خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

یاتا از دولت برای پشتیبانی اضطراری حیاتی از خطوط هوایی خواستار می شود

یاتا از دولت برای پشتیبانی اضطراری حیاتی از خطوط هوایی خواستار می شود
الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیر عامل یاتا
آواتار
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) به عنوان بخشی از یک کارزار جهانی ، از دولتهای آفریقا و خاورمیانه درخواست کمک اضطراری به خطوط هوایی می کند زیرا آنها برای بقا به دلیل تبخیر تقاضای سفر هوایی در نتیجه Covid-19 بحران است.

"جلوگیری از گسترش COVID-19 اولویت اصلی دولت ها است. اما آنها باید آگاه باشند که شرایط اضطراری بهداشت عمومی اکنون به یک فاجعه برای اقتصاد و هواپیمایی تبدیل شده است. مقیاس بحران صنعت فعلی بسیار بدتر و گسترده تر از 9 سپتامبر ، SARS یا بحران مالی جهانی 11 است. شرکت های هواپیمایی برای بقا می جنگند. بسیاری از مسیرها در آفریقا و خاورمیانه به حالت تعلیق درآمده اند و خطوط هوایی با تقاضای 2008٪ از خطوط باقی مانده مواجه شده اند. میلیون ها شغل در معرض خطر است. اگر بخواهند با استفاده از COVID-60 ، شرکتهای هواپیمایی بخواهند از این وضعیت در یک وضعیت مناسب بیرون بیایند ، به اقدامات فوری دولت نیاز دارند. ”گفت الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیر عامل یاتا.

اقدامات گسترده کاهش هزینه توسط حامل های منطقه در حال اجرا است تا تأثیر مالی COVID-19 را کاهش دهد. با این حال ، به دلیل ممنوعیت پرواز و همچنین محدودیت های سفر بین المللی و منطقه ای ، درآمد شرکت های هواپیمایی در حال سقوط است - حتی از شدیدترین اقدامات مهار هزینه نیز پیشی می گیرد. با متوسط ​​ذخایر نقدی تقریباً دو ماهه در منطقه ، شرکت های هواپیمایی با بحران نقدینگی و وجودی روبرو هستند. اقدامات پشتیبانی فوری مورد نیاز است. بر اساس جهانی ، یاتا تخمین می زند که کمک اضطراری تا 200 میلیارد دلار نیاز باشد.

IATA تعدادی از گزینه ها را برای بررسی دولت ها پیشنهاد داده است. آنها عبارتند از:

 

  • مستقیم مالی پشتیبانی از حمل و نقل مسافر و بار برای جبران کاهش درآمد و نقدینگی مربوط به محدودیت های سفر اعمال شده در نتیجه COVID-19 ؛
  • وام ، ضمانت وام و پشتیبانی از بازار اوراق قرضه شرکتی توسط دولت ها یا بانک های مرکزی. بازار اوراق مشارکت شرکتی یک منبع مهم مالی است ، اما واجد شرایط بودن اوراق مشارکت برای حمایت از بانک مرکزی نیاز به تمدید و تضمین شده توسط دولت ها برای دسترسی به طیف وسیع تری از شرکت ها دارد.
  • تخفیف مالیاتی: تخفیف در مالیات حقوق و دستمزد پرداخت شده تا به امروز در سال 2020 و / یا تمدید مدت پرداخت برای بقیه سال 2020 ، همراه با معافیت موقت از مالیات بلیط و سایر عوارض وضع شده توسط دولت.

"چندین دولت در آفریقا و خاورمیانه قبلاً برای COVID-19 از جمله عربستان سعودی ، امارات متحده عربی ، قطر ، بحرین ، مصر ، نیجریه و موریس کمک ملی کرده اند. س Ourال ما این است که خطوط هوایی که برای همه اقتصادهای مدرن ضروری هستند ، فوراً مورد توجه قرار گیرند. این به آنها کمک می کند تا زنده بمانند و کارمندان شرکت های هواپیمایی - و افرادی که در بخش های متحد کار می کنند - شغلی دارند که باید در پایان بحران به آنها بازگردند. محمد البکری ، معاون منطقه ای یاتا در آفریقا ، خاورمیانه ، گفت: "این زنجیره های تأمین جهانی قادر به ادامه کار و ارتباطی است که گردشگری و تجارت به آن کمک می کنند تا رشد سریع اقتصاد پسا همه گیر را ایجاد کنند."

