طبق تجزیه و تحلیل جدید از شرکت مسافرتی و تجزیه و تحلیل ، ظرفیت هواپیمایی داخلی در چین شروع به بهبود می کند ، بیش از 30 درصد از ظرفیت داخلی آن در دو ماه گذشته بازگشت.
داده ها نشان می دهد که ظرفیت داخلی از اوج سقوط 71 درصدی در 24 فوریه 2020 بهبود یافته و در 33 آوریل 22 فقط 2020 درصد کاهش یافته است.
از آنجا که بسیاری از کشورها در آسیا از آنچه انتظار می رود اوج همه گیری باشد عبور کرده اند ، داده ها روند افزایش ظرفیت سفر هوایی برای منطقه را نشان می دهد ، با ظرفیت بین آسیا بین 10 آوریل و 14 آوریل 22 2020 درصد بهبود می یابد.
مناطق جهانی هنوز تحت آن هستند Covid-19 قفل شدن - از جمله ایالات متحده و اروپا - هنوز علائم بهبودی را نشان نمی دهد ، با این حال تجزیه و تحلیل نشان می دهد که فلات در ظرفیت هواپیمایی در سراسر جهان از 22 آوریل 2020 شروع به ظهور می کند.
در حالی که لغوها همچنان زیاد است و بهبود پروازهای داخلی طی ماه گذشته به صورت فلات در آمده است ، "شاخه های سبز" بهبود در بازار داخلی چین چراغ امید صنعت هوایی است.
با ورود ناوگان های هواپیمایی در سراسر جهان ، بحران COVID-19 نمایانگر سقوط بی سابقه ای در تقاضا برای سفرهای هوایی است. ما باید ببینیم که مرحله خاموش شدن خطوط هوایی در حال حاضر به سرانجام می رسد قبل از اینکه بتوانیم ارزیابی کنیم که مرحله خواب زمستانی هواپیما چه مدت طول می کشد - فقط در این صورت است که شاهد شروع بازیابی و تثبیت هستیم.
حتی در این مرحله ، رشد به طیف وسیعی از عوامل خارجی بستگی دارد ، از سطح حمایت دولت از صنعت گرفته تا اعتماد مصرف کننده به بازار پس از قفل بازار.
بحران COVID-19 کاهش چشمگیری در میزان ظرفیت برنامه ریزی شده هواپیمایی در سطح جهان داشته است. تجزیه و تحلیل داده ها حاکی از آن است که انتظار می رود ظرفیت هواپیمایی جهانی در پایان آوریل سال 75 ، در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ، 2020 درصد کاهش یابد.
با توجه به کاهش ظرفیت جهانی ، داده ها نشان می دهد که حدود 16,800،22 هواپیمای مسافربری ، از جمله جت های منطقه ای ، در 2020 آوریل 26,300 در سراسر جهان پارک شده اند. این معادل تقریباً دو سوم کل ناوگان جهانی است - از حدود XNUMX جت مسافربری تشکیل شده است. .
فقط از ابتدای ماه مارس ، بیش از 12,000 جت مسافربری در سطح جهان در انبارها قرار داده شده اند. با این حال ، سرعت پارکینگ در ماه آوریل کاهش یافته است و این نشان می دهد اکنون در حال تثبیت شدن است.
روند معکوس در چین مشاهده شده است ، که 40٪ از 1,000 هواپیمای مسافری را که در مدت مشابه به خدمت بازگشتند تشکیل می دهد ، زیرا به تدریج محدودیت های سفر هوایی در این کشور برداشته می شود.
برای 9,600،4,076 هواپیمای باقیمانده در حال کار در سطح جهان ، در مجموع 17،2020 هواپیمای یک راهرو در 13,929 آوریل 3 در مقایسه با 2020،3,993 هواپیما در 599 ژانویه XNUMX ردیابی شد. جت های دو راهرو نیز در همین مدت از XNUMX،XNUMX به XNUMX کاهش یافتند.
در اروپا ، 268 هواپیمای یک راهرو در 19 آوریل 2020 در مقایسه با 3,412،3 در 2020 ژانویه 895 ردیابی شد ، در حالی که جت های دو راهرو از 89 به XNUMX دیگر در مدت مشابه کاهش یافتند.
در سراسر اقیانوس اطلس ، در مجموع 1,340 هواپیمای یک راهرو در 19 آوریل 2020 در آمریکای شمالی ردیابی شدند ، در حالی که استفاده از جت یک راهرو همچنان ادامه دارد ، در مقایسه با 3,417،3 در 2020 ژانویه 468. هواپیماهای دو راهرو ردیابی شده در همین مدت از 91 به فقط XNUMX کاهش یافته اند ، اما به نظر می رسد اکنون کاهش جت های پهن پیکر تثبیت شده است.
ناوگان آسیا و اقیانوسیه با کاهش 424 فروند هواپیمای یک راهرو در 19 آوریل 2020 ، در مقابل 2,489،3 در 2020 ژانویه 1,222 ، ناگهان شاهد کاهش ناگهانی بود. در همین حال ، جت های دو راهرو ردیابی شده از 201 به XNUMX در این مدت کاهش یافته است.
COVID-19 در حال ایجاد یک سناریو استرس فراتر از هر چیزی است که می توانستیم در صنعت تصور کنیم. خطوط هوایی و کل اقتصاد سفر و جهانگردی با چند ماه آینده بسیار چالش برانگیز روبرو هستند ، اما با حمایت دولت و مالی ، این بخش به سلامت باز خواهد گشت.
# سفرسازی مجدد
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- از آنجا که بسیاری از کشورها در آسیا از آنچه انتظار می رود اوج همه گیری باشد عبور کرده اند ، داده ها روند افزایش ظرفیت سفر هوایی برای منطقه را نشان می دهد ، با ظرفیت بین آسیا بین 10 آوریل و 14 آوریل 22 2020 درصد بهبود می یابد.
- روند معکوس در چین مشاهده شده است ، که 40٪ از 1,000 هواپیمای مسافری را که در مدت مشابه به خدمت بازگشتند تشکیل می دهد ، زیرا به تدریج محدودیت های سفر هوایی در این کشور برداشته می شود.
- Global regions still under COVID-19 lockdown—including the US and Europe—are yet to show signs of recovery, however the analysis indicates a plateau is starting to emerge in airline capacity worldwide as per April 22, 2020.
