هیچ کس نمی گوید که همه چیز اکنون ناگهان بهتر شده است ، اقتصادی که زمانی مسطح تر از پنکیک بود ، ناگهان مانند یک ماهی پفک باد کرده و همه در حال خمیر کردن هستند.
اما شاید ، فقط شاید ، مجبور نباشیم در یک خانه چوبی در وایومینگ گوزن بزنیم ، زیر نور شمع زندگی کنیم و 12 ساعت در روز وقت صرف کوپن کنیم ، در حالی که منتظر ظهور دوم رکود بزرگ هستیم. اگرچه گاهی به نظر می رسد که این همان چیزی است که رسانه ها و صاحب نظران اقتصادی به آن اعتقاد دارند.
آنچه من معتقدم ، حداقل در مورد گوشه کوچکی از دنیای کسب و کار ما ، این است که نشانه های حتمی وجود دارد که نشان می دهد اقتصاد پس از جذب ضربات حذفی تقریباً در چهار سال گذشته ، دومین باد خود را می گیرد. بدون شک این صنعت از زمانی که برج ها فرو ریختند و به گفته انجمن صنعت مسافرتی آمریکا ، "مهمترین عقب ماندگی اقتصادی در تاریخ صنعت مسافرت" بوده است ، سخت ترین دوره برای صنعت لیموزین بوده است.
این که آیا بالاخره خورشید برای همیشه بیرون آمده است یا ما فقط در چشم این طوفان اقتصادی هستیم ، آنچه ما می شنویم بیشتر و بیشتر اپراتورها با خوش بینی صحبت می کنند. اخیراً یک شرکت لیموزین فلوریدا رشد 63 درصدی را برای سال 2010 گزارش کرده است. یکی دیگر در ایالت نیویورک می گوید که تجارت او نسبت به سال گذشته افزایش یافته است. کسب و کار خودم ، ETS International ، که در سال 2007 درست همزمان با سقوط اقتصاد شروع کردیم ، طی 5 سال گذشته هر سال رشد دو رقمی داشته است و درآمد فروش از 600,000 دلار آمریکا در سال اول به پیش بینی شده افزایش یافته است. رقم سال 2011 5 میلیون دلار آمریکا
با این وجود ، همه ما کاملاً آگاه هستیم که بسیاری از شرکت های حمل و نقل زمینی هنوز کاملاً آماده نیستند تا در گروهی پر سر و صدا از "روزهای خوش دوباره اینجاست" آماده شوند. اما شاخص های قطعی وجود دارد که تجارت دوباره بازگشته است ، مانند:
شرکت های لیموزین رانندگان بیشتری را استخدام می کنند. سناریوی «خبر خوب-خبر بد» زیرا یافتن نامزدهای خوب سخت‌تر و سخت‌تر می‌شود، زیرا کسب‌وکارها دوباره شروع به کار می‌کنند و اتحادیه‌ها استخدام را از سر می‌گیرند. همانطور که تعداد بیشتری از افراد شروع به گرفتن چک می کنند، استخر کار کاهش می یابد. خبر خوب دیگر این است که با شروع دوباره استخدام شرکت‌های آمریکایی، آنها نیز شروع به احیای نیازهای سفر تجاری خود می‌کنند. به‌علاوه، جلسات و رویدادهای فروش ملی قوی‌تر از همیشه بازمی‌گردند، اگرچه تنها امتیازی که آنها به اقتصاد می‌دهند، تمایل به کنار گذاشتن شیوه‌های حمل‌ونقل مجلل (یعنی لیموزین‌های کشنده) است.
بانک های بیشتری به شرکت های لیموزین وام می دهند. زمانی که اقتصاد دچار بحران شد، یافتن جیمی هوفا آسان تر از یافتن بانکی بود که مایل به اعطای اعتبار به یک شرکت لیموزین باشد. اما اکنون بانکدارانی که زمانی زیر میز خود پنهان می‌شدند، زمانی که اپراتورهای لیموزین به دنبال اعتبار می‌آمدند، اکنون همان افراد را به‌عنوان مشتریان بالقوه در نظر می‌گیرند که صنعت لیموزین شروع به رونق می‌کند. این روزها بانک ها کمتر تمایلی به وام دادن ندارند. یک شرکت لیموزین ماساچوست اخیراً کمک مالی بانکی برای به روز رسانی موجودی فعلی خود با کوچ های موتوری دریافت کرد و شرکت دیگری در واشنگتن دی سی اخیراً تأییدیه بانک را برای بزرگ کردن کل ناوگان خود دریافت کرد. همه نشانه های خوب
درآمد یکبار مصرف رو به افزایش است. با افزایش درآمد فروش در سال 2011 ، به طور مداوم نسبت به 2010 ، 2009 و 2008 ، افراد بیشتری در حال سفر هستند. ما این را نه تنها در افزایش سفرهای تجاری ، بلکه در هزینه های سرگرمی هزینه شده نیز مشاهده می کنیم. مشتریان بیشتری به کنسرت ها رفت و آمد می کنند ، شب ها در شهر ، و غیره ، اغلب از اتوبوس های مهمانی استفاده می کنند ، که شرکت های حمل و نقل زمینی بیشتری در حال حاضر در مجموعه وسایل نقلیه خود قرار داده اند.
