خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

یاتا: دولت های بیشتری باید پشتیبانی خود را از خطوط هوایی افزایش دهند

یاتا: دولت های بیشتری باید پشتیبانی خود را از خطوط هوایی افزایش دهند
یاتا: دولت های بیشتری باید پشتیبانی خود را از خطوط هوایی افزایش دهند
آواتار
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) از حمایت دولتهایی در سرتاسر جهان كه به شركتهای هواپیمایی كمك مالی كرده اند و از سایر دولتها خواسته اند كه قبل از آسیب بیشتر وارد عمل شوند ، استقبال كرد.

"شرکت های هواپیمایی در هر گوشه دنیا برای بقا می جنگند. محدودیت های سفر و تبخیر تقاضا به این معنی است که به غیر از بار ، تقریباً هیچ مشاغل مسافری وجود ندارد. برای خطوط هوایی ، اکنون آخرالزمان است. و یک پنجره کوچک و کوچک برای دولتها وجود دارد که می توانند یک کمک مالی برای کمک به جلوگیری از بحران نقدینگی در صنعت ایجاد کنند. "الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیرعامل یاتا گفت.

طبق آخرین تجزیه و تحلیل یاتا ، که امروز منتشر شد ، درآمد مسافران سالانه 252 میلیارد دلار کاهش می یابد اگر محدودیت های شدید سفر برای مدت سه ماه برقرار باشد. این میزان کاهش 44 درصدی را در مقایسه با سال 2019 نشان می دهد. این بیش از دو برابر تحلیل قبلی یاتا در مورد میزان درآمد 113 میلیارد دلاری است که قبل از اعمال محدودیت های گسترده سفرهای کشورهای جهان انجام شده است.

"به نظر نمی رسید ، اما در عرض چند روز ، بحران پیش روی خطوط هوایی به طرز چشمگیری بدتر شد. ما در حمایت از اقدامات برای کاهش سرعت گسترش ، 100٪ عقب هستیم Covid-19. اما ما به آنها نیاز داریم تا درک کنند که بدون کمک فوری ، بسیاری از شرکت های هواپیمایی برای هدایت مرحله بهبودی در این کشور حضور نخواهند داشت. عدم اقدام در حال حاضر ، این بحران را طولانی تر و دردناک تر می کند. حدود 2.7 میلیون شغل هواپیمایی در معرض خطر هستند. و هر یک از این مشاغل 24 مورد دیگر را در زنجیره ارزش سفر و گردشگری پشتیبانی می کند. برخی از دولت ها در حال حاضر به تماس های فوری ما پاسخ می دهند ، اما برای جبران 200 میلیارد دلار مورد نیاز کافی نیست. "

د جونیاک در اصرار به اقدامات بیشتر دولت ، نمونه هایی از حمایت دولت را ذکر کرد:

  • استرالیا بسته کمک 715 میلیون دلاری (430 میلیون دلاری) ایالات متحده را متشکل از بازپرداخت و معافیت مالیاتی سوخت و ناوبری هوایی داخلی و اتهامات امنیتی هواپیمایی منطقه ای اعلام کرده است.
  • برزیل به شرکت های هواپیمایی اجازه می دهد تا هزینه های ناوبری هوایی و هزینه های فرودگاه را به تعویق بیندازند.
  • چین اقدامات مختلفی از جمله کاهش در هزینه های فرود ، پارکینگ و ناوبری هوایی و همچنین یارانه های شرکت های هواپیمایی را که به پروازهای خود به کشور ادامه می دهند ، در نظر گرفته است.
  • اداره فرودگاه هنگ کنگ (HKAA)با حمایت دولت ، یک بسته کل امدادی به ارزش 1.6 میلیارد دلار هنگ کنگ (206 میلیون دلار آمریکا) برای جامعه فرودگاه از جمله معافیت از هزینه ها و هزینه های ناوبری هوایی و فرودگاه ، و برخی از هزینه های مجوز ، کاهش اجاره برای ارائه دهندگان خدمات هواپیمایی و سایر اقدامات ارائه می دهد .
  • نیوزیلند دولت تسهیلات وام 900 میلیون دلاری (580 میلیون دلاری) برای شرکت هواپیمایی ملی و همچنین یک بسته کمک 600 میلیون دلاری اضافی برای بخش هواپیمایی افتتاح خواهد کرد.
  • نروژ دولت برای صنعت هواپیمایی خود مبلغ 6 میلیارد NKR (533 میلیون دلار) تضمین وام دولتی مشروط ارائه می دهد.
  • قطر وزیر دارایی بیانیه حمایت از شرکت حمل و نقل ملی را صادر کرده است.
  • سنگاپور اقدامات امدادی به ارزش 112 میلیون دلار استرالیا (82 میلیون دلار آمریکا) از جمله تخفیف به اتهامات فرودگاه ، کمک به عوامل حمل و نقل زمینی و تخفیف اجاره در فرودگاه چانگی را انجام داده است.
  • سوئد و دانمارک 300 میلیون دلار تضمین وام دولتی برای حامل ملی اعلام كرد.

انتظار می رود علاوه بر این حمایت ، بانک مرکزی اروپا و کنگره ایالات متحده اقدامات مهمی را برای کمک به صنعت هواپیمایی در حوزه های قضایی مربوطه خود به عنوان بخشی از بسته های بزرگ اقدامات گسترده اقتصادی انجام دهند.

"این نشان می دهد که کشورهای سراسر جهان ، نقش مهمی را که هواپیمایی در جهان مدرن بازی می کند ، تشخیص می دهند. اما بسیاری دیگر هنوز باید برای حفظ نقش مهم این بخش اقدام کنند. شرکت های هواپیمایی یک موتور اقتصادی و اشتغال هستند. این امر حتی با کاهش عملیات مسافران نشان داده می شود ، زیرا شرکت های هواپیمایی همچنان محموله هایی را تحویل می دهند که اقتصاد را ادامه می دهد و تجهیزات مورد نیاز را در جایی که بیشتر به آنها نیاز دارند ، تحویل می گیرند. توانایی شرکت های هواپیمایی به عنوان یک کاتالیزور برای فعالیت های اقتصادی در ترمیم آسیب های اقتصادی و اجتماعی که COVID-19 اکنون ایجاد می کند بسیار حیاتی است. "

یاتا خواستار موارد زیر است:

  1. حمایت مالی مستقیم به شرکت های حمل و نقل مسافر و بار برای جبران کاهش درآمد و نقدینگی مربوط به محدودیت های سفر ناشی از COVID-19 ؛
  2. وام ، ضمانت وام و پشتیبانی از بازار اوراق مشارکت شرکتی توسط دولت یا بانک های مرکزی. بازار اوراق مشارکت شرکتی یک منبع مهم مالی است ، اما واجد شرایط بودن اوراق مشارکت برای حمایت از بانک مرکزی نیاز به تمدید و تضمین شده توسط دولت ها برای دسترسی به طیف وسیع تری از شرکت ها دارد.
  3. تخفیف مالیاتی: تخفیف در مورد مالیات حقوق و دستمزد پرداخت شده تا به امروز در سال 2020 و / یا تمدید مدت پرداخت برای بقیه سال 2020 ، همراه با معافیت موقت از مالیات بلیط و سایر مالیات های اعمال شده توسط دولت.