خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

بالای SAS در Fly Quiet و Green

خودکار پیش نویس
SAS
آواتار
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

سیستم هواپیمایی اسکاندیناوی (SAS) در جدول لیگ "پرواز آرام و سبز" برای Q4 مقام اول را به خود اختصاص داده است. این شرکت هواپیمایی اکنون سه چهارم متوالی در موقعیت قطبی قرار گرفته است و تلاش های شرکت هواپیمایی را برای بهبود عملکرد عملیاتی و سرمایه گذاری در A320neos سبزتر و ساکت تر برجسته می کند.

A320neos با اصلاح نوک بال ها ، سوخت را کاهش داده و پروازهای م moreثرتری را برای آنها فراهم می کند. هواپیمای نسل بعدی هفت درصد پروازهای هیترو را تشکیل می دهد و توسط هشت شرکت هواپیمایی مستقر در فرودگاه از جمله هواپیمایی بریتیش ایرویز ، SAS ، لوفت هانزا ، ایر مالت ، ایبریا و TAP مورد استفاده قرار می گیرد که همگی در 20 برتر این سه ماهه حضور دارند. جدول لیگ "پرواز آرام و سبز".   

Air Salt توسط MAS از نزدیک دنبال شد ، که در سه ماهه آخر سال 2020 با سه پله صعود به مقام دوم رسیده است. Air Malta همچنین در طول سال 320 A2019neos جدید مستقر کرده است و این شرکت هواپیمایی همچنین با تمرین مداوم عملکرد عملیاتی قوی خود را حفظ کرده است. رویکرد شایسته و جلوگیری از ورود دیر یا زود هنگام. هواپیمای عمان ایر در Q4 به مقام سوم رسید و قوی ترین شرکت حمل و نقل طولانی مدت بود.

بزرگترین تحریک کننده Q4 خطوط هوایی اتریش بود که با 16 پله صعود ، از جایگاه 28 به رتبه 12 رسید. سرمایه گذاری این شرکت هواپیمایی در A320 به طور قابل توجهی امتیازات خود را افزایش داده است ، همراه با کاهش رقبای دیررس و اولیه که به پیشرفت کمک می کند.

هیترو به دلیل زیرساخت های خود ، به یکی از اولین هاب های هواپیمایی جهان تبدیل شد که از نظر کربن خنثی شد و اکنون فرودگاه هاب با اولین کسی که کربن صفر را تا اواسط دهه 2030 هدف قرار داده ، حتی از این هم فراتر رفته است. هیترو به عنوان یکی از اولین هاب های هواپیمایی جهان که از نظر زیرساخت هایش کربن خنثی شد ، شد و اکنون فرودگاه هاب با اولین کسی که برنامه خود را برای رسیدن به صفر کربن ایجاد می کند ، از این هم فراتر می رود. در این طرح سرمایه گذاری های هیترو در زیرساخت های خود و همچنین نحوه کار فرودگاه با شرکای تجاری و صنعتی برای کمک به عملیات پرواز و زمینی بدون کربن بیان شده است.

مدیر عامل شرکت هیترو لندن ، جان هولند-کای گفت: "در طول دهه گذشته هیترو با ایجاد جدول Fly Quiet و Green League ، سرمایه گذاری در احیای مناطق peatlands انگلستان برای جبران انتشار گازهای گلخانه ای و شروع کار برای نوسازی فضای هوایی که باعث کاهش انتشار در پرواز می شود ، زمینه رشد بی کربن را فراهم کرده است. هواپیمایی یک نیروی خوب است و ما در حال همکاری نزدیک با صنعت هستیم تا اطمینان حاصل کنیم که میزان انتشار تا سال 2050 صفر است. "

لارس اندرسن رساره ، رئیس پایداری در SAS ، افزود:

"SAS متعهد به کاهش انتشار 25 درصدی انتشار خود در سال 2030 است و به طور مداوم در حال توسعه محصولات و خدمات پایدارتر است. بدون کارکنان فداکار و کار خارق العاده آنها ، در تمام عملیات ما ، این امکان پذیر نیست. "

جدول Fly Quiet و Green League در سال 2014 به مطرح شدن این مسئله کمک کرد و از آن زمان نقشی اساسی در تغییر ناوگان در هیترو ایفا کرده است. جایگزینی انواع هواپیماهای قدیمی به هواپیماهای جدیدتر ، تمیزتر و ساکت تر مانند A350 ، A320neos و 787 Dreamliners ، امتیاز CAEP فرودگاه (استاندارد آلایندگی) را به یک سوم کاهش داده است. معیارهای عملیاتی همچنین نقش مهمی در مهلت دادن به جوامع محلی داشته اند ، زیرا بسیاری از شرکت های هواپیمایی مسیر خود را برای پیگیری و اتخاذ رویکرد پیوستگی مداوم بهبود می بخشند.

اطلاعات مربوط به برنامه Fly Quiet و Green ، به همراه جدول فعلی و رتبه بندی قبلی را می توانید در اینجا پیدا کنید: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP SAS را تحسین می کند