سهم اقتصادی حمل و نقل هوایی آفریقا 55.8 میلیارد دلار آمریکا با پشتیبانی از 6.2 میلیون شغل و کمک 2.6٪ به تولید ناخالص داخلی برآورد شده است. در خاورمیانه سهم اقتصادی حمل و نقل هوایی 130 میلیارد دلار برآورد می شود که 2.4 میلیون شغل را پشتیبانی می کند و 4.4 درصد به تولید ناخالص داخلی کمک می کند.

اثرات COVID-19 بر اساس منطقه 

آفریقا

بررسی اجمالی

  • از اواخر ژانویه هزاران پرواز مسافری در آفریقا لغو شده است. انتظار می رود با اجرای اقدامات اضافی در کشورهای مختلف ، این افزایش به صورت تصاعدی افزایش یابد.
  • رزرواسیون بین المللی در آفریقا در مارس و آوریل تقریباً 20٪ کاهش یافته است ، طبق آخرین اطلاعات ، رزروهای داخلی در مارس حدود 15٪ و در آوریل 25٪ کاهش یافته است
  • شرکتهای هواپیمایی آفریقایی از 4.4 مارس 11 درآمد 2020 میلیارد دلاری خود را از دست داده بودند.
  • بازپرداخت بلیط در سال 75 نسبت به مدت مشابه سال 2020 (2019 فوریه - 01 مارس) 11 درصد افزایش یافته است

تجزیه و تحلیل خاص کشور 

  • آفریقای جنوبی: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر کردیم ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به از دست دادن 6 میلیون مسافر و 1.2 میلیارد دلار درآمد پایه در آفریقای جنوبی شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند بیش از 102,000 شغل در کشور را به خطر بیندازد.
  • کنیا: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر کردیم ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به از دست دادن 622,000،125 در حجم مسافر و 36,800 میلیون دلار از دست دادن درآمد پایه در کنیا شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند بیش از 1.6 هزار و 320 شغل در کشور را به خطر بیندازد. در صورت گسترش بیشتر اوضاع ، تقریباً XNUMX میلیون مسافر و XNUMX میلیون دلار درآمد می تواند از بین برود.
  • اتیوپی: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که ما در 5 مارس منتشر کردیم ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به از دست دادن 479,000،79 در حجم مسافر و 98,400 میلیون دلار از دست دادن درآمد پایه در اتیوپی شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند بیش از 1.2،202 شغل در کشور را به خطر بیندازد. در صورت گسترش بیشتر اوضاع ، تقریباً XNUMX میلیون مسافر و XNUMX میلیون دلار درآمد می تواند از بین برود.
  • نیجریه: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر کردیم ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به از دست دادن 853,000،170 در حجم مسافر و 22,200 میلیون دلار از دست دادن درآمد پایه در نیجریه شود. اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند بیش از 2.2 شغل در کشور را به خطر بیندازد. در صورت گسترش بیشتر اوضاع ، تقریباً 434 میلیون مسافر و درآمد XNUMX میلیون دلاری آمریکا می توانند از بین بروند.
  • رواندا: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر شد ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به از دست رفتن 79,000 در حجم مسافر و 20.4 میلیون دلار از دست دادن درآمد پایه در رواندا شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند حدود 3,000 شغل در کشور را به خطر بیندازد. در صورت گسترش بیشتر وضعیت ، تقریباً 201,000 مسافر و 52 میلیون دلار درآمد می تواند از بین برود.

