ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ایرباس: نتایج مالی سه ماهه اول 2020 تحت تأثیر COVID-19

ایرباس: نتایج مالی سه ماهه اول 2020 تحت تأثیر COVID-19
ایرباس: نتایج مالی سه ماهه اول 2020 تحت تأثیر COVID-19
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

ایرباس SE امروز نتایج مالی تلفیقی را برای سه ماهه اول (Q1) خود که در 31 مارس 2020 به پایان رسید گزارش کرد.

گیلوم فوری ، مدیر ارشد اجرایی ایرباس گفت: "ما شروع سالی خوبی را از نظر تجاری و صنعتی دیدیم اما به سرعت شاهد تأثیر همه گیر COVID-19 در تعداد هستیم." "ما اکنون در بحران شدیدترین بحرانی هستیم که صنعت هوافضا تاکنون شناخته است. ما برای اطمینان از آینده ایرباس اقدامات مختلفی را انجام می دهیم. ما با تقویت نقدینگی موجود برای پشتیبانی از انعطاف پذیری مالی ، زود شروع کردیم. ما در حال تطبیق نرخ تولید هواپیماهای تجاری متناسب با تقاضای مشتری و تمرکز بر مهار وجه نقد و ساختار هزینه درازمدت خود هستیم تا اطمینان حاصل کنیم که با بهبود اوضاع می توانیم به فعالیت های عادی برگردیم. در هر زمان ، سلامت و ایمنی کارکنان ایرباس اولویت اصلی ما است. اکنون ما باید یاد بگیریم که همزیستی با این بیماری همه گیر را داریم و به عنوان یک صنعت برای بازگرداندن اعتماد مسافران به سفرهای هوایی باید کار کنیم. ما بر انعطاف پذیری شرکت خود متمرکز شده ایم تا تداوم تجارت را تضمین کنیم. "

سفارشات خالص هواپیماهای تجاری در مجموع 290 ​​(Q1 2019: -58 هواپیما) بوده است که تعداد سفارشات آن تا 7,650 مارس 31 شامل 2020،54 هواپیمای تجاری بوده است. Airbus Helicopters 1 سفارش خالص (Q2019 66: 21 واحد) از جمله 145 H15s ، 72 UH-2 رزرو کرده است. Lakotas برای ارتش ایالات متحده و 1.7 Super Pumas. دریافت سفارش 1 میلیارد یورویی ایرباس دیفنس و اسپیس شامل خدمات مربوط به هواپیماهای نظامی ، برنده شدن قرارداد جدید در ارتباطات از راه دور و اطلاعات مرتبط است. همچنین قرارداد نمایشگر فاز XNUMXA برای برنامه سیستم های هوایی رزمی آینده Future شامل می شود.

تلفیقی درآمد کاهش به 10.6 میلیارد یورو (Q1 2019: 12.5 میلیارد یورو) ، نشان دهنده شرایط دشوار بازار تأثیر بر تجارت هواپیماهای تجاری با 40 تحویل کمتر از یک سال قبل ، تا حدی با ترکیب بهتر و فضای ارزی مطلوب تر جبران می شود. در مجموع 122 هواپیمای تجاری تحویل داده شد (Q1 2019: 162 هواپیما) ، شامل 8 A220 ، 96 A320 Family ، 4 A330 و 14 A350 هواپیما. هلیکوپترهای ایرباس با افزایش 47 درصدی درآمد ، منعکس کننده تحویل مطلوب و رشد خدمات ، 1 چرخش موتور (Q2019 46: 19 واحد) را تحویل دادند. درآمد ایرباس دفاعی و فضایی از سال گذشته پایدار بود. یک فروند هواپیمای ترابری A400M در سه ماهه تحویل داده شد.

تلفیقی EBIT تنظیم شده است - یک معیار عملکرد جایگزین و شاخص کلیدی برای گرفتن حاشیه مشاغل اساسی با احتساب هزینه های مادی یا سود ناشی از جابجایی مقررات مربوط به برنامه ها ، بازسازی ها یا تأثیرات ارزی و همچنین سود / زیان سرمایه از تصرف و تملک مشاغل - به 281 میلیون یورو (Q1 2019: 549 میلیون یورو) که عمدتا توسط ایرباس هدایت می شود.

EBIT ایرباس 191 میلیون یورو تنظیم شده است (Q1 2019: 463 میلیون یورو)(1)) عمدتا منعکس کننده تحویل هواپیماهای تجاری پایین و هزینه های مربوطه است که تا حدی با اثرات مثبت ارز جبران می شود.

ایرباس در سه ماهه اول پیشرفت صنعتی بیشتری را تحقق بخشید ، اما به دلیل بیماری همه گیر COVID-60 حدود 19 هواپیما تحویل داده نشد. همانطور که در اوایل آوریل اعلام شد ، به دلیل وضعیت COVID-19 ، میانگین تولید ماهانه هواپیما به 40 برای خانواده A320 ، 2 برای A330 و 6 برای A350 تنظیم می شود. این نشان دهنده کاهش تقریباً یک سوم نسبت به میانگین نرخ تولید قبل از بحران است. انتظار می رود که در هواپیمای A220 ، خط نهایی مونتاژ در میرابل ، کانادا با نرخ ماهانه 4 هواپیما بازگردد.