مشتریان بیشتر فعال هستند. در رکود ، اپراتورهای لیموزین مجبور شدند با تکیه بر بازاریابی چریکی و تماس های فروش سرد ، بازاریابی خود را در جهت زنگ زدن تلفن افزایش دهند. در حال حاضر ، به نظر می رسد مشتریان شروع به برقراری ارتباط بیشتر کرده اند و سعی می کنند بهترین معامله ممکن را پیدا کنند. دوباره تلفن ها زنگ می خورد.
خرید خودروهای جدید در حال افزایش است. و آیا جای تعجب نیست ، زیرا بر اساس یک نظرسنجی اخیر ، تقریبا 50 درصد از اپراتورهای لیموزین مورد نظرخواهی گفتند که در 12 ماه آینده خودروی جدیدی خریداری خواهند کرد ، زیرا احساس می کنند چنین خریدی مزیت رقابتی قطعی در بازار خواهد داشت. هیچ کس نمی خواهد پشت توپ 8 قرار بگیرد وقتی اوضاع در سال 2012 حتی بیشتر بهبود پیدا کند.
نرم افزار لیموزین بیشتر برای انتخاب. تعداد محصولات نرم افزاری حمل و نقل زمینی نیز همچنان در حال افزایش است ، خواه Trip Tracker ، Odyssey ، Limos Anywhere FASTRAK ، Corporate CarOnline و یا سایر محصولات نرم افزاری که به راحتی در دسترس هستند. و این یک چیز خوب است ، زیرا همان نظرسنجی نشان داد که 55 درصد از اپراتورهای لیموزین برای موفقیت در برنامه های حمل و نقل به شدت متکی هستند. با این اوصاف ، باور اینکه هر شرکت نرم افزاری میلیون ها دلار برای ایجاد نرم افزار برای صنعتی که در جهت اشتباه حرکت می کند سرمایه گذاری می کند ، سخت است.
من معتقدم آنچه که ما می بینیم ، نشانگرهای قوی برای ظهور یک صنعت از بوم است. اما این تنها در صورتی می تواند اتفاق بیفتد که ما ، به عنوان صاحبان مشاغل ، حاضر نباشیم از اظهارات روزمره خود در مورد سقوط آسمان اقتصادی دلسرد شویم و در عوض ذهنیتی خوش بینانه ایجاد کنیم که به همه ما اجازه می دهد در قیام آن نقش ایفا کنیم. و این تنها با شرکت در کنفرانس ها ، کنوانسیون ها و جلسات انجمن منطقه ای و ملی محقق می شود.
اما حرف من را قبول نکنید. به گفته کریس وایس ، سردبیر Limousine Digest ، "به نظر می رسد که چیزها واقعاً چرخشی خوب برای دنیای حمل و نقل رانندگی و سفرهای شرکتی ایجاد کرده اند. ما دائماً شنیده ایم که تجارت تغییر کرده است و اپراتورهای سراسر کشور جهش قابل توجهی داشته اند. "
درسته؛ همه علائم وجود دارد آنها ممکن است حلقه های برش نباشند ، اما به اندازه کافی قابل مشاهده هستند تا باور کنند که ما قطعاً در مسیر درست حرکت می کنیم.
جان ام گرین ، جانباز 25 ساله تجارت لیموزین و رئیس و مدیرعامل ETS International در راندولف ، ماساچوست ، ایالات متحده است. ETS International دارای یک شبکه وابسته از بیش از 350 شرکت لیموزین در سراسر ایالات متحده است. این شرکت اخیراً به عنوان "اپراتور سال لیموزین" انتخاب شد. با جان گرین می توانید با شماره 617.472.9900 تماس بگیرید و [ایمیل محافظت شده] .
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- What I believe, at least as it pertains to our own little corner of the business world, is that there are sure-fire signs that the economy is getting its second wind after absorbing a near knockout punch for the past four years or so.
- In the downturn, limousine operators had to amp up their marketing in an effort to get the phone to ring, relying on a lot of guerilla marketing and cold sales calls.
- In addition, national sales meetings and events are coming back stronger than ever, though the one concession they are making to the economy is the tendency to cut back from the more opulent modes of transportation (i.
