بوئینگ تولید هواپیمای پر دردسر 737 MAX خود را متوقف می کند

بوئینگ تولید هواپیمای پر دردسر 737 MAX خود را متوقف می کند
بوئینگ تولید هواپیمای پر دردسر 737 MAX خود را متوقف می کند
آواتار سردبیر تکالیف
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

غول هوافضای آمریکا بوئینگ امروز اعلام کرد که تصمیم دارد تولید هواپیمای مسافربری 737 مکس خود را متوقف کند.

بیش از 400 جت بوئینگ 737 MAX وجود دارد که قبلاً تولید شده‌اند، اما با بررسی ایمنی فدرال که هنوز ادامه دارد، شرکت نمی‌تواند آنها را تا زمانی که ممنوعیت برداشته شود تحویل دهد.

بوئینگ امروز بیانیه زیر را صادر کرد:

«برگرداندن ایمن 737 MAX به سرویس اولویت اصلی ما است. ما می دانیم که فرآیند تأیید بازگشت به خدمت 737 MAX و تعیین الزامات آموزشی مناسب، باید به طور فوق العاده کامل و قوی باشد تا اطمینان حاصل شود که تنظیم کننده ها، مشتریان و عموم مردم به به روز رسانی 737 MAX اعتماد دارند. همانطور که قبلاً گفتیم، FAA و مقامات نظارتی جهانی جدول زمانی صدور گواهینامه و بازگشت به خدمات را تعیین می کنند. ما کاملا متعهد به حمایت از این روند هستیم. وظیفه ما این است که اطمینان حاصل کنیم که همه الزامات برآورده شده است و هر سؤالی از تنظیم کننده های ما پاسخ داده می شود.

بوئینگ در طول زمین‌گیری 737 MAX به ساخت هواپیماهای جدید ادامه داده است و در حال حاضر حدود 400 هواپیما در انبار موجود است. ما قبلاً اعلام کرده‌ایم که اگر اتصال زمین MAX بیش از آنچه انتظار داشتیم ادامه یابد، به طور مستمر برنامه‌های تولید خود را ارزیابی خواهیم کرد. در نتیجه این ارزیابی مداوم، ما تصمیم گرفتیم تحویل هواپیماهای ذخیره شده را در اولویت قرار دهیم و تولید برنامه 737 را از ماه آینده به طور موقت متوقف کنیم.

ما معتقدیم که این تصمیم کمترین اختلال را برای حفظ سلامت سیستم تولید و زنجیره تامین طولانی مدت دارد. این تصمیم توسط تعدادی از عوامل، از جمله تمدید گواهینامه تا سال 2020، عدم اطمینان در مورد زمان و شرایط بازگشت به خدمات و تأییدیه های آموزشی جهانی، و اهمیت اطمینان از اینکه ما می توانیم تحویل هواپیماهای ذخیره شده را در اولویت قرار دهیم، هدایت می شود. ما به ارزیابی پیشرفت خود در جهت بازگشت به نقاط عطف خدمات ادامه خواهیم داد و بر این اساس در مورد ازسرگیری تولید و تحویل تصمیم گیری خواهیم کرد.

در طول این مدت، برنامه ما این است که کارمندان آسیب دیده به کارهای مربوط به 737 ادامه دهند یا به طور موقت به تیم های دیگر در Puget Sound منصوب شوند. همانطور که در طول اتصال 737 MAX انجام داده‌ایم، مشتریان، کارمندان و زنجیره تامین خود را در سرلوحه کار خود قرار می‌دهیم و همچنان به ارزیابی اقدامات مناسب ادامه می‌دهیم. این شامل تلاش‌هایی برای حفظ دستاوردهای سیستم تولید و کیفیت و سلامت زنجیره تامین است که طی ماه‌های گذشته به دست آمده است.

ما اطلاعات مالی مربوط به تعلیق تولید را در رابطه با انتشار درآمدهای سه ماهه چهارم در اواخر ژانویه ارائه خواهیم کرد.

تولید در تاسیسات رنتون، واشنگتن در نزدیکی سیاتل در ژانویه به حالت تعلیق در خواهد آمد و مشخص نیست که این وقفه تا چه زمانی ادامه خواهد داشت.

به گفته منابع خبری، 12,000 کارگر آسیب دیده اخراج یا مرخص نخواهند شد.

پس از سقوط مرگبار پرواز 737 خطوط هوایی اتیوپی که منجر به کشته شدن 302 نفر شد، اداره هوانوردی فدرال در ماه مارس دستور زمینگیر شدن همه مدل های 157 MAX را صادر کرد. پنج ماه قبل از آن، هواپیمای ۷۳۷ مکس لاین ایر اندونزی به همین شکل سقوط کرد و ۱۸۹ مسافر و خدمه آن کشته شدند.

از آن زمان تاکنون ، تقریباً 400 جت MAX روی زمین گیر کرده اند و بوئینگ 400 فروند هواپیمای دیگر نیز تولید کرده است که نمی تواند آنها را در هر جایی به مشتریان تحویل دهد. بررسی FAA همچنان ادامه دارد ، در میان چندین افشاگری که نشان می دهد ایرادات مربوط به نرم افزار کنترل MAX از مدت ها پیش توسط این شرکت و خلبانان آزمایشی آن شناخته شده بود.

استیو دیکسون، مدیر FAA، هفته گذشته با دنیس مویلنبرگ، مدیرعامل بوئینگ ملاقات کرد و به او گفت که از انتشار بیانیه‌های عمومی در مورد بازگشت قریب‌الوقوع MAX به خدمات خودداری کند.

در ایمیلی از FAA به کنگره درباره این نشست آمده است که برنامه این شرکت "واقع بینانه" نیست و دیکسون می خواهد "مستقیماً به این تصور بپردازد که برخی از بیانیه های عمومی بوئینگ برای وادار کردن FAA به اقدام سریع تر طراحی شده اند."

درباره نویسنده

آواتار سردبیر تکالیف

مدیر اصلی ویرایش

سردبیر اصلی انتساب اولگ سیزیاکوف است

به اشتراک گذاشتن برای...