IATA: ویروس کرونا ویروس تقاضا و درآمد را کاهش می دهد

IATA: ویروس کرونا ویروس تقاضا و درآمد را کاهش می دهد
IATA: ویروس کرونا ویروس تقاضا و درآمد را کاهش می دهد
آواتار سردبیر تکالیف
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) اعلام کرد که ارزیابی اولیه خود از تاثیر رمان Coronavirus شیوع سال 2019 (COVID-19) کاهش 13 درصدی بالقوه تقاضای مسافر برای شرکت های حمل و نقل در منطقه آسیا و اقیانوسیه را در کل سال نشان می دهد. با توجه به اینکه رشد خطوط هوایی منطقه 4.8 درصد پیش‌بینی شده بود، تأثیر خالص آن 8.2 درصد کاهش کل سال در مقایسه با سطح تقاضای سال 2019 خواهد بود. در این سناریو، این به معنای از دست دادن درآمد 27.8 میلیارد دلاری در سال 2020 برای شرکت‌های هواپیمایی در منطقه آسیا-اقیانوسیه خواهد بود که بخش عمده‌ای از آن بر عهده شرکت‌های حمل‌ونقل ثبت‌شده در چین خواهد بود و 12.8 میلیارد دلار تنها در بازار داخلی چین از دست می‌رود. 

در همین سناریو، پیش‌بینی می‌شود که اپراتورهای خارج از آسیا-اقیانوسیه ضرری معادل 1.5 میلیارد دلار متحمل شوند، با این فرض که از دست دادن تقاضا محدود به بازارهای مرتبط با چین باشد. این امر کل درآمد از دست رفته جهانی را به 29.3 میلیارد دلار می رساند (5 درصد کمتر از درآمد مسافری در مقایسه با پیش بینی یاتا در دسامبر) و 4.7 درصد به تقاضای جهانی ضربه می زند. در ماه دسامبر، یاتا رشد RPK جهانی را 4.1 درصد پیش‌بینی کرد، بنابراین این ضرر بیش از رشد مورد انتظار در سال جاری را از بین می‌برد و منجر به کاهش 0.6 درصدی جهانی تقاضای مسافر برای سال 2020 می‌شود. 

این تخمین‌ها بر اساس سناریویی است که COVID-19 تأثیر V شکل مشابهی بر تقاضا دارد که در زمان SARS تجربه شد. که با یک دوره شش ماهه با کاهش شدید و به دنبال آن یک بهبودی به همان اندازه سریع مشخص شد. در سال 2003، SARS مسئول کاهش 5.1 درصدی RPKهای حمل شده توسط خطوط هوایی آسیا-اقیانوسیه بود. 

تأثیر تخمینی شیوع COVID-19 همچنین فرض می‌کند که مرکز اورژانس بهداشت عمومی در چین باقی می‌ماند. اگر گسترش بیشتری به بازارهای آسیا و اقیانوسیه داشته باشد، تأثیر آن بر خطوط هوایی سایر مناطق بیشتر خواهد بود.

زودهنگام است که تخمین بزنیم که این از دست دادن درآمد چه معنایی برای سودآوری جهانی خواهد داشت. ما هنوز دقیقاً نمی دانیم که شیوع این بیماری چگونه توسعه می یابد و آیا همان مشخصات SARS را دنبال می کند یا خیر. دولت ها از سیاست های مالی و پولی برای جبران اثرات نامطلوب اقتصادی استفاده خواهند کرد. بسته به نحوه پوشش هزینه‌های سوخت، ممکن است برخی از کاهش قیمت‌های سوخت برای برخی از خطوط هوایی کاهش یابد.