خاورمیانه 

بررسی اجمالی

  • از اواخر ژانویه 16,000 پرواز مسافری در خاورمیانه لغو شده است. پیش بینی می شود با اقدامات اضافی در کشورهای مختلف این روند به صورت تصاعدی افزایش یابد
  • تاکنون ، رزرواسیون های بین المللی در خاورمیانه 40 درصد نسبت به سال گذشته در مارس و آوریل ، 30 درصد نسبت به سال دیگر در ماه مه و ژوئن کاهش یافته است. طبق آخرین اطلاعات موجود ، رزرواسیون داخلی در مارس و آوریل حدود 20 درصد ، در ماه مه و ژوئن 40 درصد کاهش یافته است
  • شرکت های هواپیمایی خاورمیانه از 7.2 مارس 11 درآمد 2020 میلیارد دلاری آمریکا را از دست داده بودند
  • بازپرداخت بلیط در سال 75 نسبت به مدت مشابه سال 2020 (2019 فوریه - 01 مارس) 11 درصد افزایش یافته است

تحلیل خاص کشور 

  • بحرین: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر شد ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به از دست دادن 1.1 میلیون در حجم مسافر و از دست دادن 204 میلیون دلار از درآمد پایه در بحرین شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند حدود 5,100 شغل در کشور را به خطر بیندازد.
  • کویت: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر شده است ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به 2.9 میلیون از دست دادن حجم مسافر و 547 میلیون دلار از دست دادن درآمد پایه در کویت شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند بیش از 19,800،XNUMX شغل در کشور را به خطر بیندازد.
  • عمان: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر شد ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به از دست دادن 2 میلیون در حجم مسافر و از دست دادن 328 میلیون دلار از درآمد پایه در عمان شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند حدود 36,700 شغل در کشور را به خطر بیندازد.
  • قطر: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر شد ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به 2.3 میلیون از دست دادن حجم مسافر و 746 میلیون دلار از دست دادن درآمد پایه در قطر شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند حدود 33,200 شغل در کشور را به خطر بیندازد.
  • عربستان سعودی: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر شد ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به 15.7 میلیون از دست دادن حجم مسافر و 3.1 میلیارد دلار از دست دادن درآمد پایه در عربستان شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند بیش از 140,300 شغل در کشور را به خطر بیندازد.
  • امارات متحده عربی: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر شد ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به 13.6 میلیون از دست دادن حجم مسافر و 2.8 میلیارد دلار از دست دادن درآمد پایه در امارات متحده عربی شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند بیش از 163,000 شغل در کشور را به خطر بیندازد.
  • لبنان: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر شد ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به 1.9 میلیون از دست دادن حجم مسافر و 365 میلیون دلار از دست دادن درآمد پایه در لبنان شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند حدود 51,700،XNUMX شغل در کشور را به خطر بیندازد.
  • اردن: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر شد ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به از دست دادن تقریباً 645,000،118.5 در حجم مسافر و 6,100 میلیون دلار از دست دادن درآمد پایه در اردن شود. اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند حداقل 1.6 شغل در کشور را به خطر بیندازد. اگر شرایط بیشتر شود ، مسافران 302.8 میلیون دلاری و درآمد XNUMX میلیون دلاری می توانند از بین بروند.
  • مصر: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر شد ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به 6.3 میلیون از دست دادن حجم مسافر و 1 میلیارد دلار از دست دادن درآمد پایه در مصر شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند حدود 138,000،XNUMX شغل در کشور را به خطر بیندازد:
  • مراکش: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر شد ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به 4.9 میلیون از دست دادن حجم مسافر و 728 میلیون دلار از دست دادن درآمد پایه در مراکش شود. ایجاد اختلال در سفرهای هوایی همچنین می تواند بیش از 225,000،XNUMX شغل در کشور را به خطر بیندازد.
  • تونس: مطابق با سناریوی "گسترش گسترده" که در 5 مارس منتشر شد ، اختلالات ناشی از COVID-19 می تواند منجر به از دست دادن 2.2 میلیون در مسافر و 297 میلیون دلار از دست دادن درآمد پایه در تونس شود.