انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) از حمایت آن دسته از دولت‌ها در سراسر جهان که به خطوط هوایی کمک مالی کرده‌اند، استقبال کرد و از سایر دولت‌ها خواست قبل از وارد شدن خسارت بیشتر، از این روند پیروی کنند.
خطوط هوایی در هر گوشه از جهان برای بقا می جنگند. محدودیت های سفر و تبخیر تقاضا به این معنی است که به غیر از بار، تقریباً هیچ تجارت مسافربری وجود ندارد. برای خطوط هوایی، اکنون آخرالزمان است. الکساندر دو جونیاک، مدیرکل و مدیر عامل یاتا، گفت: «دریچه کوچک و کوچکی برای دولت‌ها وجود دارد تا راه نجاتی از حمایت مالی برای جلوگیری از تعطیلی بحران نقدینگی در صنعت فراهم کنند.
بر اساس آخرین تحلیل یاتا که امروز منتشر شد، اگر محدودیت‌های شدید سفر به مدت سه ماه باقی بماند، درآمد سالانه مسافران 252 میلیارد دلار کاهش خواهد یافت. این نشان دهنده کاهش 44 درصدی نسبت به سال 2019 است. این تحلیل بیش از دو برابر تحلیل قبلی یاتا از درآمد 113 میلیارد دلاری است که قبل از اعمال محدودیت‌های سفر کشورهای سراسر جهان انجام شده بود.
به نظر می رسید این امکان پذیر نبود، اما در عرض چند روز، بحران پیش روی خطوط هوایی به طرز چشمگیری بدتر شد. ما 100% از دولت ها در حمایت از اقدامات برای کاهش سرعت شیوع عقب هستیم Covid-19. اما ما باید آنها را درک کنند که بدون کمک فوری، بسیاری از خطوط هوایی برای هدایت مرحله بهبودی در اطراف نخواهند بود. عدم اقدام در حال حاضر این بحران را طولانی تر و دردناک تر خواهد کرد. حدود 2.7 میلیون شغل در خطوط هوایی در خطر است. و هر یک از این مشاغل از 24 شغل دیگر در زنجیره ارزش سفر و گردشگری پشتیبانی می کند. برخی از دولت ها در حال حاضر به درخواست های فوری ما پاسخ می دهند، اما برای جبران 200 میلیارد دلار مورد نیاز کافی نیست.
دو جونیاک در ترغیب اقدام بیشتر دولت به نمونه هایی از حمایت دولت اشاره کرد:
- استرالیا بسته کمکی 715 میلیون دلاری استرالیا (430 میلیون دلار آمریکا) شامل بازپرداخت و معافیت‌های پیش‌رو از مالیات سوخت، ناوبری هوایی داخلی و هزینه‌های امنیت هوانوردی منطقه‌ای را اعلام کرده است.
- برزیل به خطوط هوایی اجازه می دهد تا پرداخت هزینه های ناوبری هوایی و فرودگاهی را به تعویق بیندازند.
- چین تعدادی از اقدامات، از جمله کاهش در هزینه های فرود، پارکینگ و ناوبری هوایی و همچنین یارانه برای خطوط هوایی که همچنان به پروازهای خود به کشور ادامه می دهند، ارائه کرده است.
- سازمان فرودگاه هنگ کنگ (HKAA)با حمایت دولت، یک بسته کمکی به ارزش 1.6 میلیارد هنگ کنگ (206 میلیون دلار آمریکا) برای جامعه فرودگاهی شامل معافیت‌ها از هزینه‌ها و هزینه‌های ناوبری هوایی و فرودگاهی، و هزینه‌های صدور مجوز، کاهش اجاره بها برای ارائه‌دهندگان خدمات هوایی و سایر اقدامات ارائه می‌کند. .
- نیوزیلند دولت یک تسهیلات وام 900 میلیون دلاری (580 میلیون دلار آمریکا) به شرکت هواپیمایی ملی و همچنین یک بسته کمکی اضافی 600 میلیون دلاری برای بخش هوانوردی باز خواهد کرد.
- نروژ دولت در حال ارائه وام مشروط دولتی برای صنعت هوانوردی خود به مبلغ 6 میلیارد NKr (533 میلیون دلار آمریکا) است.
- قطر وزیر دارایی بیانیه حمایت از شرکت ملی را صادر کرده است.
- سنگاپور اقدامات امدادی به ارزش 112 میلیون دلار سنگاپور (82 میلیون دلار آمریکا) از جمله تخفیف در هزینه های فرودگاهی، کمک به عوامل خدمات رسانی زمینی، و تخفیف اجاره در فرودگاه چانگی را انجام داده است.
- سوئد و دانمارک 300 میلیون دلار ضمانت وام دولتی برای حامل ملی اعلام کرد.
علاوه بر این حمایت، انتظار می رود بانک مرکزی اروپا و کنگره ایالات متحده اقدامات قابل توجهی را برای کمک به صنعت هواپیمایی در حوزه های قضایی مربوطه خود به عنوان بخشی از بسته های بزرگ اقدامات اقتصادی گسترده تر اعمال کنند.
این نشان می‌دهد که دولت‌های سراسر جهان، نقش حیاتی هوانوردی در دنیای مدرن را تشخیص می‌دهند. اما بسیاری دیگر هنوز باید برای حفظ نقش مهم این بخش اقدام کنند. خطوط هوایی یک موتور اقتصادی و اشتغال هستند. این امر حتی با کاهش عملیات مسافربری نشان داده می‌شود، زیرا خطوط هوایی همچنان به ارسال محموله‌هایی ادامه می‌دهند که اقتصاد را حفظ می‌کند و منابع امدادی را در جایی که بیشتر مورد نیاز است دریافت می‌کنند. توانایی خطوط هوایی برای تبدیل شدن به یک کاتالیزور برای فعالیت های اقتصادی در ترمیم آسیب های اقتصادی و اجتماعی که اکنون COVID-19 ایجاد می کند، حیاتی خواهد بود.
یاتا درخواست می کند:
- حمایت مالی مستقیم به شرکت های حمل و نقل مسافر و بار برای جبران کاهش درآمد و نقدینگی مربوط به محدودیت های سفر ناشی از COVID-19 ؛
- وام، ضمانت وام و حمایت از بازار اوراق مشارکت توسط دولت یا بانک های مرکزی. بازار اوراق مشارکت شرکتی یک منبع مهم مالی است ، اما واجد شرایط بودن اوراق مشارکت برای حمایت از بانک مرکزی نیاز به تمدید و تضمین شده توسط دولت ها برای دسترسی به طیف وسیع تری از شرکت ها دارد.
- تخفیف مالیاتی: تخفیف در مورد مالیات حقوق و دستمزد پرداخت شده تا به امروز در سال 2020 و / یا تمدید مدت پرداخت برای بقیه سال 2020 ، همراه با معافیت موقت از مالیات بلیط و سایر مالیات های اعمال شده توسط دولت.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- And there is a small and shrinking window for governments to provide a lifeline of financial support to prevent a liquidity crisis from shuttering the industry,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO.
- علاوه بر این حمایت، انتظار می رود بانک مرکزی اروپا و کنگره ایالات متحده اقدامات قابل توجهی را برای کمک به صنعت هواپیمایی در حوزه های قضایی مربوطه خود به عنوان بخشی از بسته های بزرگ اقدامات اقتصادی گسترده تر اعمال کنند.
- The ability for airlines to be a catalyst for economic activity will be vital in repairing the economic and social damage that COVID-19 is now causing,” said de Juniac.
