ایرباس اولین پرواز کاملاً خودکار مبتنی بر دید را با استفاده از یک با موفقیت انجام داد ایرباس هواپیمای آزمایش خانواده در فرودگاه تولوز-بلاگناک. خدمه آزمایشی متشکل از دو خلبان ، دو مهندس آزمایش پرواز و یک مهندس پرواز آزمایشی ابتدا در ساعت 10 و 15 دسامبر 18 و در مجموع 8 پرواز را طی یک دوره چهار ساعت و نیم انجام دادند.
"هواپیما در این آزمایشات مهم همانطور که انتظار می رفت عمل کرد. در حالی که تراز را در باند کامل می کردیم ، منتظر ترخیص از کنترل ترافیک هوایی بودیم ، ما با خلبان اتومبیل درگیر شدیم. » "ما اهرم های گاز را به حالت برخاست و هواپیما را رصد کردیم. این حرکت با سرعت دقیق چرخش همانطور که در سیستم وارد می شود ، به طور خودکار شروع به حرکت و تسریع در حفظ خط مرکز باند می کند. دماغه هواپیما به طور خودکار بالا می رود تا مقدار انتظار پرواز را بگیرد و چند ثانیه بعد ما هوابرد شدیم. "
به جای اعتماد به سیستم فرود Instrument (ILS) ، فناوری موجود موجود زمینی که در حال حاضر توسط هواپیماهای مسافربری در حال کار در فرودگاه های سراسر جهان که این فناوری در آن وجود دارد ، استفاده می شود ، این برخاست اتوماتیک با فناوری تشخیص تصویر که مستقیماً روی هواپیما.
برخاستن اتوماتیک یک نقطه عطف مهم در پروژه Autonomous Taxi، Take-Off and Landing (ATTOL) ایرباس است. ATTOL در ژوئن 2018 راه اندازی شد ، یکی از نشانگرهای پرواز فن آوری است که به منظور درک تأثیر خودمختاری بر هواپیماها توسط ایرباس آزمایش می شود. در مراحل بعدی این پروژه ، تاکسی و فرودهای خودکار مبتنی بر دید تا اواسط سال 2020 اتفاق می افتد.
مأموریت ایرباس این نیست که خود به عنوان یک هدف به خودی خود پیش برود ، بلکه در عوض به جستجوی فن آوری های خودمختار در کنار سایر نوآوری ها در زمینه هایی مانند مواد ، برق و اتصال می پردازد. با این کار ، ایرباس قادر است پتانسیل این فن آوری ها را در پرداختن به چالش های اصلی صنعتی فردا ، از جمله بهبود مدیریت ترافیک هوایی ، رفع کمبودهای خلبان و تقویت عملیات آینده ، تجزیه و تحلیل کند. همزمان ایرباس از این فرصت ها برای بهبود بیشتر ایمنی هواپیما استفاده می کند و در عین حال اطمینان از حفظ سطح بی سابقه امروز را می دهد.
برای استفاده از فن آوری های خودمختار برای بهبود عملیات پرواز و عملکرد کلی هواپیما ، خلبانان در قلب عملیات باقی می مانند. فناوری های خودمختار در حمایت از خلبانان از اهمیت بالاتری برخوردار هستند و به آنها امکان می دهد تا کمتر روی عملیات هواپیما تمرکز کنند و بیشتر در تصمیم گیری استراتژیک و مدیریت مأموریت تمرکز کنند.