ایرباس اولین پرواز کاملاً خودکار مبتنی بر دید را نشان می دهد

ایرباس اولین پرواز کاملاً خودکار مبتنی بر دید را نشان می دهد
ایرباس اولین پرواز کاملاً خودکار مبتنی بر دید را نشان می دهد
آواتار سردبیر تکالیف
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

ایرباس اولین پرواز کاملاً خودکار مبتنی بر دید را با استفاده از یک با موفقیت انجام داد ایرباس هواپیمای آزمایش خانواده در فرودگاه تولوز-بلاگناک. خدمه آزمایشی متشکل از دو خلبان ، دو مهندس آزمایش پرواز و یک مهندس پرواز آزمایشی ابتدا در ساعت 10 و 15 دسامبر 18 و در مجموع 8 پرواز را طی یک دوره چهار ساعت و نیم انجام دادند.

"هواپیما در این آزمایشات مهم همانطور که انتظار می رفت عمل کرد. در حالی که تراز را در باند کامل می کردیم ، منتظر ترخیص از کنترل ترافیک هوایی بودیم ، ما با خلبان اتومبیل درگیر شدیم. » "ما اهرم های گاز را به حالت برخاست و هواپیما را رصد کردیم. این حرکت با سرعت دقیق چرخش همانطور که در سیستم وارد می شود ، به طور خودکار شروع به حرکت و تسریع در حفظ خط مرکز باند می کند. دماغه هواپیما به طور خودکار بالا می رود تا مقدار انتظار پرواز را بگیرد و چند ثانیه بعد ما هوابرد شدیم. "

به جای اعتماد به سیستم فرود Instrument (ILS) ، فناوری موجود موجود زمینی که در حال حاضر توسط هواپیماهای مسافربری در حال کار در فرودگاه های سراسر جهان که این فناوری در آن وجود دارد ، استفاده می شود ، این برخاست اتوماتیک با فناوری تشخیص تصویر که مستقیماً روی هواپیما.

برخاستن اتوماتیک یک نقطه عطف مهم در پروژه Autonomous Taxi، Take-Off and Landing (ATTOL) ایرباس است. ATTOL در ژوئن 2018 راه اندازی شد ، یکی از نشانگرهای پرواز فن آوری است که به منظور درک تأثیر خودمختاری بر هواپیماها توسط ایرباس آزمایش می شود. در مراحل بعدی این پروژه ، تاکسی و فرودهای خودکار مبتنی بر دید تا اواسط سال 2020 اتفاق می افتد.

مأموریت ایرباس این نیست که خود به عنوان یک هدف به خودی خود پیش برود ، بلکه در عوض به جستجوی فن آوری های خودمختار در کنار سایر نوآوری ها در زمینه هایی مانند مواد ، برق و اتصال می پردازد. با این کار ، ایرباس قادر است پتانسیل این فن آوری ها را در پرداختن به چالش های اصلی صنعتی فردا ، از جمله بهبود مدیریت ترافیک هوایی ، رفع کمبودهای خلبان و تقویت عملیات آینده ، تجزیه و تحلیل کند. همزمان ایرباس از این فرصت ها برای بهبود بیشتر ایمنی هواپیما استفاده می کند و در عین حال اطمینان از حفظ سطح بی سابقه امروز را می دهد.

برای استفاده از فن آوری های خودمختار برای بهبود عملیات پرواز و عملکرد کلی هواپیما ، خلبانان در قلب عملیات باقی می مانند. فناوری های خودمختار در حمایت از خلبانان از اهمیت بالاتری برخوردار هستند و به آنها امکان می دهد تا کمتر روی عملیات هواپیما تمرکز کنند و بیشتر در تصمیم گیری استراتژیک و مدیریت مأموریت تمرکز کنند.

درباره نویسنده

آواتار سردبیر تکالیف

مدیر اصلی ویرایش

سردبیر اصلی انتساب اولگ سیزیاکوف است

به اشتراک گذاشتن برای...