مرگ رقابت شرکت های هواپیمایی با هزاران هزینه

اگر کسی به سخنان مدیران خطوط هوایی در سراسر کشور گوش دهد، تنها نتیجه این خواهد بود که صنعت هواپیمایی کاملاً شفاف ترین صنعت در ایالات متحده است.

اگر بخواهیم به سخنان مدیران خطوط هوایی در سراسر کشور گوش دهیم، تنها نتیجه گیری این خواهد بود که صنعت هواپیمایی کاملاً شفاف ترین صنعت در ایالات متحده در مورد قیمت گذاری است - این یک نیروانا خرید مقایسه است. از سوی دیگر، مسافران خطوط هوایی می‌گویند قیمت‌گذاری خطوط هوایی آنقدر پیچیده شده است که تعیین هزینه‌های مقایسه‌ای سفر هوایی نیاز به یک صفحه گسترده دارد. درخواست برای وام مسکن ممکن است ساده تر و ساده تر باشد.

چرا چنین قطع ارتباط وجود دارد؟ چرا رهبران و مدیران شرکت‌های هواپیمایی ادعا می‌کنند که برای افشای نرخ‌ها و هزینه‌های هواپیما به عقب خم می‌شوند در حالی که مسافران احساس می‌کنند که استخراج هزینه‌های اضافی تقریباً غیرممکن است؟

من معتقدم این تفاوت در آنچه مدیران خطوط هوایی معتقدند به وضوح توضیح می دهند و آنچه مسافران می شنوند به این دلیل است که مدیران شرکت های هواپیمایی بلیط هواپیما نمی خرند و هرگز قیمت ها را در خطوط هوایی مقایسه نمی کنند. آن‌ها هرگز از همان حلقه‌های خرید و خریدی که یک مسافر برای خرید سفر با خطوط هوایی نیاز دارد، نمی‌پرند.

بعلاوه، آنها ممکن است آگاه نباشند که هزینه ها به حدی افزایش یافته است که محاسبه آنها از نظر انسانی غیرممکن است، چه رسد به مقایسه بین خطوط هوایی.

روزی روزگاری (قبل از سال 2008)، خرید بلیط هواپیما یک فرآیند ساده و ساده بود. مسافران می‌توانند با خطوط هوایی تماس بگیرند، آنلاین شوند یا به آژانس مسافرتی مراجعه کنند و قیمت پروازی را که شامل رزرو، یک صندلی، چند چمدان و گاهی یک یا دو لقمه می‌شود، دریافت کنند. دیگر نه.

درست است که با استفاده از وب، آژانس‌های مسافرتی، یا مراکز رزرو خطوط هوایی، قیمت‌های هواپیما را نسبتاً آسان می‌توان کشف کرد. مسافران به راحتی می توانند بلیط هواپیما بین دو شهر را مشاهده کنند. اما، بلیط هواپیما فقط نوک کوه یخ است. برخلاف روزهای قبل از سال 2008، بلیت هواپیما چیزی بیش از حق پیاده روی در هواپیما و حمل و نقل را شامل نمی شود. چمدان های چک شده، خدمات رزرو تلفنی، رزرو صندلی، وعده های غذایی، بالش و پتو، و در برخی موارد حتی چمدان های دستی، همگی از نرخی که زمانی بلیت هواپیما بود، جدا شده اند.

امروزه هزینه های زیادی برای خدمات با گزینه ها و استثنائات نمایی وجود دارد. زن و شوهری که با یکی از بزرگترین خطوط هوایی آمریکا پرواز می کنند، با ماتریسی با 64 نوع مختلف هزینه بار (اصلی ترین هزینه ها) روبرو می شوند. این ماتریس پیچیده شامل عواملی مانند کارت اعتباری مورد استفاده برای خرید هر بلیط است، زمانی که هزینه بار پرداخت می شود، هر دو مسافر در فهرست مکان یاب یکسانی ثبت شده اند، و هر دو نفر مسافران نخبه مسافران پرواز مکرر شرکت هواپیمایی مورد نظر یا وابسته هستند. شرکت هواپیمایی

این ماتریس 64 گزینه ای فقط برای هزینه بار برای زوجی است که یک پرواز داخلی ساده خریداری می کنند. 2 فرزند را با والدین خود اضافه کنید، شاید در یک رزرو جداگانه، و دوستان ریاضیدان من تغییرات هزینه چمدان تحویل‌شده را محاسبه می‌کنند که بر اساس گزینه‌های رزرو هواپیمایی و استثنائات به 4,096 تغییر می‌رسد.