EBIT Adjusted ایرباس هلیکوپترس به 53 میلیون یورو افزایش یافت (Q1 2019: 15 میلیون یورو) ، که نشان دهنده ترکیب تحویل مطلوب و رشد در تجارت خدمات آن است.

EBIT در Airbus Defence and Space به 15 میلیون یورو کاهش یافته است (Q1 2019: 101 میلیون یورو) ، نشان دهنده عملکرد پایین تر کسب و کار ، از جمله در سیستم های فضایی. با توجه به شدت همه گیر ویروس کرونا ، تأثیر فزاینده ای بر تجارت در حال ارزیابی است و برنامه بازسازی در Defence and Space بر این اساس تنظیم می شود.

تلفیقی تحقیق و توسعه با بودجه شخصی مخارج بالغ بر 663 میلیون یورو (Q1 2019: 654 میلیون یورو).

تلفیقی کسر (گزارش شده) 79 میلیون یورو بود (Q1 2019: 181 میلیون یورو) ، با احتساب تعدیلات در مجموع -202 میلیون یورو. این تنظیمات شامل موارد زیر است:

  • 33 میلیون یورو مربوط به هزینه برنامه A380 ؛
  • -134 میلیون یورو مربوط به عدم تطابق پرداخت پیش از تحویل دلار و تجدید ارزیابی ترازنامه ؛
  • -35 میلیون یورو هزینه های دیگر ، از جمله هزینه های انطباق.

گزارش تلفیقی ضرر هر سهم از -0.61 یورو (سود Q1 2019 به ازای هر سهم: 0.05 یورو) شامل نتیجه مالی -477 میلیون یورو (Q1 2019: -43 میلیون یورو) است. نتیجه مالی شامل -245 میلیون یورو خالص مربوط به ابزارهای مالی Dassault Aviation و -136 میلیون یورو از خسارت کامل وام به OneWeb است که در اواخر ماه مارس پرونده ورشکستگی فصل 11 را درخواست کرد. تلفیقی ضرر خالص(2) 481 میلیون یورو بود (درآمد خالص Q1 2019: 40 میلیون یورو).

تلفیقی جریان نقدی آزاد قبل از M&A و تأمین مالی مشتری بالغ بر -8,030،1 میلیون یورو (Q2019 4,341: -3.6،2020 میلیون یورو) و شامل پرداخت -2019،XNUMX میلیارد یورو مجازات مربوط به توافق نامه رعایت ژانویه XNUMX با مقامات بود. علی رغم تحویل کمتر هواپیماهای تجاری و افزایش قابل توجه موجودی کالا ، جریان نقدی رایگان قبل از M&A و تأمین مالی مشتری در مقایسه با سه ماهه اول سال XNUMX در هنگام حذف جریمه ، در یک سطح مشابه بود. تلفیقی جریان نقدی آزاد -8,501 میلیون یورو بود (Q1 2019:

-4,448،XNUMX میلیون یورو) تلفیقی موقعیت نقدی خالص در 3.6 مارس 31 2020 میلیارد یورو بود (پایان سال 2019: 12.5 میلیارد یورو) با یک موقعیت نقدی ناخالص از 18.4 میلیارد یورو (پایان سال 2019:

22.7 میلیارد یورو)

با توجه به شرایط فعلی COVID-19 ، در اواخر مارس 2020 اقدامات مختلفی برای محافظت از نقدینگی مالی شرکت و ادامه بودجه فعالیت های آن اعلام شد. اینها شامل تأمین تسهیلات اعتباری جدید به مبلغ 15 میلیارد یورو ، پس گرفتن پیشنهاد سود سهام سال 2019 و به حالت تعلیق درآوردن داوطلبانه بودجه بازنشستگی بود. علاوه بر این ، یک اوراق قرضه 2.5 میلیارد یورویی منتشر شد که بخشی از آن تسهیلات 15 میلیارد یورویی را خاتمه داد و در 7 آوریل 2020 تسویه کرد. در سه ماهه آینده ، شرکت همچنان به حفظ پول نقد تمرکز خواهد کرد و جریان های نقدی را کاهش می دهد. اقدامات فعال شده علاوه بر کاهش هزینه های سرمایه ای پیش بینی شده سال 2020 تا حدود 700 میلیون یورو به حدود 1.9 میلیارد یورو ، شامل به تعویق انداختن و تعلیق فعالیت هایی است که برای تداوم تجارت و انجام تعهدات مشتری و رعایت آنها حیاتی نیستند.

راهنمای سال 2020 نیز در ماه مارس پس گرفته شد. تأثیر COVID-19 بر روی تجارت همچنان ارزیابی می شود و با توجه به دید محدود ، به ویژه با توجه به وضعیت تحویل ، هیچ راهنمای جدیدی صادر نمی شود.

# سفرسازی مجدد