اخبار هواپیمایی اخبار فرودگاه شکستن سفر اخبار اخبار سفر تجاری اخبار سفر اروپا امور دولتی اخبار بازدید کنندگان بین المللی دیگر اخبار مسئول گردشگری ایمنی اخبار گردشگری اخبار حمل و نقل اخبار مسافرتی اخبار سفر سیم اخبار جدید

IATA: ضرر و زیان درآمد شرکت های هواپیمایی اروپایی افزایش می یابد

زبان خود را انتخاب
IATA: ضرر و زیان درآمد شرکت های هواپیمایی اروپایی افزایش می یابد
IATA: ضرر و زیان درآمد شرکت های هواپیمایی اروپایی افزایش می یابد
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) درخواست خود را برای اقدام فوری از سوی دولت های اروپایی برای ارائه کمک مالی به شرکت های هواپیمایی در طول زمان تقویت کرد Covid-19 بحران آخرین سناریوی IATA برای از دست دادن احتمالی درآمد توسط شرکت های حمل و نقل اروپایی 76 میلیارد دلار است و پیش بینی می شود تقاضای مسافران (در کیلومترهای مسافر درآمد) 46٪ زیر سطح 2019 باشد. کاهش این بزرگی حدود 5.6 میلیون شغل و 378 میلیون میلیارد دلار تولید ناخالص داخلی با پشتیبانی حمل و نقل هوایی را به خطر می اندازد.

برخی از تأثیرات در سطح ملی عبارتند از:

  • انگلستان
    • 5 میلیون مسافر کمتر که منجر به از دست دادن درآمد 21.7 میلیارد دلاری می شود ، تقریباً 402,000،32.7 شغل و حدود XNUMX میلیون دلار کمک به اقتصاد انگلیس را تهدید می کند.
  • اسپانیا
    • 7 میلیون مسافر کمتر که منجر به از دست دادن درآمد 13 میلیارد دلاری می شود ، خطر 750,000،49.4 شغل و XNUMX،XNUMX میلیارد دلار کمک به اقتصاد اسپانیا را به همراه دارد.
  • آلمان
    • 4 میلیون مسافر کمتر که منجر به از دست رفتن درآمد 15 میلیارد دلاری می شود ، 400,000 شغل و 28 میلیارد دلار کمک به اقتصاد آلمان را تهدید می کند.
  • ایتالیا
    • 7 میلیون مسافر کمتر منجر به از دست دادن درآمد 9.5 میلیارد دلاری ، خطر 256,000 شغل و 67.4 میلیارد دلار کمک به اقتصاد ایتالیا می شود.
  • فرانسه
    • 65 میلیون مسافر کمتر منجر به از دست دادن درآمد 12 میلیارد دلاری ، خطر 318,000 شغل و 28.5 میلیارد دلار کمک به اقتصاد فرانسه می شود.

برای به حداقل رساندن خسارات گسترده در اقتصاد اروپا که این ضررها به همراه خواهد داشت ، ضروری است که دولتها تلاش خود را برای کمک به صنعت افزایش دهند. برخی از دولت های اروپایی قبلاً نیز اقدام کرده اند ، از جمله نروژ ، سوئد ، فنلاند ، اسپانیا و ایتالیا اما کمک بیشتری لازم است. IATA خواستار ترکیبی از موارد زیر است:

  • حمایت مالی مستقیم ،
  • وام ، ضمانت وام و پشتیبانی از بازار اوراق قرضه شرکتی
  • تخفیف مالیاتی

"صنعت حمل و نقل هوایی یک موتور اقتصادی است که از 12.2 میلیون شغل در سراسر اروپا و 823 میلیارد دلار تولید ناخالص داخلی پشتیبانی می کند. هر شغل ایجاد شده در صنعت هواپیمایی از 24 شغل دیگر در اقتصاد گسترده پشتیبانی می کند. دولت ها باید اهمیت حیاتی صنعت حمل و نقل هوایی را تشخیص دهند و این حمایت فوری لازم است. اول ، این امر باعث می شود که شرکت های هواپیمایی در حین قفل فعلی ، حفظ مشاغل ، حفظ ارتباطات اساسی برای بازگرداندن شهروندان و حمل بارهای هوایی نجات دهنده از نظر اقتصادی دوام داشته باشند. ثانیا ، این امر با اطمینان از اینکه شرکت های هواپیمایی می توانند به سرعت در هنگام لغو محدودیت های سفر ، فعالیت های اقتصادی و جهانی را از بین ببرند ، از آسیب اقتصادی گسترده جلوگیری می کند. "

علاوه بر حمایت مالی ، یاتا خواستار تنظیم مقررات برای تنظیم اقدامات امدادی از سوی ناظران بود. اولویت های اصلی در اروپا عبارتند از:

  • یک اصلاح فوری موقت در مقررات حقوق مسافر EU261. بلافاصله به انعطاف پذیری کوتاه مدت نیاز است. اجازه استفاده از کوپن به جای بازپرداخت ، همانطور که برای برخی از مجریان تور مجاز بوده است ، باعث می شود شرکت های هواپیمایی نفس راحتی برای ترمیم جریان های نقدی داشته باشند.
  • ارائه بسته ای از اقدامات برای اطمینان از عملیات بار هوایی ، از جمله اقدامات سریع برای دریافت مجوزهای پرواز بیش از حد و فرود ، معافیت اعضای خدمه پرواز از قرنطینه 14 روزه و از بین بردن موانع اقتصادی (هزینه های پرواز بیش از حد ، هزینه پارکینگ و محدودیت اسلات).

"برخی از تنظیم کنندگان اقدامات مثبتی انجام می دهند. ما از شورای اروپا سپاسگزاریم که بر اصرار در حذف کامل فصل از قانون استفاده از اسلات تأکید دارد. این باعث می شود خطوط هوایی و فرودگاه ها انعطاف پذیری بیشتری برای این فصل و اطمینان بیشتری برای تابستان آینده داشته باشند. اما کارهای بیشتری در زمینه تنظیم مقررات وجود دارد. برای ایجاد انعطاف پذیری بیشتر برای اتحادیه اروپا 261 ، به فوریت نیاز به اصلاحاتی است و آنها باید تدابیری را برای حرکت محموله های هوایی اتخاذ کنند. "

کشور تأثیر درآمد (میلیاردها دلار آمریکا) تأثیر تقاضای مسافر (تعداد مبدا-مقصد ، میلیون ها نفر) تأثیر احتمالی مشاغل تأثیر بالقوه تولید ناخالص داخلی (میلیاردها دلار آمریکا)
فرانسه -12 -65 -318,000 -28.5
آلمان -15 -84.4 -400,000 -28
یونان -3.2 -21.5 -193,000 -8.3
ایرلند -2 -15.2 -62,000 -8.9
ایتالیا -9.5 -67.7 -256,000 -17.4
هلند -4.4 -23.4 -128,400 -10.5
نروژ -2.8 -20 -81,000 -8.7
کشور پرتغال -3 -21.3 -141,000 -6
روسیه -7.1 -51.7 -330,000 -7.7
اسپانیا -13 -93.7 -750,000 -49.4
سوئد -2.3 -17 -86,000 -8
بوقلمون -5.5 -44.7 -427,000 -19
انگلستان -21.7 -113.5 -402,000 -32.7
چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
>