پس از هزینه بار، مسافران با رزرو صندلی مواجه می شوند. پس از فرآیند ساده انتخاب صندلی، نقشه رزرو صندلی با استثناء، استثناء و تعاریف متغیر صندلی پیچیده تر شده است. برخی از صندلی‌ها درجه یک، تجاری و مربی هستند، سپس صندلی‌های انتخابی، صندلی‌های راهرو و صندلی‌های پنجره، صندلی‌های جلوی هواپیما و صندلی‌های با فضای اضافی. هر یک از این صندلی‌ها ممکن است بر اساس کارت اعتباری مورد استفاده برای خرید بلیط هواپیما، سطوح نخبه در برنامه‌های پرواز مکرر و کدهای رزرو در دسترس مسافران مختلف باشد.

همه ایرلاین‌ها به مسافران اجازه انتخاب صندلی را نمی‌دهند، و بنابراین، مسافران تا زمانی که سؤالات TSA (نام، تاریخ تولد و غیره) را پر نکنند و سپس نمودار صندلی‌های یک وب‌سایت هواپیمایی را بررسی کنند، نمی‌دانند چقدر هزینه صندلی‌های مختلف است. اتهامات مختلف خانواده‌ای که با هم سفر می‌کنند با یک کار دلهره‌آور مواجه می‌شوند تا چهار صندلی را با هم بیابند که در بسیاری از خطوط هوایی هزینه‌ای ندارند.

ضرب کردن تنها سه گزینه صندلی مختلف برای یک خانواده چهار نفره با گزینه‌های بیش از 4,000 هزینه بار، گزینه‌های پیش روی آنها را به بیش از 50,000 امکان مختلف می‌رساند - این فقط در یک شرکت هواپیمایی است. تصور کنید 2 یا 3 شرکت هواپیمایی را برای بهترین هزینه و ارزش کلی سفر مقایسه کنید.

حال تصور کنید این خانواده از طریق آژانس مسافرتی آنلاین اقدام به خرید بلیط هواپیما کرده اند. آنها حتی نمی توانند چمدان و هزینه صندلی مشخصی را پیدا کنند و نمی توانند این هزینه ها را بپردازند. خانواده ها مجبورند برای هزاران ترکیبی از هزینه های رزرو چمدان و صندلی، زمان بیشتری را صرف بررسی خطوط هوایی به هواپیمایی کنند.

خطوط هوایی ادعا می کنند که آنها انتخاب می کنند. این درست است. با این حال، با فاش نکردن این هزینه‌ها برای آژانس‌های بلیط که سکوهای باز را فراهم می‌کنند تا عموم مسافران بتوانند کل هزینه‌های پرواز را از جمله هزینه‌های رزرو چمدان و صندلی در خطوط هوایی مقایسه کنند، در بهترین حالت، کل هزینه‌های پیچیده پرواز را پیدا می‌کنند و آنها خرید مقایسه موثر را غیرممکن می کنند.

مسافران خطوط هوایی آمریکا، اعم از اوقات فراغت و تجاری، تقریباً نیم دهه است که توانایی مقایسه مؤثر هزینه سفر در خطوط هوایی را ندارند. زمان آن فرا رسیده است که DOT ​​خطوط هوایی را ملزم به افشای تمام هزینه های سفر کند تا بتوان این هزینه ها را در بین خطوط هوایی مقایسه کرد و در هر جایی که خطوط هوایی برای فروش بلیط خود انتخاب کردند خریداری کرد.

عموم مردم شایسته دانستن هزینه کامل سفر هوایی، توانایی مقایسه کل هزینه‌ها و پرداخت هزینه اصلی بلیط هواپیما و هزینه‌های خود در هر ایرلاین فردی برای فروش بلیط هستند. بازار آزاد باید اینگونه کار کند. این خیلی زیاد نیست که بخواهیم.

با مجوز Open Allies برای شفافیت بلیط هواپیما بازنشر شد.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...