هیچ عشقی بین رقبای اصلی هواپیمایی خلیج فارس از بین نرفته است

(eTN) - زمانی که امارات کمپین فروش جهانی خود را در روز باکسینگ راه اندازی کرد، مسافران از سراسر جهان به آژانس های مسافرتی خود هجوم آوردند یا به صورت آنلاین رزرو کردند و تا 25 درصد از هزینه های خود را کاهش دادند.

(eTN) - هنگامی که Emirates کمپین فروش جهانی خود را در روز بوکسینگ آغاز کرد ، مسافران از سراسر جهان به آژانس های مسافرتی خود مراجعه کرده یا با 25٪ هزینه بلیط را به صورت آنلاین رزرو کردند.

در قطر ، جایی که به تازگی مطلع شد ، مقامات امارات را از تبلیغ ، تبلیغ و فروش معاملات ویژه خود منع کردند ، زیرا "هیچ تصویب قانونی" به دست نیامده است. این قابل درک است که دیگر زمانی باقی نمانده تا این کمپین منقضی شود تا کل مبارزات در حالی که منتظر مصوبات قانونی هستند دوباره انجام شود ، بنابراین امارات برای همیشه تبلیغات خود را در قطر کنار گذاشت.

خطوط هوایی قطر و امارات تا حدودی سیاستهای توسعه مشابه و تا حدی متفاوتی را دنبال می کنند ، و در حالی که قطر ایرویز این جاه طلبی را چند سال پس از اینکه امارات قبلاً از آن استفاده کرده بود ، اعلام کرد ، قطر ایرویز از نظر سهم بازار جهانی و از همه قابل توجه تر ، با گرفتن جایزه "هواپیمایی سال" توسط SkyTrax ، از رقبای مستقر در دبی پیشی گرفته و اکنون با افتخار از برچسب سپر "خط هواپیمایی 5 ستاره جهان" استفاده کرده است.

گفته می شود که هواپیمایی امارات بی سر و صدا از این توسعه غصب می کند ، در حالی که قطر ایرویز احتمالاً بی سر و صدا لبخند خواهد زد ، اگرچه احتمالاً این دو مبادله آزاد را از طریق فاکس انجام نمی دهند ، زیرا این تصمیم علی رغم فنی توسط سازمان هواپیمایی کشوری قطر گرفته شده است. از ارتباطات متفاوتی که از خلیج فارس شناخته می شود و در آنجا "Incorporated" را می توان پشت نام دوبی و قطر قرار داد.

با این حال، واقعیت این است که وقتی نوبت به تحکیم آرزوهای خود برای رهبری جهانی در هوانوردی در مقابل سایر نقاط جهان می‌رسد، این دو و نزدیک‌ترین رقبای دیگرشان اتحاد و گلف ایر، حتی به عنوان یک متحد می‌ایستند. اگرچه رقابت داخلی خلیج فارس برای برتری مزیت های رقابتی و به دست آوردن آخرین کودتای روابط عمومی در رسانه های جهانی مانند همیشه شدید است. گفتنی است، در اینجا، آل بیکر، مدیر اجرایی قطر ایرویز، معمولاً رقبای خود را با اظهارنظرهای شوخ و در عین حال اغلب بحث برانگیز خود، در مورد "غول های قدیمی هوانوردی" از اروپا و آمریکای شمالی و در مورد تولید کنندگان پیشرو هواپیما، که همه آنها یاد گرفته اند مراقب باشند، کوتوله می کند. برای یک ضربه زدن کامل به زبان، قبل از اینکه چوب پنبه‌های شامپاین دوباره بپرند و سفارشات جدید را جشن بگیرند.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...