«این دوران چالش برانگیز برای صنعت حمل و نقل هوایی جهانی است. جلوگیری از انتشار ویروس اولویت اصلی است. خطوط هوایی از دستورالعمل های سازمان بهداشت جهانی (WHO) و سایر مقامات بهداشت عمومی برای ایمن نگه داشتن مسافران، اتصال جهان و مهار ویروس پیروی می کنند. رکود شدید تقاضا در نتیجه COVID-19 تأثیر مالی بر خطوط هوایی خواهد گذاشت - برای کسانی که به ویژه در معرض بازار چین هستند. ما تخمین می زنیم که ترافیک جهانی تا 4.7 درصد توسط ویروس کاهش می یابد، که می تواند بیش از رشدی که قبلا پیش بینی کرده بودیم را جبران کند و باعث اولین کاهش کلی تقاضا از زمان بحران مالی جهانی 2008-09 شود. و این سناریو به درآمد 29.3 میلیارد دلاری از دست رفته مسافر تبدیل خواهد شد. خطوط هوایی تصمیمات سختی برای کاهش ظرفیت و در برخی موارد مسیرها می گیرند. هزینه های سوخت کمتر به جبران بخشی از درآمد از دست رفته کمک می کند. الکساندر دو جونیاک، مدیرکل و مدیرعامل یاتا گفت: امسال سال بسیار سختی برای خطوط هوایی خواهد بود.

نقش دولت ها

دولت ها نقش مهمی در این بحران دارند:

  • عملیات: خطوط هوایی استانداردها و بهترین شیوه های مرتبط با مقررات بین المللی بهداشت (IHR) را برای مدیریت موثر و کارآمد در مواقع اضطراری بهداشت عمومی ایجاد کرده اند. بنابراین، خطوط هوایی به دولت‌ها وابسته هستند تا از IHR نیز پیروی کنند، بنابراین ما یک رویکرد جهانی موثر برای مهار شیوع بیماری داریم. ما از شیوع های قبلی چیزهای زیادی یاد گرفته ایم. و این در IHR منعکس شده است. دو جونیاک گفت: دولت ها باید به طور مداوم از آن پیروی کنند.
     
  • رهبری: همچنین برای دولت ها مهم است که در تقویت اقتصاد خود رهبری کنند. به عنوان مثال، دولت سنگاپور 112 میلیون SGD را برای کمک مالی به خطوط هوایی که در تلاش برای حفظ ارتباط اقتصادی هستند، اختصاص داده است. شرکت‌های هواپیمایی و دولت‌ها در این امر با هم هستند. ما یک وضعیت اضطراری بهداشت عمومی داریم و باید همه تلاش کنیم تا از تبدیل شدن به یک بحران اقتصادی جلوگیری کنیم. کاهش هزینه های فرودگاه به حفظ ارتباط حیاتی هوایی کمک می کند. دولت‌های دیگر باید به خوبی توجه کنند و سریع عمل کنند.»
     

توصیه به مسافران

WHO خواستار محدودیت در سفر یا تجارت نشده است. در واقع، حمل و نقل هوایی نقش مهمی ایفا می کند - رساندن پرسنل پزشکی و تجهیزات به جایی که مورد نیاز است.

WHO توصیه های گسترده ای به مسافران در وب سایت خود منتشر کرده است. به مسافران باید اطمینان داده شود که هوای کابین فیلتر شده است، هواپیماها مطابق با استانداردهای جهانی تمیز می‌شوند، فرودگاه‌های کلیدی غربالگری دما را برای مسافران اجرا کرده‌اند و کارکنان و خدمه خطوط هوایی برای مقابله با موارد نادر مسافری که با علائم بیماری مواجه می‌شوند آموزش دیده‌اند. عفونت

«اگر بیمار هستید، سفر نکنید. اگر علائمی شبیه آنفولانزا دارید، ماسک بزنید و به پزشک مراجعه کنید. و هنگامی که به سفر می روید دست های خود را مرتب بشویید و صورت خود را لمس نکنید. دکتر دیوید پاول، مشاور پزشکی یاتا، گفت: رعایت این اقدامات ساده باید پرواز را برای همه ایمن نگه دارد.



درباره نویسنده

آواتار سردبیر تکالیف

مدیر اصلی ویرایش

سردبیر اصلی انتساب اولگ سیزیاکوف است

به اشتراک گذاشتن برای...