بانکوک، تایلند (eTN) – بانکوک پست تأثیرگذارترین روزنامه انگلیسی زبان تایلند است که شهرت خوبی برای احترام دارد. پس از مقاله‌های اخیر در مورد حمله به انجمن سفرهای آسیای اقیانوس آرام، سردبیر روزنامه شاید باید به راه خود برای ارائه اطلاعات یک طرفه در مورد صنعت گردشگری و سفر نگاهی بیاندازد. این قطعاً فراتر از نقش روزنامه به عنوان ناظر بی طرفانه زندگی اقتصادی و اجتماعی در آسیای جنوب شرقی است.
بانکوک پست با تیم ویراستارانش که هر هفته به موضوعات مختلف نگاه می کنند، منبع عالی مرجع در صنعت گردشگری و سفر تایلند است. این تیم با ستون هایی که توسط متخصصان مستقل سفر ویرایش شده است تکمیل می شود.
اما، به نظر می رسد بانکوک پست نیز در ترسیم مرزی بین احساس انتقام برخی از ستون نویسان خود و علاقه عمومی به خوانندگان خود با مشکل مواجه است. از اواخر سال 2007، بانکوک پست تا پنج ستون در مورد رویداد چالش مدیر عامل PATA و شکست احتمالی آن منتشر کرد. چه فایده ای داشت که روزنامه به طور مکرر ستونی از نویسنده ای را که آشکارا برنامه شخصی خود را داشت و قبلاً توسط PATA پول گرفته و به دلایل خصوصی اخراج شده بود، ویرایش می کرد؟ در آن زمان علاقه خوانندگان BK Post کجا بود؟ حداقل، بانکوک پست باید یا اطلاعات مربوط به رابطه قبلی بین ستون نویس و PATA را افشا کند. یا باید با درخواست از PATA یا هر کس دیگری که خوانندگان روزنامه را در مورد همان موضوع مورد خطاب قرار دهد، ستون ها را متعادل می کرد. آیا یک روزنامه نباید همیشه اطلاعات متعادلی - منفی یا مثبت - در مورد یک موسسه ارائه دهد؟ در مورد PATA، علی‌رغم ضعف‌ها و اشتباهات احتمالی، این انجمن در طول سال‌ها صدای ارزشمندی برای گردشگری آسیا-اقیانوسیه بوده است، زیرا در پروژه‌های مختلف توسعه گردشگری، تحقیقات گردشگری، در نمایشگاه‌های مسافرتی شرکت دارد. تعداد کمی.
PATA تنها موردی نیست که بانکوک پست از نقشی که از یک روزنامه بین المللی انتظار می رفت فراتر رفت. به عنوان مثال، در دو ماه گذشته، روزنامه تقریباً پنج تا شش داستان را فقط در مورد شرکت هواپیمایی منطقه ای بانکوک ایرویز منتشر کرده است. و چند سال پیش، فعالیت های شرکت هواپیمایی ارزان قیمت تای ایرآسیا تنها از این واقعیت دیده می شد که متعلق به گروه شیناواترا، یک مجموعه تجاری از تاکسین شیناواترا، نخست وزیر سابق بود و در نتیجه از شرایط توسعه "ویژه" بهره مند بود. اگر احتمالاً درست بود که تایلند ایرآسیا از مزایای روابط سیاسی نزدیک خود بهره می برد، بانکوک پست تنها از تأکید بر تأثیر مثبت این شرکت بر حمل و نقل هوایی در تایلند صرف نظر کرد. محکوم کردن تبانی سیاسی بین تایلند ایر آسیا و تاکسین در واقع نکته خوبی بود. متأسفانه، در تایلند یا بقیه آسیای جنوب شرقی هیچ چیز خیلی غیرعادی نیست. اما بانکوک پست به این سمت ماجرا هم نگاه نکرد.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- In the case of PATA, despite its possible weaknesses and mistakes, the association has been over the years an invaluable voice for Asia-Pacific tourism as it is involved in various tourism development projects, in tourism research, in travel shows, to name just a few.
- And back a few years ago, activities of the low cost carrier Thai AirAsia was only seen from the fact that it belonged to the Shinawatra Group, a business conglomerate from ex-Prime Minister Thaksin Shinawatra and consequently benefited from “special” development conditions.
- If it was probably true that Thai AirAsia enjoyed advantages of its close political connections, the Bangkok Post just omitted to highlight also the positive impact of the carrier on air transport in Thailand.
