوایی دبی ، که قرار است در 13 نوامبر آغاز شود ، اعلام کرد ، که در آن سفارشات بیشتری از هواپیما از حامل انتظار می رود.

بر اساس گزارش انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) ، انتظار می رود خطوط هوایی در سراسر جهان در سال جاری به 6.9 میلیارد دلار کاهش یابد در حالی که سال گذشته 16 میلیارد دلار بود. کاهش بیشتر به 4.9 میلیارد دلار در سال آینده در شرایط ضعیف محیط اقتصادی جهانی پیش بینی می شود.

به دنبال پیش بینی سود 900 میلیون دلاری خطوط هوایی خاورمیانه در سال گذشته ، امسال به 800 میلیون دلار کاهش می یابد ، پیش بینی های یاتا نشان می دهد. سال آینده ، پیش بینی می شود کاهش بیشتری به 700 میلیون دلار برسد.

ساج احمد ، تحلیلگر FBE Aerospace ، می گوید: "با توجه به آنچه از نظر اقتصادی در اروپا و ایالات متحده اتفاق افتاده است ، آمار نیمه اول امارات نباید یک روند طولانی مدت تلقی شود."

وی افزود: عوامل دیگر نیز بر سود تأثیر منفی گذاشتند.

"کاهش سود نیمه اول بدون شک بازتابی از تأثیرات تغییرات منطقه ای و همچنین به دلیل رشد رقابت است. امارات نه تنها flydubai را در آستانه خود دارد ، بلکه قطر ایرویز و اتحاد ایرویز رو به رشد دارد. »

آقای احمد گفت که انتظار دارد نتایج بر توسعه امارات یا سفارشات هواپیماهای آن تأثیری نداشته باشد زیرا موقعیت نقدی این شرکت همچنان قوی است. این شرکت هواپیمایی گزارش داد که در 30 سپتامبر این رقم به 13.8 میلیارد درهم رسید در حالی که در 14 مارس 31 میلیارد دلار بود.

حامل صندلی مسافر یا اشغال صندلی در پروازهای امارات به طور متوسط ​​به 79.3 درصد رسید که در مقایسه با 81.2 درصد در مدت مشابه سال گذشته اندکی کاهش یافته است ، زیرا این هواپیما ظرفیت خود را افزایش داده است.

ناوگان هواپیمایی امارات دارای 161 هواپیما است. از ابتدای سال مالی جاری خود ، این هواپیما 10 هواپیمای پهن پیکر جدید تحویل گرفته و 13 هواپیمای دیگر نیز پیش از پایان سال مالی تحویل شده است.

از ماه آوریل پروازهای خود را به ژنو ، کپنهاگ و سنت پترزبورگ آغاز کرده است. این برنامه قصد دارد هشت مسیر دیگر ، از جمله بغداد در این ماه و ریودوژانیرو ، بوینس آیرس ، حراره ، لوساکا ، دالاس ، سیاتل و دوبلین را در اوایل سال آینده اضافه کند.

مجدی صبری ، معاون منطقه ای یاتا در خاورمیانه و شمال آفریقا ، این هفته گفت: "سال سخت بحران و شوک برای خطوط هوایی در منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا است."

"ارقام سپتامبر نشان می دهد که خطوط هوایی خاورمیانه به سرعت در حال تعدیل ظرفیت خود در پاسخ به عدم اطمینان اقتصادی در منطقه و در سطح جهانی هستند."

ماه گذشته ، اتحاد گفت اقدامات حمایتی سوخت انجام شده توسط این شرکت هوایی باعث می شود که این شرکت کمتر در معرض افزایش قیمت نفت قرار گیرد و همچنان انتظار دارد به هدف نهایی خود در سال جاری برسد.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...